德国汽车制造商奥迪发布了一个名为"Auto Union Lucca"的特别项目的初步详情——这是一台以某种形式向 1930 年代一辆破纪录赛车致敬的复原之作。

这份职业有许多令人珍视的特权，但其中最令我着迷的，莫过于偶尔能与某些匪夷所思的设计不期而遇，让我一度怀疑眼前的东西究竟是否真实存在。正文主图及图集中的这台机器，便是如此。

奥迪称其为 Auto Union Lucca。它古老到令人难以置信——当年亲眼见证它问世的人，如今恐怕已无人尚在人世。早在 1930 年代首次亮相于世时，它便成为了全球速度最快的公路赛车。

这辆车是一台名副其实的"银箭"——1935 年，它在意大利城市卢卡（Lucca）附近的一段公路上，以令人瞠目的速度刷新了纪录。坐在方向盘后方的，是德国赛车手兼爬山赛专家汉斯·埃里希·卡尔·约瑟夫·施图克（Hans Erich Karl Josef Stuck）。他将这台搭载 16 缸发动机的赛车发挥至极限——而且，是成功地发挥到了极限。

准确地说，这人与这机器在飞行起步的一英里冲刺中，达到了 203.172 英里/时（326.975 公里/时）的速度。即便放在今天，对于一台陆地车辆而言，这个数字依然近乎难以想象；由此不难体会，当年在 Auto Union 内部，那批负责打造出"卢卡"（这是辆车的昵称，借自附近那座留名的城市）的工程师们，心中会涌起怎样的自豪与震撼。

从本质上看，Lucca 是一台 B/C 型赛车，以空气动力学为核心进行了深度工程优化。与同时代大多数银箭赛车不同，它拥有封闭式驾驶舱、前轮外露而后轮全封闭的独特设计，整体轮廓在现代人眼中，仿佛某种来自星际的飞行器。

原版、那台破纪录的 Lucca 的下落，至今无人知晓。有说法称它在战争年代秘密隐匿，后来却在苏联占领东德期间被发现并销毁。与它相关的几乎所有痕迹都已湮没，这也是为何它在今天鲜少被提及。

然而，奥迪旗下专司品牌历史车辆保护、维护与展示的部门——Audi Tradition，决定让这辆车重回公众视野。这一决定并非近期才作出，而是在三年前便已付诸行动——彼时，奥迪委托英国工程与制造企业 Crosthwaite & Gardiner 承担这一使命。

英德两方团队凭借现存的历史照片与各类文献资料，将这台近百年前的"赛车轿厢"（Rennlimousine）重新呈现于世，并计划在即将于七月开幕的古德伍德速度嘉年华（Goodwood Festival of Speed）上，首次向公众展示这台在自身动力驱动下滚动前行的复原之作。

目前，我们尚未掌握所有构造细节，但奥迪公布的信息已足够令人心动。车身材料未予披露，但其外观完全忠实于银箭传统，通体涂以一种名为"纤维素银"（Cellulose Silver）的涂料，经手工打磨后覆以透明清漆。

其造型设计与历史原车一脉相承，细节之处丝毫未打折扣：车尾两个圆形开口为化油器提供进气，两侧各有一组向上翘起的集束排气管，分两路排出。

奥迪表示，车辆所有零部件均为这台车量身手工打造，且永不复制。这其中包括构成那台 6,005cc 发动机的全部零件——与 1936 年 C 型赛车所用排量相同。

这是一台搭载机械增压器的 16 缸发动机，能够在 4,500 rpm 时输出 512 马力。为维持运转，这台发动机燃烧的是一种特殊混合燃料：50% 甲醇、40% 高辛烷值无铅汽油，以及 10% 甲苯。

这绝非寻常的燃料配方，却显然能让那些辐条式车轮充分转动起来。行驶状态下，Lucca 的风阻系数为 0.43——坦率地说，这个数值并不出色。至于它实际能跑多快，奥迪目前未予透露。

这台车车身全长 4,570 毫米，车高 1,200 毫米，车宽 1,700 毫米，整备质量略低于一吨。Lucca 复原版将在完成首次公开亮相后，正式纳入奥迪品牌历史收藏，此后也将不定期现身于各大展览活动。

当然，全球永远不会再有第二台。它或许很快便会淡出公众视线——所以，眼下或许正是我们这一代人与一辆从未有机会亲眼目睹的传奇赛车近距离相遇的最佳时机。请翻阅图集细细品味；待到烈日炎炎的夏天，Lucca 将在古德伍德的赛道上自行驶过公众面前——届时的视频，想必也不会让人等太久。