1、比日本车多交45%税费 中国车企被集体“噶腰子”

　　中国汽车出海，整车出口利润最肥的那一段，正在被一套合法的、制度化的海外规则精准摘除。从欧盟到东南亚，这些曾经中国车企竞相布局的市场，正在通过关税、价格承诺、碳核算、本地零部件含量要求，把利润最丰厚的整车出口环节一层层切掉，把价值留在当地产业链。这也可以称之为产业意义上的“噶腰子”。更为关键的是，同一套规则之下，同样从亚洲出发的日本汽车，手里拿的是另一本更加轻松的账本。狂飙背后的降利暗线 要想读懂中国汽车出海的现状与背后的新挑战，先看明面的数字。

2、宝马X5跌至41.3万，车长超5米，配2.0T+8AT+四驱，月销6131台

　　在豪华中大型SUV中，最著名的就是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7这三款车了，它们都是一线豪华品牌推出的车型，性格鲜明，奔驰GLE的豪华，宝马X5的运动，奥迪Q7的科技，都深深打上了个性的标签，消费者能够按照自己的需求选择不同车型。但是它们的价格并不“亲民”，奔驰GLE是59.98万元起，宝马X5是59.80万元起，奥迪Q7是60.98万元起，手握三四十万根本就不敢想。可是随着新能源汽车的冲击，豪华中大型SUV的价格体系已经被打乱，原先卖五六十万的车型现在三四十万就能买到。

3、超话车｜从十大技术趋势，读懂中国汽车产业的底气

　　当前，电动化与智能化加速深度融合，新材料、新结构推动产业创新向底层扎根，跨界协同不断拓展汽车产业的发展边界。在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上，中国汽车工程学会发布了《2027年度中国汽车十大技术趋势》。每年趋势揭晓，总会收到不少读者的疑问：这些技术名词听起来前沿，究竟与普通消费者购车、用车有什么关系？续航能不能再长一些，车能不能更好开一些？围绕大家最关心的三个问题，我来谈谈2027年度上榜的十项技术趋势将给出行生活带来怎样的变化。11月4日拍摄的第九届中国国际进口博览会汽车及智慧出行展区一展台。

4、马斯克转向机器人和AI，特斯拉将停产赛博卡车

　　中新经纬11月6日电 据英国《金融时报》中文网11月6日报道，由于销量疲软，且赛博卡车(Cybertruck)多次召回，特斯拉计划停止生产这款车型。特斯拉CEO马斯克曾将其称为“一辆未来派战斗坦克”，并称其旨在成为市场上“最坚固”的皮卡。报道提到，马斯克周五在X平台发帖称，随着特斯拉转而提高其自动驾驶出租车“赛博出租车”(Cybercab)的产量，计划于明年年中前后逐步停止在得克萨斯州超级工厂生产“赛博卡车”。该产品的首席工程师韦斯•莫里尔(Wes Morrill)在社交媒体上发文称：“赛博卡车曾是一个令人惊叹的科技开发平台，如今其精神将在赛博出租车上延续。

5、车企自研电池真相：不造电芯，到底在争什么？

　　围绕动力电池这一新能源汽车的“心脏”，整车企业与动力电池企业之间的“拉锯战”从未止步。近期，随着理想、小米、零跑、小鹏等整车企业进一步喊出“自研电池”的口号，行业对动力电池发展走向的讨论再次被点燃。这几家新入局动力电池的车企，均未涉足电芯制造这一核心环节，只是与电池企业合资建设电芯产线。因此，不少观点认为，当前的车企“自研电池”只是一种营销噱头，不触及核心。但整车企业则称，“自研电池”不意味着一定要自制电芯。整车企业热衷于“自研电池”，根本动因在于动力电池极高的产业链权重，其采购成本通常可达整车成本的30%—40%，是无可争议的核心高价值零部件。

6、蔚来李斌：解决电池寿命问题，刻不容缓！有的车电池重七八百公斤，大家算过对马路的影响吗？

　　据红星资本局11月6日消息，近日，2026世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话论坛上，蔚来创始人李斌与吉利控股集团董事长李书福同台对话。这是双方9月28日达成充换电全面战略合作后的首次公开同台，话题集中在动力电池寿命与补能路线。论坛上，李斌再次谈及整车重量问题。“有的车电池包堆120度，重量达七八百公斤，重对于车来说没什么，但大家算过对马路的影响吗？”李斌表示，“1.2倍的重量，对马路的破坏就是2.07倍。”这一结论源自道路工程中的“四次方法则”，即车辆对路面的破坏程度与轴重的四次方成正比，1.2的四次方约为2.07。

