昨天F1中国站，一个19岁的意大利小孩，基米·安东内利，在上海国际赛车场拿了冠军。 不是那种小比赛，是F1，世界一级方程式锦标赛。他成了这项运动历史上第二年轻的分站冠军，仅次于维斯塔潘。 更夸张的是，就在前一天，他刚打破了维特尔保持了18年的纪录，成了F1史上最年轻的杆位得主。 一个周末，破俩纪录，拿一个冠军，这剧本小说都不敢这么写。

而且这比赛看得人心脏病都要犯了。 发车五盏红灯一灭，杆位起步的安东内利居然没守住，被从第三位发车的汉密尔顿从外线一把超了过去。 当时好多人都觉得，完了，年轻人还是太紧张。 可谁知道，这才只是开胃菜。

比赛才到第二圈，超车模式一开，安东内利就在大直道上利用DRS，硬生生把位置从汉密尔顿手里抢了回来。 那超车干净利落，一点不像个19岁的新手。 然后他就再也没让出头名的位置。

但真正让比赛变得好笑的，是法拉利。 汉密尔顿和勒克莱尔，这俩开红色赛车的，从比赛中期就开始自己人干自己人。你超我，我超你，在赛道上轮对轮地斗，把看台上的车迷看得尖叫连连。 可他们斗得太凶了，轮胎磨损得厉害，速度一下就慢了。

这时候，梅赛德斯的另一台车，乔治·拉塞尔，就像个耐心的猎人，在后面看着。 等到第28圈左右，他看准机会，轻轻松松地连续超越了缠斗中的汉密尔顿和勒克莱尔，一下子升到了第二。 鹬蚌相争，渔翁得利，说的就是这场面。 梅赛德斯就这样一二名带回了。

汉密尔顿最后守住了第三，这是他加盟法拉利以后，第一次站上领奖台。 可你看他赛后那表情，估计心里也挺不是滋味。 勒克莱尔就更憋屈了，拼了半天，最后只拿了个第四。

再说说那些倒霉蛋。 比赛还没开始，就有四个人退赛了。 最惨的是迈凯伦，诺里斯和皮亚斯特里，两辆车连发车格都没上去，直接收工。 皮亚斯特里这赛季两场比赛了，一圈正赛都没跑成。 奥迪的博托莱托和威廉姆斯的阿尔本也因为故障没起步。

比赛跑起来以后，退赛的名单还在加长。 阿斯顿马丁的斯特罗尔和阿隆索先后退了，阿隆索说是赛车颠得他受不了。最让人意外的是维斯塔潘，这位红牛的四冠王，从第八位发车，一路追到第六，结果在第46圈，赛车不行了，慢慢开回了维修区，也退了。 算下来，总共7个人没跑完。

安东内利就这么一路领跑，虽然中间在第53圈有个小失误，在14号弯冲出去了一点，但他之前优势太大了，领先队友拉塞尔5秒多，根本不影响。 最后他第一个冲过终点线。

冲线之后，这孩子在车队无线电里激动得大喊大叫，回到维修区，抱着工程师就哭了。 他赛后说，起步不好，当时心都凉了，但赛车太快了，让他能追回来。 他还说，这是意大利车手等了20年的胜利，上一次有意大利人拿F1分站冠军，还是2006年的费斯切拉。

梅赛德斯这辆车，W17，今年新规则下的车，看起来是真快。 从澳大利亚站包揽冠亚军，到中国站又包揽冠亚军，还拿了冲刺赛冠军，他们开局太顺了。 拉塞尔现在车手积分榜排第一，安东内利第二。

法拉利的车其实也有速度，不然汉密尔顿起步也超不过去，勒克莱尔也没法跟汉密尔顿斗那么久。 但他们自己内耗掉了。 红牛就更惨了，维斯塔潘的车明显有问题，速度上不去，还退赛了。 新规则好像让他们有点找不到方向。

上海这场比赛，观众是真多。 听说三天来了23万人，比去年还多。 好多外地来的，还有14%是外国车迷。 赛场外面也热闹，什么格子旗嘉年华，还有迪士尼的米奇都穿着赛车服出来亮相了。

安东内利这小子，是梅赛德斯自己青训体系出来的，2019年就进了他们的青年车手计划。去年才在F1首秀，今年就夺冠了。 他拿着香槟在领奖台上喷的时候，你看汉密尔顿和拉塞尔看他的眼神，就知道围场里来了个不得了的新人。

比赛结束后，汉密尔顿说和勒克莱尔斗得很享受，但很遗憾没压住两台梅赛德斯。 拉塞尔说很高兴为车队拿到这么多分数。 而那个19岁的冠军，还在忙着擦眼泪，估计他自己都没完全反应过来。热爆趣创赛