原创 李鸿章创办的公司，147年后大街上到处可见，今市值9734亿元
岂使谏臣终屈辱，直疑天道恶忠良，公元1141年，精忠报国的抗金名将岳飞因忠良遭遇不公的命运，被赐死，而主和派的秦桧却在政治斗争中稳坐当朝宝座。整整300年后，公元1457年，明朝末期的名臣于谦，在忠诚与清正中却死于新皇帝的手中，虽然一生清白、业绩卓著，却因三两句谗言而被抛弃，皇权之下，命运犹如浮萍，谁能逃脱恶臣的算计？又有多少百姓在无知与盲从中促成了一桩桩血案，成为了悲剧的无辜旁观者？
晚清的四大名臣之一李鸿章，被慈禧太后称为再造玄黄之人，一生褒贬参半。在了解真相的背后，有人叹息他的生不逢时，人生坎坷；但也有人指责他是卖国贼，甚至喊出让他滚出中国的声音。然而，若从历史长河来看，李鸿章的功绩远远超过了过错，他对中国现代化进程的推动，至今仍为人称道。李鸿章创办的公司，147年后的今天依然在大街小巷随处可见，市值高达9734亿元。 年少时，笔者也曾对李鸿章心生怨恨，口中谴责他枉为中国人。然而，随着岁月的流转，才逐渐明白，李鸿章真的是那个名副其实的中堂大臣。他为国家所做的贡献，犹如大海中的微波，而清朝政府的腐朽与落后，却是那座不可逾越的山峰。李鸿章作为大清帝国的高位者，深知国家需要变革和自强。对于他来说，军队和武器的现代化，乃是振兴国家的关键，而这份责任，他从未放下过。 李鸿章深刻认识到，改变中国的落后局面不仅仅在于政治改革，还在于实业经济的重建。为此，他推行了洋务运动，建立了江南机器制造总局，引进外国先进的机械设备，虽然效果不显著，但却极大地开阔了国人的眼界。他也派遣一批又一批年轻人赴美留学，清华大学的创立、詹天佑的铁路工程等，都是他亲自督促的成果。这些人最终都学成归国，报效祖国。 李鸿章的洋务运动，虽然因为一纸又一纸不平等条约的签字被历史所诟病，但他的努力不可忽视。他创办了近代中国第一支海军舰队——北洋水师，尽管在甲午战争中壮烈殉国，但却为中国近代海军奠定了基础。他还创办了中国历史上第一家民用企业——轮船招商局，这不仅是中国近代化的重要标志，也证明了李鸿章在改革中的决心。轮船招商局的创办并非一帆风顺，李鸿章为此付出了巨大的努力。在他晓之以情、动之以理，经过三天的艰难争取后，轮船招商局才得以成立。作为洋务运动中求富的重要标志，轮船招商局的成立曾遭遇顽固派的激烈反对，甚至一度停滞造船进程。李鸿章巧妙地借力打力，凭借着政治手段，最终成功开办了这家公司。然而，官督商办的形式，虽然一度让轮船招商局与洋商竞争，但也在一定程度上埋下了后来的隐患。 随着清朝的灭亡，轮船招商局被民国接管，后来又改为中国人民轮船总公司，最终变成了如今的招商局集团有限公司。在改革与发展中，招商局不单单局限于轮船运输领域，还跨足了金融领域，创办了招商银行，成为了知名的五百强企业。而李鸿章，他的名字虽然被贴上卖国贼的标签，但他的历史地位与贡献，却已深深烙印在中华大地上。 李鸿章的前半生，扶摇直上，权倾一时；后半生，却屡遭屈辱与逼迫，被迫签署屈辱的条约。他是否像他说的那样坚强？在七十多岁高龄时，面对国家的屈辱，他仍旧倔强不屈。他曾在没有国歌时唱起《茉莉花》，曾在签订马关条约时因不甘屈辱而遭日本人一枪射击，仍坚持为国家争取最低赔偿；他曾在天津城被八国联军蹂躏时号啕大哭，生死未曾放下的是祖国的命运。死前，他依然无法释怀，放不下的是那个他曾为之拼尽一生的国家。 未了之事，前辈已了，请公放心。李鸿章，历史给予他的是无尽的争议与非议，但他为国家所做的贡献，始终值得后人铭记。