1、Optimus量产在即！特斯拉又要封神了？

　　编辑：失魂引 | 监制：罗超在迭代了三个版本后，特斯拉人形机器人Optimus终于走到了量产前夕。本周一，特斯拉提交了年度股东会材料，首次以书面形式确认，第三代人形机器人Optimus已为大规模量产做好了准备。不过，目前特斯拉并未公布Optimus量产的具体时间。作为新能源汽车领域的领头羊，特斯拉对于行业的贡献可以说是开创性的，Model S第一次让新能源汽车站在豪华车舞台，证明了纯电动车不是续航短、速度慢、尺寸小的玩具，Model 3则证明新能源汽车市场潜力巨大，带领行业进入转折点。Model S/3/Y的成功，让马斯克和特斯拉被视为全球科技先驱。

2、售价不到10万、厂家多项兜底 纯电捷达M6上市全是诚意

　　10月22日，一汽-大众捷达品牌首款新能源车捷达M6在成都正式上市，与以往的新车发布会不同，这场活动从场外到场内都不太像一场“发布会”。作为一款“成都造”新能源车，捷达M6将外场体验区布置成了四川小吃的美食大会，钵钵鸡、冰粉、红糖糍粑、锅盔等四川特色小吃都被搬到了现场，把捷达M6“成都造”属性表达得淋漓尽致。整场发布会全程以脱口秀的形式来展现产品特点与定位，把一场新车发布会做成了一场大家都愿意看完、也愿意转发的“开麦现场”。“AI纯电大家轿”捷达M6此次共推出三款车型，价位从7.98万元到9.98万元，续航里程有465km和555km两种可选。

3、电车时 代的加油站！北汽加入宁德时 代换电朋友圈 多款车型接入巧克力换电系统

　　快科技10月22日消息，今日，北汽集团与宁德时代正式签署全面深化换电业务合作协议。北汽集团党委书记、董事长张建勇，宁德时代董事长兼CEO曾毓群出席签约仪式并见证签约。根据协议，双方将在整车与电池产品设计与研发、换电站网络建设、电池能源服务产品打造与推广、商业模式创新等领域全面深化合作，共同推动行业换电标准统一、网络互通共享，联手构筑国内首个百万辆级规模的成熟换电产业生态。落地层面，北汽集团将积极推进旗下多品牌适配车型接入宁德时代巧克力换电生态系统，共建覆盖全国、高效互通的公共补能基础设施。

4、腾势汽车李慧：中国新能源汽车品牌正通过技术进步和品牌跃升实现新的发展

　　转自：贝壳财经新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月22日，腾势汽车总经理李慧接受采访时称，腾势D9作为亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议官方指定用车，腾势将投入600多辆用于会议接待用车。“世界大事有腾势，这是对腾势汽车安全和产品力最直接的认可”，腾势汽车将以领先的技术、以过硬的产品和产品服务来保障好此次会议，并“底气十足”。近年来，国产新能源汽车频繁出现在各类国际会议中。对此，李慧表示，中国新能源汽车产业取得了长足的发展，以技术赢得了市场，在海外市场销量也取得了快速增长。这表明，中国新能源汽车品牌正通过技术进步与品牌跃升，实现新的发展。

5、四季度，车市如何冲高？

　　对于车企来说，今年最后一个难关，就是如何在四季度冲高销量。今年九月，汽车经销商综合库存系数达到1.68，同比上升24.4%，环比上升6.3%。该数据不仅表明车商承压大，同时也说明市场需求放缓，“金九”并未最大程度提升用户的购买欲望。就目前来看，车市仍处于需求减弱阶段，用户持币观望，政策逐步收窄，市场竞争逐步加大，都是导致需求减弱的原因。在此情况下，四季度能否激活市场需求，还是个未知数。上市新车越多，用户观望越久？今年前九个月，乘用车市场共销售1,996万辆新车，同比下降6.1%。另一组数据显示，前九个月车市总销量为2,327.1万辆，同比下降4.5%。

