Emira GT4 于2022 年正式发布，由路特斯联合知名赛车工程公司RML共同打造，接替停产的Evora GT4，成为路特斯燃油时代最后一款 GT4 组别认证赛车。

Emira 是路特斯最后一款燃油量产跑车，而 GT4 赛道版本，就是把路特斯 77 年 F1 赛道轻量化、空气动力学底蕴，浓缩进符合全球 GT4 赛事规则的竞技机器，2022 年首发订单便迅速售罄。

Emira GT4 引擎基础来自丰田 2GRFE 3.5L V6，搭载 Harrop 机械增压器赛道强化调校。升级版本最大功率 455 马力，动力输出线性宽泛，2000 转即可爆发完整扭矩，非常适合多弯赛道持续出弯加速。

匹配Xtrac 6 速序列式拨片换挡赛车变速箱，拆除民用同步器，换挡速度更快、耐受高强度赛事；配备机械式限滑差速器，激烈出弯不易打滑失控。

Emira GT4 车身结构沿用Emira 量产车第三代挤压粘合铝合金座舱底盘（刚性比 Evora 提升 28%），车门、机盖、尾翼、前铲全部替换为碳纤维复合材料，干重仅 1260–1360kg，在GT4 组别里属于轻量化第一梯队车家号。

Emira GT4 前后双叉臂锻造铝悬挂，搭配 Öhlins TTX 双向可调竞技避震、多段可调防倾杆，可根据赛道弯道特性自由设定软硬；Alcon 竞技刹车系统（前 6 活塞 / 后 4 活塞卡钳）+ 博世赛事级可调 ABS，搭配倍耐力 GT4 规格光头 / 花纹赛事胎。

区别于街车Emira，Emira GT4 加装全碳纤维竞技前分流铲、开孔散热机盖，优化前轮气流避免乱流；车尾配备高耸立式碳纤维 GT 大尾翼、底部平整化赛车底板，大幅增加后轮抓地力；车身保留量产车孔隙车身设计，全车 26 处气流通道兼顾散热与气动效率，兼顾狭窄街道赛道与高速赛道两种场景。

Emira GT4 座舱完全赛化拆除全部舒适配置，FIA 认证防滚笼、HANS 规格赛车桶椅、6 点式安全带、车载自动灭火系统、赛车多功能方向盘，无空调、中控屏幕，纯粹以驾驶为核心。

2023 澳门格兰披治大湾区 GT4 杯，两台 Emira GT4 包揽冠亚军，跑出 2 分 31 秒 392 全场最快圈速，宣告路特斯回归亚洲 GT 赛场巅峰；Emira GT4 征战英国 GT 锦标赛、欧洲 GT4 系列赛、迪拜 24 小时耐力赛，多次登上领奖台，延续 Evora GT4 时期的夺冠传统；Emira GT4 入驻 SRO GT 杯、上赛 GT 赛事，国内星速车队驾驶该车拿下多场分站冠军，也曾作为 F1 中国大奖赛垫场表演赛车亮相上赛道； 整车拥有 FIA GT4 官方认证，全球所有 SRO 体系 GT4 赛事均可合法参赛。

Emira GT4 是路特斯燃油时代的收官赛车作品，一边继承柯林・查普曼 “轻量化为王” 的造车哲学，一边在新能源转型前夕，完整封存了英伦纯粹燃油跑车的赛道操控精髓。如今 Emira 停产之后，Emira GT4 也正式停止新车生产，成为收藏级燃油 GT 赛车。（真车图和文字来自网络，不实之处，敬请指正）

这次试玩的Lotus Emira GT4 模型来自其辉的子品牌 Kilo Works，该子品牌主要负责赛车和街车车型，兼顾各种比例。近期Kilo Works也推出了不少赛车模型，包括 Audi R8 GT3 和 AMG GT3 车型，多种配色方案也不乏优秀产品。这款 Lotus Emira GT4 模型比例是1/64，材质为合金，采用金属底盘，细节丰富，涂装优秀，品质过硬，考虑到赛车需要双授权，149元的官方价格中规中矩，车型比较小众，喜欢莲花赛车的玩家可以考虑下。

Kilo也算大品牌，因此模型外形基本没有问题。模型黑色和金色双色漆面质感非常好，分色的边界也算清晰，漆面整体质感也比较细腻，没有明显漆面瑕疵。模型缝隙刻线也比较均匀，不算太肉。模型的门把手和侧面的通风口都是浮雕刻画的，车身上的涂装应该都是移印的。车外后视镜是独立分件。模型的悬挂适中，轮毂为亮光黑色漆的多幅形态，轮毂的整体质感不错，刹车碟和刹车钳也有刻画，轮胎还有米其林标志。

模型的大灯是独立透明件，大灯的内构也做得不错。前杠的通风口是浮雕+涂黑的，但整体细节刻画非常到位。模型的前唇貌似也是独立金属片的，质感较好。

模型的尾灯是独立分件的，车尾的两个通风口采用了独立分件。车尾的其他标志都是移印的，双边出排气嵌入后包围内，而排气管管口貌似是金属材质的，管口还有挖深涂黑细节。模型的尾翼支架是金属材质的，尾翼上的图案应该是移印的，尾翼整体做工很细腻。

多角度欣赏一下这台路特斯末代燃油赛车传奇。

模型的前雨刮器和前挡风玻璃是一体的，而且涂成黑色。模型漆面整体质感还可以，缝隙水平控制也很均匀，后挡风玻璃下方能看到发动机细节，两侧还有浮雕的通风格栅。模型前盖两侧的通风格栅貌似用了金属网，车头的Lotus标志是贴纸的。模型的内饰方面以黑色为主，细节多用油漆刻画，有白色的防滚架。

模型的底盘就是平板一块，没啥细节刻画。

Lotus Emira 车型热度本身就不算高，而 Emira GT4 在赛事上的露出度也不强，因此这款模型没有其他 GT3 那样出现大热的情况。但往往是这样的产品，整体做工表现反而更为优秀。Kilo Works 的这款 Emira GT4 无论在形准、细节、品质上都有不错的表现，尤为惊艳的是这款模型的漆面表现，黑金配色让人眼前一亮，值得推荐。