1、车子这么难卖，为什么不降价？

　　原标题：车子这么难卖，为什么不降价？现阶段降价促销，无异于饮鸩止渴。坊间常说，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。但此时的市场很诡异，即便车子没有卖出量，竟也没人想着降价卖车了。10月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，9月乘用车均价17.1万元，均价较同期提升了0.58万元。其中，新能源车均价16.4万元，涨价0.9万元；豪华车均价33.8万元，升0.8万元；合资品牌均价17.0万元，基本持平；自主品牌均价12.7万元，较同期增0.8万元。虽然9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，创下今年车市最 大跌幅，但车市的平均车价，却实现了不同程度的上涨。

2、会飞的特斯拉如何制动？这项技术中国企业已突破，价格便宜80%，蓝海市场正在爆发

　　来源：每日经济新闻会飞的特斯拉如何制动？这项技术中国企业已突破，价格便宜80%，蓝海市场正在爆发每经记者｜吴泽鹏每经编辑｜董兴生10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场发布了第二代Roadster。这款被特斯拉创始人马斯克称为“人类驾驶时代最后的巅峰之作”的电动跑车，完成了倒挂坡道、空中翻滚、飞越车队等一系列令人瞠目结舌的特技动作。从发布的视频来看，Roadster当前的“飞行”时间较短，但其性能指标依然值得关注：极速400公里级别、轮上扭矩达10000牛·米。这意味着，一套能扛住极端工况的制动系统，成了飞行汽车能否真正“飞起来”的关键瓶颈之一。

3、张雪官宣首款电摩明年上市，目标直指全球头部阵营

　　在WSBK赛事一战成名的张雪机车要推出电摩产品了。近日，张雪机车创始人张雪在央视财经一档访谈栏目中谈及电摩规划：首款产品将于明年上市，目标直指全球头部阵营，主打轻量化、强动力、高能效。张雪表示，两轮电动化具备一项特别红利——新能源汽车已提前铺设覆盖全国的充电桩，相当于汽车先“修好了路”，电摩得以顺势登场。张雪机车小程序显示，目前其有10款车型在售，分别为旅行车1款、跑车5款、街车2款、太子车1款、越野车1款，均为燃油摩托车。今年4月，锂电池企业新能安发布的一则“张雪机车×新能安”主题视频，引发业内对双方可能展开合作的广泛猜测。

4、听完李书福讲甲醇汽车，王坚很激动

　　“听到李书福讲甲醇汽车的时候，我还是蛮激动的”，中国工程院院士、世界绿色设计组织副主席王坚兴奋的说，今后所有的技术创新都不能再让碳排放曲线陡峭爬升了。这是发生在10月20日“2026可持续全球领导者大会”上的一幕。王坚指出，自1950年起，随着全球进入大规模电气化时代，碳排放量曲线便以惊人的曲率爬升，而这背后的原因则是“科技创新”。因为科技创新使得人类能够以更大规模的力量使用自然资源。如果要在2030年实现碳达峰，他直言“非常具有挑战”——我们要以一条更加抖的曲线把碳排放降下来。

5、全国最高直降30.32万元，宝马X3 M新车近期优惠热销

　　随着中国经济不断登上新台阶，汽车消费的新趋势愈发明显，特别是乘用车市场，对车的要求不再是仅仅徘徊在过去的家轿用车，还包括家庭生活及休闲出行。近期本站宝马X3 M热销中，快来看看新车的全国真实成交价、优惠折扣、销量、保值率等信息，帮助你更全面地了解近期宝马X3 M的市场行情。

6、对标小米YU7，赛力斯全新品牌新车曝光，这车“含华量”高吗？

　　日前，我们从最新一期工信部目录中看到了赛力斯赛豆ME7的申报信息。根据此前信息，品牌全系车型将覆盖20万元以上主流市场，同时将携手火山引擎，共同打造AI汽车体验。外观方面，车辆采用轿跑SUV的设计，车头造型动感，前大灯将配备灯语，前机盖拥有导流槽，筋线富有肌肉感，车顶配备有激光雷达。车身侧面腰线采用上挑设计，车尾整体展现出宽体设计，整车运动感十足。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4999/1999/1626（1616）mm，轴距为3050mm。同时，车辆还将提供20/21英寸轮圈可供选择。选装方面，车辆提供轮圈、红色卡钳、黑色车顶、拖钩孔等。

7、奇瑞全新三厢轿车申报，外观很年轻运动，车长4739mm，两种动力

　　在工信部最新公布的第412批新车申报目录中，奇瑞全新一代艾瑞泽7正式申报，新车定位紧凑级三厢轿车，将会提纯燃油和插电式混动两种动力。燃油版外观部分，新车的前脸使用了多边形大嘴式的中网设计，大灯使用了内切角造型，视觉效果很锐利，前杠两侧和底部都带有突出的扰流造型，整体视觉效果很年轻运动。从申报信息来看，燃油版和混动版的外观造型保持一致。插混版车身侧面造型很简洁干练，车身尺寸方面，燃油版长宽高分别为4739x1850x1491mm，轴距为2770mm；混动版的长宽高分别为4739x1850x1498mm，轴距为2770mm。

