2026年1月，欧洲政坛出了件稀罕事。捷克总理安德烈·巴比什刚上台，头一回出国访问，直接奔向老邻居斯洛伐克。他与斯洛伐克总理罗伯特·菲佐一拍即合，对外宣布了一个大消息：全面恢复停滞很久的两国政府联席会议机制。

这事实在让人感慨。放眼全世界，一个国家要是分了家，往往伴随着战火纷飞以及无休止的领土争端。偏偏这两兄弟是个例外。当年分家没动一刀一枪。如今三十多年过去，边境线形同虚设，两国关系反而过得比当年“结婚”时还要红火。他们到底凭什么？

这事得从头说起。1918年，奥匈帝国彻底垮台。捷克人与斯洛伐克人为了在乱世中活下去，干脆搭伙过日子，成立了捷克斯洛伐克。但这门“婚姻”从一开始就有点门不当户不对。

其一，家底差距太大。 捷克那片地方，早年就在神圣罗马帝国圈子里混，重工业底子极其厚实。1918年那会儿，捷克把控着全国最核心的工业命脉。斯洛伐克呢？长期受外族管辖，老百姓主要靠种地为生。一个妥妥的工业大拿，一个地道的农业老汉，这日子注定磕磕绊绊。

其二，二战埋下心结。 纳粹德国打过来后，捷克直接沦为被剥削的保护国，被疯狂压榨。斯洛伐克却被扶持成傀儡政权。虽说是傀儡，但也算尝到了“自己当家作主”的滋味。战时境遇天差地别，两家人心里早就长了草。

战后为了抹平这道鸿沟，联邦政府可没少砸钱。大批高污染、高耗能的重工业厂房被硬塞给斯洛伐克。表面上看，斯洛伐克的经济数据窜得挺快。但这全是虚假繁荣。国家财政大权以及核心话语权，始终捏在布拉格的捷克精英手里。斯洛伐克人心里憋屈，总觉得寄人篱下。

1989年风向大变。捷克一心想甩掉包袱，快步拥抱西方市场。斯洛伐克直接慌了神。那些老旧的重工业一旦断了国家补贴，大批工人就得下岗。矛盾再也捂不住了。捷克的克劳斯与斯洛伐克的梅恰尔在谈判桌上彻底摊牌。既然过不到一块儿，那就散伙吧。

这里头有个极大的反差。这场被外界吹捧为“和平典范”的分裂，压根就不是老百姓的心愿。

翻开1992年的民调数据，只有不到两成的受访民众同意分家。老百姓满心迷茫，谁也不想折腾。但政治精英们不管这些。捷克图个轻装上阵，斯洛伐克图个当家作主。这场大戏里，普通人的声音被完全淹没了。

分家产更是暗流涌动。捷克凭借老资格，顺手接管了核心专利、商业网络与尖端设备。留给斯洛伐克的，多是些尾大不掉的夕阳产业。

那几年，两国因为边界水资源以及林地归属问题，没少发生摩擦。只是斯拉夫人性格相对隐忍，硬是用妥协掩盖了这些摩擦，这才给世界留下了个体面的“和平”光环。

谁能想到，这俩国家彻底撕开捆绑后，反而找到了最舒服的相处方式。时间到了今天，两国边境早已没有森严的壁垒。普通民众跨国通勤，简直比跨省还要方便。

这背后，离不开经济上的抱团取暖。捷克擅长研发与高端制造。斯洛伐克人力成本低，配套组装能力强。拿斯柯达汽车来说，核心设计图纸全在布拉格的写字楼里画出来，流水线的组装活儿则交给斯洛伐克的工厂。这种“前店后厂”的绝佳配合，让两兄弟在欧洲大市场里赚得盆满钵满。

不仅如此，在欧盟这个大圈子里，两国也是穿一条裤子。遇到欧盟强制摊派不合理政策时，兄弟俩总是一起拍桌子，共同护住自家的工业饭碗。

时间走到2026年，国际局势风云变幻。欧洲面临着极大的经济转型压力。这对务实的兄弟，不约而同地把目光投向了东方——中国。

斯洛伐克动作极其迅速。早在2025年，斯洛伐克总理菲佐就亲自率团访问北京，参加了中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动。这展现了极高的战略互信。斯洛伐克明确表态恪守一个中国原则。双方在新能源与基础设施建设上直接签下大单。

最亮眼的成绩，当属中国企业国轩高科在斯洛伐克舒拉尼砸下逾十二亿欧元的大项目。这座超级储能与动力电池工厂，在2025年秋天破土动工，2026年初已经开始筹备试生产。

这对人口只有五百多万的斯洛伐克来说，不仅带来了上千个高薪技术岗位，更是直接盘活了整条上下游产业链。 斯洛伐克铁了心，要借此成为中国新能源技术进入欧洲的“桥头堡”。

捷克看在眼里，急在心头。新上台的巴比什政府心里很清楚，传统汽车工业要是搭不上电动化的顺风车，迟早得被淘汰。

捷克现在正敞开大门，拼命吸引中国的高端制造与绿色资本。今年即将重启的两国政府联席会议上，怎么联手承接中国的优质产能，已经成了最大的重头戏。