1、官宣！长安马自达销售公司换帅
11月9日，长安马自达汽车有限公司宣布，长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦因工作调整，将接受新任命；刘斌即日起接任该岗位，全面负责长安马自达营销业务。吴旭曦是长安体系内资深营销干将，在调任长安马自达之前，长期任职长安欧尚，操盘过欧尚X7等爆款车型上市，擅长数字化营销、渠道体系搭建与用户运营，拥有成熟的自主品牌转型操盘经验。2020年，吴旭曦调任长安马自达任销售分公司执行副总经理，完整见证并主导马自达在中国市场从燃油车存量时代，转向新能源全球化的整个转型周期。
2、2天放出两个大招，中国车在中东把排面拉满了
转自：贝壳财经谁能想到，最快量产车的时速已经突破了500km/h，比高铁还快，而且还是一台中国车。2天之内，比亚迪在中东放出两个大招：11月6日，仰望宣布U9X跑出503.17km/h，刷新了最快量产车纪录。11月7日，仰望超豪华行政旗舰轿车仰望鼎曜，在豪车扎堆的阿布扎比全球首发。一场极速挑战，一场超豪华行政轿车首秀，全球豪车圈的目光直接被拽到中东，中国汽车也被推上全球化、高端化的更高赛道。这场向上突破，不是靠发布会造势，而是实打实的数据。2022年，比亚迪新能源乘用车出口只有5.59万辆；今年前10个月卖了150.74万辆，超过去年全年，是4年前出口量的27倍。
3、AUDI品牌成立两周年，上汽奥迪推出限时尊享权益
AUDI品牌成立两周年之际，上汽奥迪特别推出限时尊享权益。奥迪 E7X 首任车主可享价值8,666元的“双重畅游礼”，包含整车保养服务及2,000元充电卡券。同时，奥迪 E7X 及E5 Sportback首任车主获赠价值20,000元整车质保的“整车无忧礼”。此外，“焕享新程礼”面向增换购用户，补贴最高达12,000元。而老用户转介绍则同享“挚友同行礼”：受邀购车用户臻享1,000元电卡，推荐者亦可领取同等价值的电子权益卡。两年来，AUDI秉持“勇敢、坚持、专注、热爱”的品牌精神，以全新模式跻身豪华电动赛道前沿，将先锋设计、卓越性能、智能科技与豪华品质深度融入产品体验。
4、马斯克：将向大量Cybertruck客户退还订金
来源：财联社尽管已经支付订金，消费者也未必能买到最后一批下线的Cybertruck电动皮卡。当地时间周一，特斯拉首席执行官马斯克表示，Cybertruck的订单量“远远超过”特斯拉在明年停产前能够完成的生产能力。马斯克在社交平台X上发文称：“在大约8个月后关闭生产线之前，我们会尽可能多地生产，但同时不得不向很多客户退还订金。”马斯克同时强调，Cybertruck并非一款亏损车型，但相比之下，扩大特斯拉Cybercab无人驾驶出租车的生产规模更为重要。他表示：“维持Cybertruck生产所带来的复杂性，其机会成本远远超过增加Cybercab产量所能创造的价值。
5、Cybertruck停产计划新进展：特斯拉称将退还部分客户订金
（来源：DOLC） 在此前宣布得州Cybertruck产线计划于2027年年中停产后，特斯拉又公布了与未交付订单有关的新安排。11月9日，首席执行官马斯克在X上表示，许多最终拿不到车的订购者将获得订金退款。此次新进展是退款与订单处理，不是再次宣布同一个停产计划。交车与退款可能并行 公司仍希望在产线关闭前尽可能生产车辆，并计划临时增加一个班次处理尚未完成的订单。但提高短期产量，并不代表每个排队者都能等到车辆。马斯克同时提出退款，说明部分订单可能无法通过交车完成。 目前报道没有公布适用于所有订单的具体退款日，也没有列出统一操作步骤或地区名单。
6、21特写｜“金九银十”失灵，自主三强如何出海掘金？