6、销售承压，奥迪中国将迎首位中国籍总裁

　　10月22日，奥迪宣布调整中国业务管理层。自2026年11月1日起，张俊（Jeff Zhang）将接替罗英瀚，出任奥迪中国总裁。现任奥迪运动有限公司董事总经理Rolf Michl将同期出任奥迪中国首席运营官，两人将共同执掌奥迪中国。此次任命也意味着张俊重返奥迪。他拥有超过20年的国际管理经验，此前担任奇瑞国际副总裁兼奇瑞品牌首席执行官，曾负责奇瑞欧洲业务，并在Stellantis负责阿尔法·罗密欧和DS品牌在华业务。2018年至2020年，张俊曾在奥迪中国担任高级管理职务，参与组建上汽奥迪销售体系及一汽奥迪战略项目。他还曾在日产汽车日本及北美业务中担任管理职务。

7、天凉高发！擦起雾玻璃容易分心追尾，秋冬开车别再靠热风除雾了

　　天一凉就会看到这样的新闻车主因突然起雾伸手擦玻璃一不留神就追尾了正常行驶的大货车事故造成两车不同程度受损所幸没有造成过多的人员伤亡挡风玻璃起雾的危险系数可想而知轻则影响行车视野重则几乎看不到的路！现在大部分车型也标配有除雾功能开热风吹慢得离谱开冷风又冻到头皮发麻每次都需要重复操作也有些麻烦网上还流传着不少防雾的偏方牙膏、洗洁精等等但一波折腾下来往往只能维持一两天难道就没有一个轻松简单的办法能够长效预防前档玻璃起雾吗？必须有！盾牌实测，操作简单一喷一擦，持续防雾水性配方，温和配方ph≈6~7中性，不伤车膜亲水图层，提供持久镀膜防雾效果升级款自带刷

8、奥迪中国迎来首位中国籍总裁

　　新京报记者 白昊天 编辑 杨娟娟10月22日，奥迪中国方面向新京报贝壳财经记者确认，张俊将于11月1日起担任奥迪中国总裁，这是奥迪中国首位中国籍总裁。同时，奥迪运动有限公司现任总经理Rolf Michl将前往中国，担任奥迪中国首席运营官。▲张俊将于11月1日起担任奥迪中国总裁。企业供图据介绍，作为本次人事调整的一部分，奥迪中国管理董事会也将同步精简，由张俊与Rolf Michl共同领导。奥迪全球管理董事会成员、首席技术官鲁文墨（Rouven Mohr）将同时代理奥迪运动有限公司负责人。现任奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）将返回奥迪总部英戈尔施塔特。

9、腾势N8将10月26日开启小订/11月上市 大五座SUV 纯电续航1003km

　　【太平洋汽车 新车频道】10月22日，腾势汽车总经理李慧官宣：腾势N8将于10月26日开启小订，11月正式上市，新车定位中大型五座SUV，提供单电机后驱和三电机四驱版本可选，匹配容量为105.792千瓦时和130.15千瓦时电池组，CLTC纯电续航最高1003km。外观方面，腾势N8整体延续现款N8L设计，非常典型的家族式设计，新车定位中大型五座SUV，长宽高分别为5150/1999/1820mm，轴距为3075mm；作为对比，腾势N8L长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm，除了车身长度相差50mm，其余保持一致。

10、双电机迸发420千瓦！赛力斯ME7轴距超3米，配三元锂电池

　　刚眯了一会，现在精神状态不错，正好跟车友们聊点有意思的车。这两天车圈里头不是都在聊赛力斯刚亮相的那台新车AIVA ME7。很多人的第一反应几乎是一致的，以为又是问界家族添丁，或者又是华为鸿蒙智行搞出来的哪位“某界”。结果一查资料，圈内不少老哥们的眼珠子都快瞪出来了！这车坐进座舱，抱的是字节跳动的大腿，用火山引擎和豆包大模型。再往车顶上一瞧，虽然顶着激光雷达，但据说辅助驾驶根本没用华为乾崑，而是转头拉来了元戎启行！说真的，这就太耐人寻味了。你们还真别不信啊，过去这两年，赛力斯身上最硬的标签是什么？这还用问吗？妥妥的“含华量拉满”啊！你们去看看问界卖得有多疯，大家心里都有数。

