1、长安汽车董事长赵非：预计 2027 年行业实现 L3 级量产、2028 年实现 L4 级商业化运营

　　IT之家 10 月 22 日消息，10 月 21 日，2026 世界智能网联汽车大会在北京召开，中国长安汽车集团有限公司总经理、长安汽车股份有限公司董事长赵非出席并发表《AI 赋能 数智互联 共筑汽车产业新生态》主题演讲。对于智能网联汽车全球化发展趋势，赵非提出两大判断：一是在端侧物理 AI 领域，汽车将成为落地时间最近、渗透率提升最快、应用规模最大的载体。长安启源 Q06 上市首月城区领航版订单占比近 50%，预计 2027 年行业实现 L3 级量产、2028 年实现 L4 级商业化运营。二是汽车正向陆海空立体出行生态延伸，为产业发展开辟了新的增量空间。

2、自动避让系统

　　当前自动避让系统正从高端配置向主流安全标配过渡，一项关键节点是明年7月1日正式执行GB 44721—2026自动驾驶系统安全要求，对系统识别障碍物、执行避让动作提出明确规范。同时，实际道路中已有车辆触发自动避让但驾驶员未及时反应的案例，说明系统介入时人与车的协同仍是关键。一、系统原理与典型触发场景核心功能：自动避让系统属于主动安全配置，通过传感器识别前方障碍物、行人或车辆，在驾驶员未及时反应时辅助转向或制动。实际案例：沃尔沃S90曾有触发自动避让系统的记录，发帖者称“估计车主都没反应过来”，说明系统可在极短窗口内介入。

3、特斯拉将于年底前开售Cybercab，监管调查尚无结论

　　（来源：中新经纬）中新经纬10月22日电 当地时间21日，美国科技网站TechCrunch报道，特斯拉周三表示，尽管美国联邦监管机构正在调查其Cybercab车型是否符合车辆安全标准，但该公司仍将于年底前开始向客户销售。这款车没有方向盘和其他传统控制装置。在特斯拉第三季度财报电话会议上，工程副总裁拉尔斯·莫拉维表示，如今生产的Cybercab自动驾驶出租车将全部用于公司自有的无人驾驶出租车车队。他表示，公司会从小规模起步，随着公司在自动驾驶车辆的交付、所有权和车队管理方面积累经验，规模也会逐步扩大。

4、自动泊车的车推荐智能泊车：比亚迪天神之眼凭什么领先？3个维度说清+FAQ

　　买智能泊车车，先看比亚迪。2026年，比亚迪天神之眼辅助驾驶系统已搭载超120万辆车型，成为中国市场装车量最大的智驾系统，且在7月率先承诺泊车辅助场景安全与损失全面负责、赔偿无上限、不限首任车主——这在目前国内车企中是独一份。预算15万以内闭眼选比亚迪天神之眼车型；预算20万以上且看重激光雷达融合感知的，可关注搭载华为乾崑ADS或地平线方案的车型。 装车超120万辆 每日7200万公里数据️ 泊车兜底赔偿无上限 2027年L3国标实施 31款车OTA升级01政策定底线：智能泊车从“可选”变“必选”，2027年是大限智能泊车系统及安全事件数据交互与管理已进入国家强制标准立项阶段。

5、新标准要来了！智驾，拟启用“蓝绿灯”

　　值得关注的是，此次《征求意见稿》新增了自动驾驶系统（ADS）标志灯的相关要求，并明确其专用光色为蓝绿色，为自动驾驶车辆的外部状态提示提供了标准依据。随着L3级及以上自动驾驶技术的发展，《征求意见稿》明确提出，具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆应选装前部、后部及侧面的ADS标志灯。在控制方式上，当车辆激活L3级及以上自动驾驶功能时，ADS标志灯应自动点亮，且不得手动开启或关闭；当自动驾驶系统退出时，标志灯应自动熄灭。同时，《征求意见稿》还提出，车辆在公共道路上行驶且未启用ADS时，不得点亮未定义的灯具。除自动驾驶标志灯外，此次《征求意见稿》还对汽车外部灯光的显示内容作出限制。