（来源：21世纪经济报道）21世纪经济报道记者 何煦阳 焦文娟 易思琳“过去三个月是吉利过去几年里最严峻的挑战时刻，所有产品线都面临同质化竞争，行业正处于‘黎明前的寒冬’。”在吉利第三季度的财报电话会上，吉利汽车董事会副主席、执行董事桂生悦说。曾经托底车企全年销量的“金九银十”，今年悄然落幕。中国汽车流通协会9月库存调查显示，经销商综合库存系数为1.68，同比上升24.4%，超过1.5的警戒水平。同一调查中，54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年。惨烈的国内竞争正在重塑车企的盈利结构，头部自主车企的成绩单，已经不再由国内零售决定，而是由海外出口撑起增长盘。
7、乘联会：10月增程市场逆势环比大涨31.3%，小米澎程成为最强推动力
封面新闻记者 雷强11月9日，乘联会发布了最新的市场产销数据：2026年10月全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，1-10月乘用车累计零售1,497.8万辆，同比下降22.3%。虽然大盘预冷，但增程市场迎来关键转折。乘联会数据显示，10月增程车型批发15.2万辆，同比增长19.9%，环比增长31.3%——在小米等品牌的强势推动下，此前持续承压的增程市场重回增长轨道。此前增程市场已连续承压，9月增程车型零售8.8万辆，同比下降17.3%，新能源份额降至8.1%，1-9月累计同比下降19%，72款在售增程车型中仅一款销量破万。进入10月，市场格局显著改观。
8、重塑豪华坐标系：中国高端汽车市场的“权力交接”
（来源：财富FORTUNE）汽车，被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，也是产业与消费变迁的最前沿。今年是《财富》（中文版）进入中国30周年，《财富》世界500强、《财富》中国500强等一系列榜单，同样映照出全球和中国汽车工业与品牌的30年变迁脉动，从合资品牌共创到自主品牌成长蓄力，从新能源肇兴到跨界“新势力”涌现，从智能网联爆发到豪华新能源引领，中国汽车品牌在全球化格局中，不但赢得规模与市场，更开始突破高端市场，以创新技术、用户体验和场景生态，重塑汽车产业价值链和行业话语权，实现品牌跃迁。
9、充电6分钟续航百公里！北汽福田抛出兆瓦超充方案，商用车补能路线之争升温
（来源：每日经济新闻）随着新能源商用车市场渗透率的快速攀升，一场围绕补能效率的竞赛已悄然打响。“当前行业普遍面临单枪电流偏小、储能配套不足、补能耗时长的痛点。车辆长时间停靠充电，压缩有效运营时长，难以匹配干线物流的时效要求。而补能效率瓶颈，成为制约新能源商用车规模落地的核心卡点。”北汽福田副总经理秦志东日前表示。据了解，当前市面上的主流电动重卡充电倍率多在1C~2C，将电量充至80%往往需要40分钟到1个小时以上。一趟800公里到1000公里的干线，一辆电动重卡中途至少深度补能一次，算上排队、插枪、结算等环节的时间，车辆实际停驶往往突破1.5小时。
10、最新数据：10月燃油车零售降45%，新能源车渗透率升至67.5%，批销前10又没有燃油车！乘用车出口大增68.5%
11月9日，乘联分会发布2026年10月份全国乘用车市场分析，数据显示，2026年10月全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比增长1.5%；1-10月乘用车累计零售1,497.8万辆，同比下降22.3%。10月燃油车零售同比下降45%，其中纯燃油车同比下降51%，普通混合动力车同比增长28%。燃油车中自主同比下降46%，主流合资同比下降46%，豪华同比下降37%，均无差别地受到高油价剧烈冲击。10月新能源车零售同比下降13.7%，其中自主下降15%，主流合资增长69%，豪华下降45%，自主A00级电动车国内零售受到补贴不利的政策影响跌幅较大。