11、雷军：如果汽车没有安全，其它都是零

　　10月21日，在2026世界智能网联汽车大会主论坛上，小米集团创始人雷军发表演讲表示，小米在造车的第一天就非常重视安全。当时提出安全是基础、是前提，安全高于一切。同时，雷军指出如果汽车产业没有安全，其他方面都是零，那么所有的智能、性能、设计、创新都失去了意义。此外，雷军还透露，“在过去的一年里，提出了做同档最安全的车的概念，并且在这一年里完成了许多工作。其中，小米内部成立了汽车安全研究中心，并且设立了独立的研发机构，独立调查端到端的问题，并且反馈给研发系统进行改进。成立了专门设计整车安全系统的全域安全部，并且由安全专家牵头总体协调安全事务，强化汽车安委会的领导作用。

12、零跑死磕豪华？全新8系旗舰SUV，多大成功概率？

　　【懂车之道产品】近日，懂车之道消息，网络上曝光一组疑似零跑C18车型谍照，此次新车更加接近于量产状态。新车将介于现款零跑C16和D19之间，一款中大型级别的SUV。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？一文快速了解新车。外观上，零跑C18与零跑C16十分接近的设计风格，简约的新能源车风格，封闭式的掐格栅，车头采用贯穿式的日行灯设计，配备分体式大灯，车顶部配备有激光雷达。来到车身侧面，使用隐藏式门把手，新车左侧提供有加油口，右侧为充电口，其将会是一款增程车型。车顶较为平直，目前新车的后排有着不错的空间体验。车身尾部，较为高大且方正的设计，饱满厚实，采用贯穿式尾灯。

13、“豪华感”拉满！全新艾瑞泽7申报

　　日前，《汽车行业关注》从最新一期工信部目录中获取到了全新奇瑞艾瑞泽7的申报信息。全新艾瑞泽7此前已在2026成都车展上发布，是该车时隔8年后首次复活，新车依旧定位紧凑型车，轴距2770mm，提供1.5L插电混动系统以及1.5T燃油动力系统。外观方面，全新艾瑞泽7提供插混和燃油版本，设计完全一致。新车采用全新的家族设计语言，两侧采用灵眸LED一体式大灯，搭配机盖两条隆起筋线，增强力量感。新车采用大尺寸多边形涟漪蜂窝格栅，内部辅以类似蜂窝状元素进行点缀，造型如浪潮，让其有着不错的运动感。车身侧面，新车采用采用丰富的腰线设计，并通过黑色窗框饰条、五辐式轮圈以及红色刹车卡钳提升运动感。

14、Momenta曹旭东：2028年有望成为L3、L4重要拐点

　　来源：羊城派10月21日，在2026世界智能网联汽车大会圆桌论坛上，Momenta CEO曹旭东提出，面向2028年，即使产品在法规和责任划分上仍属于L2级辅助驾驶，也需要追求L4级别的安全与体验。随着安全性持续提升，用户付费意愿将增强，尤其是面向L3的订阅模式有望更加普遍。这一判断，将智能驾驶竞争的焦点落在用户实际获得的价值上。曹旭东认为，未来L2产品也需要以更高的安全和体验标准持续升级，充分创造安全价值。这一目标指向产品能力的提升，并不改变L2辅助驾驶的法律定位与驾驶责任。支撑这一判断的是技术迭代速度的变化。

15、红星观察｜捷达M6今日上市，奕境X9百城交付：“成都造”汽车进入市场验证期

　　这一周，“成都造”汽车动作频频。10月20日，奕境X9西区首批车主集中交付仪式在奕境汽车成都机场路用户中心举行，首批新车交付到车主手中，这是奕境X9全国百城交付的第二站。10月22日，2026捷达M6上市发布会在成都举行，捷达品牌首款纯电轿车正式公布售价。一周之内，“成都造”汽车接连完成从产业端到消费端的关键动作：一台旗舰SUV启动交付，一台纯电家轿正式上市。对成都汽车产业而言，这是一个新阶段的开始。产业端的积累已经走到了消费端，接下来要交出的答卷，要在市场中作答。从产线到用户交付与上市，是产业能力的“最后一道工序”10月22日，2026捷达M6上市发布会举行。