1、中国微型电车鼻祖 五菱宏光MINIEV累计销量突破200万辆
快科技10月28日消息，上汽通用五菱官宣，宏光MINIEV累计销量正式突破200万辆。作为国内微型纯电代步车赛道的开创者，它自2020年7月上市，以2.88万元起的低价引爆市场，直接催生国内A00级微型电车这一全新赛道。上市之后宏光MINIEV长期领跑，连续74个月拿下国内A00级纯电销量冠军，多次登顶全球单一电动车月销榜首，巅峰时期单月销量突破5.5万台。六年时间里，宏光MINIEV持续迭代家族产品，先后推出马卡龙、GAMEBOY、敞篷版、四门版等版本，不断拓宽用户群体，把微型代步车从简单交通工具变成年轻人玩车、改装的潮流载体。
2、所有企业都会犯错，比亚迪最可怕的是纠错能力
砺石 | 作者刘学辉 | 编辑砺石商业评论 | 出品1新能源汽车产业的分化2026年9月，中国狭义乘用车零售规模约169万辆，环比增长9.7%，同比下降24.6%。前三季度累计零售1333.4万辆，同比下降21.7%。这是一个总量正在收缩的市场，9月新能源渗透率却创下67%的新高。新能源汽车产业赢了，但让人意外的是，被寄予厚望的新势力，表现并不理想。例如，鸿蒙智行9月交付37490辆，同比下降约29%，这已经是它连续第三个月回落；在此之前，它刚刚在9月28日一次性投放了智界RX、全新智界R7、享界V8三款新车，密集的新品投放并没有在销量上兑现。
3、欧洲9月纯电冲上30.6%：特斯拉季末反超比亚迪，奇瑞累计比特斯拉多75辆
来源：芝能汽车欧洲汽车制造商协会ACEA公布了2026年9月注册数据。整个欧洲（欧盟27国+英国+挪威、冰岛、瑞士）9月新车注册136.32万辆，同比增长10.2%，比去年多了12.66万辆。◎纯电注册41.64万辆，同比大涨59.9%，单月份额30.6%，纯电自己的增量达到15.60万辆。◎汽油车9月减少6.20万辆，柴油车减少2.21万辆，合计缩减8.41万辆；◎插混和普通混动继续增长。油车退出的空间，正被电气化车型填上。备注：英国9月更换“76”号段车牌，向来是全年注册高峰，欧洲车企也有季度末集中交付的节奏。
4、卖车不赚钱？头部车企已经把技术卖爆了
2026年上半年，国内整车制造环节利润率只有1.5%，利润总额同比下降43%；同期下游工业企业的平均利润率在6.1%到6.5%之间。数据来自中汽协副秘书长陈士华的公开披露。整车制造已经成了整个工业体系里的利润洼地。价格战打到今天，卖车这门生意的边际收益已经薄到接近零。车企必须找第二条增长线。第一条是产品出海，海外单车利润是国内的3到4倍，这条路已经跑通。另一条正在开辟的路，是那些坚持全栈技术自研的车企，正在向外输出自己研发的平台、三电、芯片、架构。卖车，也要卖技术。这条路比想象中热闹。比亚迪：三电都在外供先说传统车企，那第一个肯定是比亚迪。
5、2026的新能源市场，站得最稳的是“星愿们”
来源：潮汐商业评论作者｜Heroic周末下午，郑州一家吉利4S店里，王琳排在提车的队伍里，手里攥着一张星愿的交付单。她前面还有十几个人，店员小跑着穿梭，钥匙一把接一把地递出去，提车的人举着手机围着车转圈拍照。而一街之隔，几家合资品牌的展厅，一整个上午，进店的客人不超过五个。一条马路，划开了汽车市场的冰与火。只是这一次，站在“火”这边的，是台四米出头的纯电小车。王琳买车这事，说来简单。工作五年，每天通勤往返四十公里，油价涨得她肉疼。朋友劝她：“买车是件大事，得慎重。”她郑重地点了点头，然后挑了个休息日，试驾后便直接订了车。七万多的车，首付不到两万，月供就1000来块钱。
6、20-30万家用大五座新能源SUV推荐，这3款闭眼入不后悔+FAQ
小编推荐,推荐不分先后。这三款车代表了20-30万级纯电SUV三种差异化的产品思路——阿维塔07L是华为全栈赋能的“智驾派”,极狐阿尔法T是底盘与空间见长的“务实派”,蔚来ES6则是“服务派”。我们从真实体验出发,帮你理清谁更适合你。注: 本文提及的阿维塔07L与标准版阿维塔07为两款不同车型。07L侧重加长车身与后排家用空间,车长4910mm、轴距2990mm,分别较标准版07增加85mm和50mm,是面向家庭用户的大五座SUV。阿维塔07L于2026年8月上市,官方指导价22.99-27.99万元,定位“智美大五座豪华SUV”,全系标配华为乾崑智驾ADS 5,主打原创设计与大空间。
