凯迪拉克将在2026年成为F1最新加盟的车队，与一众底蕴深厚的老牌车队同场竞技，各队的发展史有简单有复杂。

从声名赫赫的法拉利，到多次更名的梅赛德斯，本文深挖这11支车队的起源……

迈凯伦在众多赛车赛事中都留下了浓墨重彩的一笔，而他们在F1的战绩更是堪称辉煌，拿下13座车手总冠军、10座车队总冠军。这一切的开端，都要归功于新西兰人布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren）

1963年车队成立，仅过三年就正式登陆F1赛场，创始人布鲁斯·迈凯伦亲自驾驶车队唯一的赛车完成首秀。最初几个赛季，车队遭遇了不少起步阶段的难题，但在1968年比利时大奖赛上，布鲁斯·迈凯伦驾驶赛车拿下队史首胜。1970年，他在古德伍德赛道测试Can-Am赛车时不幸离世，成为车队的一大悲剧。

作为F1现存第二古老的车队，迈凯伦用超过200场大奖赛胜利致敬创始人的传奇，尼基·劳达（Niki Lauda）

阿兰·普罗斯特（Alain Prost）

迈凯伦的队名始终未变，梅赛德斯却并非如此。这支车队早在F1初期就曾参赛，1954、1955赛季，胡安·曼努埃尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）代表梅赛德斯出战，之后车队退出赛场长达数十年。

如今的梅赛德斯车队，前身是1970年成立的泰瑞尔车队，此后历经多次更名，直到2010年才正式以梅赛德斯之名回归。1998年，英美车队收购泰瑞尔；2006至2008年，本田接手，队名再次变更。

这也为罗斯·布朗（Ross Brawn）以1英镑收购车队埋下伏笔，成就了F1史上最传奇的黑马童话——简森·巴顿（Jenson Button）带领这支不被看好的车队拿下总冠军。

凭借惊艳的表现，布朗车队在2010赛季前被梅赛德斯收购。自此，银箭车队长期稳居赛场前列，拿下8座车队总冠军，刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）

作为现代F1最成功的车队之一，红牛的前身要追溯到前赛车手杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）

捷豹的队名沿用至2004年，福特决定退出F1并出售车队，能量饮料品牌红牛就此入局。

2005年，红牛车队正式参赛，起步即高光。塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）

法拉利车队就是F1的代名词，原因显而易见——1950年F1创办之初，法拉利就已参赛，是唯一一支从创办至今从未缺席任何一届赛季的车队。

标志性的红色涂装、狂热的车迷，撑起了法拉利76年的传奇历史。能为法拉利征战，也成为赛车手的至高荣誉。从早期夺冠的阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）

迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）

法拉利上一次拿下车队总冠军还是2008年，基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）则在2007年为车队夺得最近一座车手总冠军。但车队对胜利的渴望，从未消减。

威廉姆斯也是F1赛场的老牌劲旅，1977年由弗兰克·威廉姆斯（Frank Williams）与

联合创立，次年就派出赛车参赛，由

早年的高光并非偶然，这支英国车队此后又拿下6座车手总冠军，奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）

都曾建功，最近一次则是1997年

随着竞争对手崛起，威廉姆斯在八九十年代的强势逐渐褪去。2020年，威廉姆斯家族退出车队运营，将其出售给多利顿资本。

如今车队在领队詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）的带领下稳步前行，始终保留威廉姆斯之名，全力冲击领奖台顶端。

如今作为红牛姐妹车队的红牛二队，前身可追溯到1985至2005年参赛的米纳迪车队。红牛入局F1后，收购这支意大利车队并更名为红牛青年队，专注培养年轻车手。

维特尔、维斯塔潘、卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）都从这里起步。2020年，车队更名为阿尔法托利；此后再度更名，2025年最终定名为红牛二队。

作为英国赛车运动的传奇品牌，阿斯顿·马丁1959年首次登陆F1，开局不佳导致次年便退出，时隔数十年才再度回归。

如今劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）执掌的这支车队，前身是1991年前赛车手

此后车队快速历经多次更名，先后变为世爵、印度力量。印度力量征战赛场10年，偶有亮眼表现。2018年，斯托尔牵头的财团将陷入破产管理的车队收购。

车队曾以赛点之名参赛，直到斯托尔收购阿斯顿·马丁16.7%的股份，2021年车队正式以阿斯顿·马丁之名回归，距首次退出已过去61年。

凯迪拉克加盟前，哈斯是F1最年轻的车队，2016年正式首秀，车队以老板吉尼·哈斯（Gene Haas）的名字命名。哈斯并非白手起家，前车队玛鲁西亚拍卖资产，将英国班伯里的基地出售给哈斯，为其奠定基础。

冈瑟·施泰纳（Guenther Steiner）出任领队，首赛季阵容为罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）与埃斯特班·古铁雷斯（Esteban Gutierrez）

此后哈斯遭遇低谷，连续两年位列第九、第十，如今已重回正轨，常年能斩获积分。

奥迪是汽车行业的巨头，2026年将是其首次登陆F1赛场，此前已收购1993年首秀的瑞士索伯车队。

索伯车队创始人彼得·索伯（Peter Sauber）在进军F1前，已在耐力赛领域经验丰富，但车队的成功来得稍晚。2005年，彼得·索伯将车队出售给宝马，2007、2008赛季车队分别拿下车队积分榜第二、三名，罗伯特·库比卡（Robert Kubica）在2008年加拿大大奖赛为车队拿下唯一一胜。

2010赛季，创始人回购车队并恢复索伯之名。八年后，意大利品牌阿尔法·罗密欧成为冠名赞助商，索伯队名暂时消失。

此后奥迪暗中布局，2022年10月官宣，索伯将从2026年起成为奥迪厂商车队。在奥迪全面接管前，车队已于2024年恢复索伯之名，并获得Kick的赞助支持。

阿尔派同样历经多次更名，车队历史始于1981年的托勒曼车队。这支车队最知名的事迹，便是为塞纳提供了F1首秀机会。1986年，托勒曼被贝纳通收购。

贝纳通时期，车队迎来巅峰，舒马赫在此拿下1994、1995年两座车手总冠军，1995年还击败威廉姆斯夺得车队总冠军。

2002年，雷诺接手车队，战绩再攀高峰——费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）带队拿下2005、2006年双料车手总冠军。

2012年，法国厂商让路，车队更名路特斯；2016年又恢复雷诺之名，沿用四年。2021年，车队最终更名为阿尔派。虽未能重现昔日夺冠荣光，但阿隆索、埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）

凯迪拉克是F1大家庭的最新成员，在通用汽车的支持下以全新车队身份加盟。2025年3月，车队参赛资格正式获批，随即全力备战新规下的新赛季。

凯迪拉克除在美国设有多个基地外，还在银石建立总部，同时确定初期使用法拉利引擎，目标是2029年实现动力单元自研自产。

车队核心班底均为F1熟面孔。领队格雷姆·洛登（Graeme Lowdon）曾在2010年代的维珍车队、玛鲁西亚车队担任核心成员；

车手阵容则是瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）与塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）

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