首秀即巅峰：吉利星瑞TCR问鼎冠军，中国星书写中国赛车新篇章
一场冠军的诞生，往往在冲线之前很多年就已经开始布局。2026年5月10日，意大利米萨诺赛道，FIA TCR世界巡回赛揭幕战第二回合，首次出战的吉利中国星车队拿下冠军。马青骅驾驶全新吉利星瑞TCR赛车从第三位起步，第六圈在10号弯完成关键超越，最终以近1秒的优势夺得冠军。
与此同时，泰德·比约克收获季军，扬·埃赫拉舍与圣地亚哥·乌鲁希亚分获第五和第六名，乌鲁希亚还拿下全场最快圈。四台赛车全部进入积分区，这样的首秀表现即便放在任何一支老牌厂商车队身上，都堪称惊艳。
对于熟悉中国赛车运动发展历程的人来说，这个结果并不令人意外。吉利是国内最早的赛事运动推动者和践行者之一。时间回溯到多年前，当绝大多数中国汽车品牌还只关注销量数字时，吉利就已经开始布局自己的赛事体系。从面向普通赛车爱好者的超吉联赛，到培养职业车手的方程式赛车梯队，再到领克03 TCR在世界赛场上的七年九冠，吉利在赛事运营、车队管理和技术研发上的投入已经持续了二十余年。
吉利中国星车队由吉利汽车集团与瑞典Cyan Racing携手打造。Cyan Racing在房车赛事领域拥有数十年的冠军经验，曾打造出多台传奇赛车。而吉利则提供了最核心的制造平台与工程支持。2026赛季，车队携基于CMA平台打造的全新星瑞TCR赛车出战FIA TCR世界巡回赛，开启中国品牌在世界房车舞台上的全新征程。CMA平台是吉利全球化研发体系的产物，集成了欧洲研发中心和国内工程团队的智慧。赛用版本在制动系统、动力输出曲线以及变速箱控制逻辑方面均进行了针对性优化。
从超吉联赛走出来的车手，到最终站上FIA TCR世界巡回赛的最高领奖台，这条通路在吉利体系内已经完整跑通。中国星车队的首站冠军，不仅是对吉利赛事体系的一次集中验收，也为中国赛车运动的未来发展提供了一个可供借鉴的范本。星瑞TCR用首战即夺冠的方式，回应了一个行业普遍关心的问题：中国汽车的技术实力和赛事运营能力，到底能不能在世界舞台上真正站住脚？米萨诺的胜利给出了一个清晰的答案。它不是终点，而是一条走了二十年的路抵达的第一个里程碑。