7、江淮汽车 10 月销量 32296 辆，新能源乘用车销量环比下降 43.28%

　　IT之家 11 月 6 日消息，江淮汽车今日发布 2026 年 10 月产、销快报，10 月汽车销量合计 32,296 辆，同比增长 2.48%。江淮汽车 10 月新能源乘用车销量 1,663 辆，同比下降 53.56%。IT之家查询了解到，江淮汽车 9 月新能源乘用车销量 2,932 辆，10 月新能源乘用车销量环比下降 43.28%。懂车帝今年 10 月发布视频，实测 3 台尊界 V800，称在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断，引发网络热议。事件发酵后，江淮汽车股价连续两日跌停。

8、全球最快达成百万销量新能源车型，吉利星愿10月全球销量突破7万辆

　　（来源：IT之家）IT之家 11 月 6 日现场消息，2026 吉利银河全球用户大会今晚举行，官方宣布吉利星愿是全球最快达成百万销量的新能源车型。IT之家在发布会现场获悉，吉利星愿 10 月全球销量突破 7 万辆。10 月 20 日，第 100 万辆吉利星愿正式下线，官方称“无定语真冠军，每分钟售出一辆”。从 2024 年 10 月上市到达成百万辆，星愿用时约两年。从官方放出的时间线看，吉利星愿的爬坡节奏清晰且持续加快：2025 年 5 月达成 20 万辆，2026 年 3 月增至 60 万辆，2026 年 8 月达到 80 万辆，2026 年 10 月突破 100 万辆。

9、问界正式入驻，逸安启三方合资共建格局落定并启动品牌焕新

　　2026年10月29日，北京。逸安启品牌焕新现场，全新标识正式亮相，配套的App 3.0同步上线。这家主打高端超充的运营主体，股东墙上首次并列挂上梅赛德斯-奔驰、宝马、问界三家的名字。从双豪华合资走到三方共建，换的不只是一块招牌。补能这门生意的底层逻辑，正在被重新写过。三方共建格局落定的事实线逸安启这家公司，最早要追溯到2024年3月。彼时梅赛德斯-奔驰与宝马按50:50股比联合创立，定位高端超充运营。两家在燃油时代缠斗多年的豪华品牌，在电动化补能这件事上选择了并肩。这一定位从一开始就和主流的充电运营商拉开了距离。

10、进博会丰田展示本土化成果

　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕，丰田连续9年参展。与往年不同的是，今年丰田展台的核心叙事从“展示产品”转向“展示体系”：雷克萨斯上海金山工厂的建设进展、面向中国市场的产品定义权下放以及氢能和储能领域的本土化合作。最受关注的信息来自金山工厂。这座雷克萨斯全球首座从零新建的专属工厂，2025年2月官宣签约，同年动工，到主体车间封顶仅用约一年半时间。工厂占地约113万平方米，初期年产能10万辆，集纯电整车工厂与电池工厂于一体，计划2027年秋季投产，推出雷克萨斯在华首款国产纯电车型。

11、全球最快达成100万辆的新能源汽车！全新吉利星愿STAR限定版上市：限时8.88万

　　（来源：快科技）快科技11月6日消息，短短两年时间，吉利星愿累计销量已突破100万辆，成为全球最快达成100万辆的新能源汽车。今晚，全新吉利星愿STAR限定系列正式上市，共有STAR Ace和STAR Chill两款车型，上市指导价为9.18万元，限时权益价8.88万元。其中STAR Ace代表运动、潮流与个性，提供无忧绿、百事橙、流光银3种专属车色，搭配曜石黑内饰，专属运动套件和个性车贴；而STAR Chill主打从从容容，米色车身看着就很温馨。值得注意的是，此次新车增加了电动前备厢与EVA机器人，EVA机器人可实现60°灵动转头，同时机器人表情库还支持后续OTA升级更新。

12、特等奖领衔！中国一拖四项成果集中亮相

　　中国一拖立足农机装备主业坚持创新驱动发展在技术攻关、质量提升产品创新、成果转化上同步发力取得四项新进展技术攻关                                                          获“机械工业科学技术奖”特等奖近日，2026年度“机械工业科学技术奖”公布获奖名单。由上海交通大学牵头、中国一拖作为主要完成单位参与的“智能驾驶自主作业农机装备关键技术及产业化应用”项目，获得科技进步奖特等奖。中国一拖在项目中承担智能驾驶农机装备的整机开发与产业化落地任务。

13、众泰汽车新车下线，规划明年初量产交付海外！公司提示后续资金到位存不确定性

　　红星资本局11月6日消息，11月5日，众泰汽车发布消息称，公司专为海外市场定制开发的小型纯电车型Wink Y01国际右舵车型已下线，但仍未步入大规模量产阶段，根据规划新车将于2027年初实现量产交付。众泰称，该公司与印度合作方签订了年产3万的KD工厂合作协议，和印尼BPKN签署了战略合作协议。上述新车以南亚、东南亚为核心，重点开拓印度、印尼等市场，目标是在2026年年底完成25个国家代理商合作签约，远期规划范围是全球55个国家。今年9月，众泰就开始在其官方微信公众号上“预热”这款车型。