原创 拉塞尔最惨！沃尔夫：所有梅奔动力单元赛车都在比利时站起跑时受电池异常影响
梅奔车队领队托托·沃尔夫透露，在比利时大奖赛起步阶段，所有搭载梅奔动力单元的赛车均遭遇原因不明的电池异常，导致在Kemmel直道上面临电能输出不足的问题，其中受影响最为严重的是拉塞尔。
这位英国车手在斯帕赛道从第3位起步，虽在首弯La Source成功守住位置，但随即在Kemmel直道上惨遭法拉利车手与迈凯伦车手皮亚斯特里围剿。原因在于他的赛车通过La Source弯时出现充电异常，导致自Eau Rouge弯开始便无法获得足够的电能输出。
事后沃尔夫证实，此次电池异常波及所有搭载梅奔动力单元的赛车，只是程度各异，车队将在接下来几天展开调查。他表示：“所有搭载梅奔动力单元的赛车，在驶出1号弯后都面临电能输出不足的情况，并非仅乔治一人中招。只是他受影响的程度比安东内利更严重，但kimi在某种程度上也遇到了同样的问题。”
安东内利的起步也并不理想，出1号弯后就被维斯塔潘超越。不过这位意大利小将随后在直道上利用尾流夺回领先位置，并将这次经历形容为一次“疯狂的起步”。
他说：“当时我真的不知道发生了什么，因为维斯塔潘在弯前突然从我旁边高速冲过。接着我又反超了回来，但随即又看到勒克莱尔几乎与我并排。我心里想：‘这到底是什么情况？’我完全一头雾水。”
“我只是尽可能守住自己的位置，并且一直盯着后视镜，因为我看到一堆赛车正朝我逼近。这真的是一次疯狂的起步，不过幸好大家都平安度过了。”
除拉塞尔外，另一名受严重影响的是阿尔派车队的加斯利。从第10位起步的他，在短直道上，眼睁睁看着多辆赛车从身旁呼啸而过，第一圈就丢失了好几个位置。
对此，这位法国车手表示：“起步时我完全没有动力，而在斯帕这样的赛道上遇到这种事显然非常糟糕。这是一个艰难的开局，出于某些原因，我在起步阶段的速度不够快，第一圈就掉了好几个位置。”
沃尔夫最后坦言：“我们拥有一套性能非常强劲的动力单元，赛车速度也很快，但整套系统的可靠性还不够好。这是我们必须解决的问题，因为这正让我们在车队年度冠军的竞争中损失宝贵的积分。”