北京时间3月28日下午14:00，2026赛季F1日本大奖赛排位赛在著名的铃鹿赛道如火如荼地进行。梅赛德斯阵营的新秀安东内利以1分28秒778的优异成绩强势拿下杆位，连续第二站蝉联首发位置，展现出极佳状态。队友拉塞尔紧随其后，以0.298秒之差获得第二，迈凯伦车手皮亚斯特里表现不俗，取得第三名，法拉利车手勒克莱尔则位列第四。最大冷门无疑是卫冕冠军维斯塔潘，他在Q2阶段爆冷被淘汰，仅列第11位，无缘进入最终的Q3争夺，令红牛车队错失本次排位赛的最佳起点。尤其令人关注的是阿斯顿马丁车队表现低迷，成为首轮淘汰的焦点。

在Q1阶段，各车手普遍选择软胎开始冲击最快圈速，勒克莱尔一度短暂领跑，但安东内利迅速反超，首圈成绩为1分30秒035。随后勒克莱尔再度刷新至1分29秒915，实现短暂登顶。随着时间临近结束，科拉平托在最后一刻成功压线晋级，避免了淘汰的尴尬。最终，阿尔本、贝尔曼、佩雷兹、博塔斯、阿隆索和斯托尔六人无缘晋级，尤其是两位阿斯顿马丁车手惨遭双双淘汰，成为Q1最大的输家。值得关注的是年轻车手贝尔曼意外被淘汰，也属一大冷门。

Q2阶段风波不断，卫冕冠军维斯塔潘的红牛赛车出现严重操控问题，车手多次反馈“完全无法驾驶”，导致他最终无缘进入Q3，使得他连续四年在铃鹿赛道取得杆位的神话被终结。此外，奥康、霍肯伯格、劳森、科拉平托和塞恩斯也未能突破Q2关卡。这一阶段，梅赛德斯、迈凯伦和法拉利三支强队均表现稳健并成功晋级，为最终的杆位争夺战埋下伏笔。

进入关键的Q3决赛，梅赛德斯车队展示出强大统治力。安东内利率先交出最快成绩，随后拉塞尔紧追其后，帮助梅赛德斯包揽了前两名发车位。迈凯伦车手皮亚斯特里凭借1分29秒132的表现位列第三，诺里斯紧随第五，法拉利的勒克莱尔获得第四。卫冕冠军汉密尔顿则仅获第六名，未能进入前三，与梅赛德斯车队新星形成鲜明对比。加斯利、哈贾尔、博托莱托和林德布拉德紧随其后占据第7至第10名，其中奥迪车队的霍肯伯格排名第13，未来仍有望在正赛中争夺积分。

整体来看，本场排位赛彰显了梅赛德斯阵营强势复苏的迹象，安东内利的连续杆位体现出其不容小觑的新星潜力。迈凯伦保持稳定领先，牢牢占据第一梯队。法拉利虽具竞争实力，却仍需缩小与梅赛德斯之间的差距。红牛方面则陷入滑铁卢，维斯塔潘表现低迷令正赛局势更加扑朔迷离。后续的正赛将于3月29日13:00正式打响，届时梅赛德斯是否能延续强劲态势，再次领先群雄，成为关注焦点。