7、换电池8万、车也就值3万！首批电车迎脱保潮：只换不修困住老车主
快科技10月28日消息，按照国内政策要求，新能源车企需要为三电系统提供至少8年或12万公里质保。2018年前后批量上牌的首批新能源乘用车已集中迎来了脱保潮。乘联会崔东树指出，截至2026年底，国内车龄超过8年的新能源汽车保有量约260万辆，如果计入营运类提前脱保车辆，仅2025年新增脱保车辆就达到350万辆。2025‑2032年间，累计将有接近2000万辆新能源车跨过电池质保门槛。质保到期后，动力电池故障、衰减产生的全部维修成本，将由车主自行承担。
8、丰田混动卖疯了 通用急眼了！砸20亿改造工厂：大批造混动
（来源：快科技）快科技10月28日消息，据报道，通用汽车周二宣布将投资密歇根州兰辛德尔塔镇总装工厂，用于生产混合动力车型。这是通用在纯电战略受挫后，正式向混动方向掉头的标志性动作。兰辛德尔塔镇工厂目前生产雪佛兰Traverse、别克Enclave和GMC Acadia三款三排座SUV。据悉，通用计划投资约7.5亿美元（快科技注：折合人民币约50亿元）在该工厂生产混动版三排座跨界车。知情人士称，Traverse、Enclave和Acadia的混动版本均计划在该工厂生产，但通用未予确认，仅表示"车型和时间细节将在接近量产时公布"。通用正与美国能源部协商调整此前获批的本土制造转型补贴。
9、在华份额暴跌至10.7%！日系车放下身段开始向中国车企学习
（来源：汽车之地）10月27日消息，乘联会的统计数据显示，今年9月日系品牌国内零售份额跌至10.7%，当月日系零售销量172417辆，同比下滑33.5%。1至9月累计销量1569321辆，同比下降24.5%。回溯至2020年，日系品牌在华市场份额一度达到23.1%，对比来看，市场体量已经出现明显收缩，日系阵营在国内车市的话语权持续减弱。分品牌来看，9月本田在华销量同比下滑53.1%，已经连续32个月销量同比走低；日产同比下滑61.6%，连续6个月走弱。
10、小鹏“老登”事件的最深思考
（来源：凤羽财经）不生气的原因很简单，我本来就不是他的客户。电动车我大概只会考虑特斯拉，别的牌子对着谁喊老登，跟我无关。老登这个词，自嘲完全可以，自媒体用用也无妨。我自己就常说，小登不要去接老登的盘。至于得不得体，不聊了，爱谁谁。回顾下事件本身：10月15日MONA L05预售发布会，何小鹏人在巴黎，把舞台交给了几个00后。产品经理恩塔上台，开口就是老登怎么会懂年轻人想要什么，还喊拒绝登味审美，把木纹、镀铬、方正造型一律打成登味。10月22日她发了道歉视频。10月24日，集团副总裁于涛写了篇长文，说老登指的是内部几位核心负责人，几位老登没一个不悦，反而在内部反复表扬。
11、“千元买车、5万开BBA”走热县城，谁先接住这波售后增量？
高线城市燃油车业务持续萎缩，下沉市场却在经历差异巨大的变化。以上海为例，截至2025年底，全市新能源汽车保有量就达到187.3万辆，占汽车总量超过22%，目前月均新能源汽车销量占比达70%以上。深圳、广州、北京、成都等城市类似，传统燃油车快速消退。在社交媒体上，燃油车的衰退似乎已经是必定的事实，但按区域和市场层级来看，情况也并没有这么糟糕。我们从一个现实问题入手：一二线城市淘汰的燃油车，都流向了哪里？这背后更是燃油车及传统汽服业务的生存空间。AC汽车近期与二手车商、汽贸商的交流中发现，“东车西运、南车北运”、“县城千元二手车”、“5万圆梦BBA”的消费现象，正在悄然滋长上演。
12、长城汽车将在保加利亚投产
（来源：欧洲并购与投资）长城汽车将在保加利亚投产图片来源于网络长城汽车将根据与当地合作伙伴达成的生产协议，自2027年初开始在保加利亚生产欧拉5紧凑型SUV。该项目将成为长城汽车在欧洲的首个制造基地，也是公司重返并扩大欧洲市场的重要一步。长城汽车周二表示，保加利亚工厂规划年产能为5万辆，生产计划于2027年第一季度启动。公司未披露该协议的财务条款。当地合作伙伴Bulgaria Automotive Industry在保加利亚洛维奇附近的Bahovitsa运营一家汽车工厂，此前曾与长城汽车开展合作。