汉密尔顿对让车手乘坐乐高赛车的决定提出了批评，他在周四的新闻发布会上表示：“我不参加。”法拉利后来确认他将参加。

一级方程式赛车决定让车手在周日英国大奖赛的巡游圈中乘坐乐高赛车，这一决定受到了顶级车手的批评。

红牛车队的马克斯·维斯塔潘表示，这一决定有可能让F1车手看起来像“小孩和小丑”。

这位四届世界冠军对广播公司表示，他更愿意维持原来的形式，即车手站在平板卡车上绕赛道巡游，向车迷挥手并接受电视采访。

一级方程式赛车和乐高公司周四宣布，在周日比赛开始前，22名车手将乘坐由数千块乐高积木制成的微型赛车在银石赛道巡游一圈。

这并非F1官方合作伙伴乐高制造的赛车首次出现在赛道上。

在2025年迈阿密大奖赛上，车手们共用了10辆双座赛车，当时车手们相互争抢，导致碰撞，积木散落在沥青路面上。

“我更喜欢在家里跟孩子们玩乐高，你懂的。说实话，不是在这里开卡丁车。”维斯塔潘在谈到周日的计划时说道。

“我更喜欢站在卡车上，大家在一起。我觉得那更有趣，而且看起来也更专业。”

“归根结底，我们是F1车手，我认为我们不应该看起来像试图互相撞来撞去的小孩和小丑。”这位荷兰车手说。

“我不认为F1需要这个，但事情就是这样。”

英国车手刘易斯·汉密尔顿同样对这一决定提出了批评，他在周四的新闻发布会上说“我不参加”，当时话题被提起。

当被追问原因时，这位英国法拉利车手表示，他需要“私下”讨论这件事。

法拉利后来确认汉密尔顿将会参加，并在社交平台上@了该车手，发文称：“准备好周日迎接更多乐高混乱吧。”

乐高的F1赛车

今年比赛用于车手巡游的每辆赛车都由超过2.8万块积木制成，在标准卡丁车轮上最高时速可达25公里（16英里）。

这些赛车采用了车队2026年的涂装和车手号码，重量约为280公斤（617磅），其中65公斤是积木。

一个由20名设计师、工程师和乐高搭建师组成的团队在捷克共和国克拉德诺的一家工厂花费了超过6400小时来制造这些赛车。

不过，并非所有车手都反对这个主意。

阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔表示自己“无所谓”，而迈凯伦的世界冠军兰多·诺里斯则表示他“实际上非常兴奋”。

诺里斯说：“如果像迈阿密那样，那么我认为谁能先开回起点线就已经是赢家了。”

“只要安全，我们都遵守规矩——我们会的——那就会是一段非常愉快的旅程。”

去年七月，英国大奖赛的前三名车手获得了用乐高制成的奖杯。