中国大学生方程式由中国汽车工程学会举办，自2010年第一届举办以来，已经为汽车工业输送了大量人才，被誉为中国汽车新一代人才的“黄埔军校”。参赛大学生组织团队每年独立自主设计、制造、调试一台方程式赛车。设计制造过程中除考验团队工程实践能力，还考量团队工程管理、商业营销、成本控制、招商宣传等全方位能力。每一台方程式赛车都是一群有志青年倾注一整年时间的智慧和工程成果，也是工匠精神的真实写照。上海交通大学赛车队就是这样一只充满着青春激情与智慧的学生工程师团队。近年来，通过过往经验积累的深厚底蕴和大胆的技术工程创新，上海交通大学赛车队成绩节节攀升，在2024年取得了燃油组耐久赛第四，总成绩第十三的队史最佳的成绩，对于未来，我们也有信心通过更进一步的技术革新创造新的高峰。

大学生方程式赛车并不是一条轻松的路。对于我们这样一支由几十名同学组成的车队来说，从零开始造一台能跑上赛道的赛车，是一段漫长又艰难的旅程。我们要自己完成设计、建模、加工、装配，再到赛道测试。每一个零件都要经过无数次推演和修改，每一条焊缝都可能影响最终的成绩。在赛车运动中，燃油的重要性无需多说。动力的释放、发动机的稳定、车辆的极限表现，都与燃油息息相关。R+Racing作为高性能燃油的代表，一直活跃在国内外赛场。我们早就听说过这个名字，也知道很多职业车队选择R+，因为它能保证发动机在高强度环境下保持良好的状态。R+燃油燃烧高效，能让发动机更快地响应;成纯净，可以减少积碳，对发动机寿命有帮助;在长时间的高负荷运行中，性能稳定，不会轻易出现波动。这些特点对职业赛车重要，对我们学生队伍来说更是难得的保障。因为我们没有太多经费去承担频繁的发动机磨损，也没有无限的时间去修复由于燃油不稳定带来的问题。R+Racing的加入，让我们在备赛过程中更安心。

在2024年，我们采用R+燃油进行了整赛季的跑动测试。在2025年的新车研发中，R+燃油也是我们不二的选择。在动力平台测试中，使用普通燃油时，我们的发动机功率在高转速中很快衰减，但是使用R+燃油后，我们的最高功率直接提升了百分之五，对于一台排量不足700cc的发动机，这显然是很大的提升，给予我们更高的加速性能和极速潜力。发动机的热效率也显示出进步，我们能直观感受到R+燃油对我们燃油经济性的提升。对比油耗，R+燃油可以使我们的百公里油耗数据降低4%，显然优于之前沿用的普通燃油。中低转速区间，R+对于提升我们的发动机扭矩也是显而易见，我们的车手普遍反应，采用R+燃油的今年新车有了更加强劲的提速和动力输出。在测试中，我们最直观的感受就是发动机更“顺”。加速时响应快，动力输出平稳，这对于我们在直道冲刺和弯道出弯的表现都有很大帮助。以前我们常常因为燃油质量问题导致调校困难，而R+燃油让我们少走了很多弯路。大学生方程式不仅仅是比赛，也是一个学习的平台。我们会做很多关于燃烧效率、喷油策略、发动机曲线的实验。如果燃油本身不稳定，数据就会失真。R+燃油为我们提供了可靠的测试环境，让我们的实验结果更具参考价值。

对我们来说，发动机是最宝贵的资产之一。R+燃油减少了积碳和损耗，相当于延长了发动机的使用寿命。这让我们在有限的预算下，可以把更多精力投入到设计优化和技术突破，而不是频繁的维修和更换。更重要的是，R+Racing愿意支持一支学生车队，对我们来说是莫大的认可。我们知道自己和职业车队相比还有差距，但R+愿意给予我们帮助，这让我们更加坚定了前进的信心。和R+Racing的合作，不仅仅是一次燃油的支持，更像是一次理念上的共鸣。我们相信，R+能通过我们的车队，更好地走进校园，让更多年轻人认识高性能燃油的价值;而我们也能通过R+的支持，更稳定、更优秀地完成比赛，在赛场上展示青春和专业的力量。未来，我们希望把更多关于R+燃油的技术心得写进我们的技术总结，形成对学生工程师的经验传承;在赛事宣传和校园活动中，积极展示R+Racing的品牌形象;并且以更优异的成绩，为R+和车队共同赢得关注与认可。赛车不仅是速度的比拼，更是人与人、团队与团队之间的协作与信任。对于我们来说，每一场比赛都是青春的见证;而R+Racing的加入，让这段青春之路更加有力。我们愿意和R+Racing一起，把梦想推向更远的地方。无论是在赛道上争分夺秒，还是在实验室里反复打磨数据，我们都会带着这份支持与信任，继续前行，携手共赢。