众所周知郑和下西洋是我国古代的一大壮举,这也是中国古代规模最庞大,人员最多、耗时最长的海上航行活动,郑和下西洋的航行路线整整领先世界其他国家几十年,通过这次航行不仅仅彰显了明朝的强大国力,也促进了和其他国家文明之间的交流活动,可以说是一场绝妙且盛大的活动。直到现在对郑和下西洋的探讨一直都是很多历史学者和航海爱好者所津津乐道的话题。在国外郑和下西洋并不受到所有人的认同,甚至有很多外国人都觉得郑和下西洋只是中国编造出来的谎言。
不久前就有一位加拿大华裔博士就郑和下西洋发布了一则所谓的解密报道,在他看来距今六百多年前的郑和下西洋根本就不存在,这一切都是为了满足当时的大明皇帝朱棣的虚荣心,并列举出了五条看似很有道理的理由。
第一:中国历史上史料对郑和下西洋的活动记载很少,按道理像这样一场声势浩大,并且是当之无愧光宗耀祖的活动必然会留下大量的史料记载,但是相关的史料确实寥寥无几,人们直到这件事最主要的渠道反而是一本小说《三宝太监西洋记通俗演义》。
第二:《明史》中记载的郑和宝船的排水量有点不切实际,这里记载了郑和宝船长达一百四十米宽,这在现在也是当之无愧的大船,而当时是没有钢架结构的,光靠木材是不可能造成这么大排水量的船的。
第三:据现在对远程海航的研究表明,长途的远洋航行必定是需要尖底船,而根据史料记载郑和下西洋的时候船只都是平底船,这样的船根本就难以经受海上的风浪。更不用提是要进行长途海航了。
第四:倘若按照郑和海船的数量和大小进行一个粗略的计算,宝船的重量要超过一千四百万吨,这个重量已经直接超过了现在海军军舰的重量了,当时的科技手段根本就没法达到。
第五:朱棣的性格问题,据相关史料记载,朱棣是一个嗜杀成性的人,这样一个连自己家人都不能善待的人,更何提去交流送礼呢?
这些理由看起来有理有据但是实际上他对中国古代的历史和科技水平根本就不理解,甚至在其中增添了很多主观臆想,这都不是做科学者应该有的。现在世界各地都发掘出土过有关郑和下西洋的证据。
就如针对船只大小的疑问,考古队六十年代曾经在南京明代龙江造船厂遗址发掘出来过超过一百米长的船只遗骸,光凭这一点就能证实郑和的宝船是可以建造出来的。而且中国和西方建造船只所用的技术是完全不一样的,就像他们习惯了用钉子和锤子制造木艺,根本就不能理解中国的嵌铆结构。在美国的卡奎尼斯海峡海底也曾发掘过东方船只的残骸,根据现在的化学鉴定这些木材都距今超过六百年,时间正好对上郑和下西洋的时间线。
同时2001年发掘的明代梁庄王墓中也为郑和下西洋提供了坚定的证据,梁庄文是朱棣的孙子,他备受两代皇帝的宠爱,生前积累了大量的财富,但是他死的时候只有三十岁,膝下也没有子嗣,自然也没有人来继承如此庞大的遗产,于是这些财产都跟随他一起进了坟墓。在出土的文物中有大量的宝石和钻石,经过专家研究表明这些宝石大多都是出自西洋,不仅如此在他的墓里还发现了一块刻有铭文的金牌,上面刻着两列铭文:“永乐十七年日西洋等处买到八成色金壹锭伍拾两重”。这就是郑和下西洋最强力的证据了。
郑和麾下的船队总的来说并不能完全称得上是一支商船队,用外交商船队来命名更为密切,他的商船上携带了大量的宝物,也有大量的军士和武器,他出使的首要两个目的就是和其他国家建立藩属关系和赠送礼物和海外国家建立起友谊。第三件事才是进行贸易活动,中国的茶叶和瓷器名扬海外,早就有很多亚非国家和中国建立起贸易关系。
总的来看郑和下西洋带来的大量的正面意义,比如说开阔了国门,引领中国走向大航海时代,也有效地促进了当时世界各国的和平相处,也很大程度将中国文化传播到了海外。但是同时郑和七下西洋,每一次几乎都是不计成本,旅途耗费了大量的钱财同时也送出去了大量的财宝,给明朝政府造成了极大的经济负担,也影响了明朝的综合国力。