8、Meta科学家称飞行汽车不实用，马斯克：我朝你放屁

　　（来源：三言科技）科技圈大佬的互怼，有时候真的很简单。近日，图灵奖得主、Meta首席AI科学家杨立昆，在X平台直接给特斯拉飞行汽车方案泼冷水。他点评特斯拉Roadster的冷气推进系统，说本质就是靠压缩空气驱动，结构虽然比火箭发动机简单，但比冲还不到50秒。结论给得相当直白：就是个可爱的小演示，完全不实用，还补了句 “你早就知道这一点”。没想到马斯克压根不接技术话茬，直接在评论区甩了一句：“我朝你的方向放屁。”半句原理没讲，半点儿参数没辩，纯纯情绪输出，就是一句“我朝你的方向放屁”。网友的玩梗速度比技术讨论还快，反手就有人“贴心”给杨立昆的照片P上了全套防毒面具，谨防马斯克放屁。

9、奇瑞5年研发投入1100亿，新能源连续6个月销量超10万

　　奇瑞汽车5年来累计研发投入达到了1100亿，313个瑶光实验室，新能源连续6个月销量达到10万＋，电池自研自制率超35%，连续23年出口第一。

10、五菱也要造换电车型了，外观方正硬朗，侧滑门，车长5125mm，6座

　　五菱扬光L是五菱旗下的一款纯电动车型，此前普通版本已经上市，在工信部最新公布的第412批新车申报目录中，换电版的五菱扬光L也正式申报了，换电版的到来将会进一步提升补能效率。从申报信息来看，换电版的外观造型和普通版基本一致，整体造型轮廓很方正硬朗。前脸有着不错的时尚感，大灯造型棱角分明，视觉效果很犀利。前杠上部是封闭式设计，下部带有进气格栅。车身侧面造型简洁干练，使用了单侧侧滑门结构。尾部造型方正垂直，后尾门为对开式的结构。车身尺寸方面，换电版的长宽高分别为5125/1840/1975mm，轴距为3230mm，车身高度相比普通版有所降低。

11、奇瑞犀牛S固态电池中试线2027年投入使用，400Wh/kg能量密度

　　（来源：IT之家）IT之家 10 月 20 日现场消息，在今日上午的 2026 奇瑞全球创新大会上，奇瑞公布了旗下犀牛电池的进展和未来规划。奇瑞犀牛 S 固态电池可实现 400Wh/kg 能量密度，支持 -40~100℃ 宽温域，通过 200℃ 热箱测试。IT之家在大会现场会获悉，在攻克材料界面问题的同时，奇瑞目前正在集中资源攻克电池包系统以及 DMS 管理系统。官方坦言固态电池从实验室到大规模的商业化，的确还有很长的路要走，但奇瑞坚定地走好每一步。奇瑞宣布犀牛 S 固态电池中试线将于 2027 年投入使用。

12、奇瑞宣布2027上半年在风云A9纯电车型首发V2G功能，2029年实现迅龙秒充全球布局

　　（来源：IT之家）IT之家 10 月 20 日现场消息，在今日上午的 2026 奇瑞全球创新大会上，奇瑞公布了旗下快速补能技术“迅龙秒充”的未来规划。奇瑞迅龙秒充于今年 3 月首次亮相，支持充电 5 分钟续航 500 公里、6 分 50 秒电量从 10% 充到 97%。奇瑞还引入了柔性高温超导电缆技术，依托超导材料的特性，设计了紧凑型超导螺旋结构，并融合了全链路的漏热管控以及液氮恒温技术，让电缆具备超大电流、零损耗、轻量化和柔性的特点。

13、三菱电机与鸿海合作，聚焦EV驱动装置

　　出席记者会的（右起）鸿海纯电动汽车业务首席战略官关润、三菱电机移动出行公司社长田中和德、三菱电机副社长加贺邦彦（10月19日，东京都千代田区）鸿海将以1150亿日元收购“三菱电机移动出行”50%的股份，预计鸿海的关润将出任三菱电机移动出行公司董事。双方将通过合作来抗衡迅速崛起的中国企业……      10月19日，三菱电机与台湾鸿海精密工业发布消息称，将通过合资公司开发作为纯电动汽车（EV）核心零部件的驱动装置。这两家企业将通过把三菱电机的电机控制技术与鸿海的开发速度结合在一起，来抗衡迅速崛起的中国企业。

14、奔驰与英伟达拓展战略合作研发自动驾驶

　　#汽车情报局#【梅赛德斯-奔驰与英伟达拓展战略合作 推进自动驾驶系统研发】 近日，梅赛德斯-奔驰与英伟达宣布，双方将拓展战略合作，共同推进下一代自动驾驶系统研发。本次合作整合梅赛德斯-奔驰的整车工程能力、安全技术积淀以及MB.OS操作系统，同时结合英伟达的加速计算与人工智能技术。奔驰MB.OS操作系统可支持新增驾驶功能与OTA远程升级，能够和英伟达Hyperion车载计算及传感器架构协同工作。英伟达Alpamayo Stack是具备AI推理能力的全栈驾驶软件，支持城市点对点辅助驾驶、主动安全以及自动泊车功能。