亚斯码头赛道：拥有街道赛道特色的决战舞台 阿布扎比站是F1赛季的最后一站，比赛将在位于阿布扎比市郊人工岛——亚斯岛的亚斯码头赛道举行。该赛道周围有阿布扎比国际机场和法拉利赛车乐园，赛道长5.281公里，设有两个DRS使用区和16个弯道。决赛将于12月7日17:00（北京时间21:00）举行，比赛将持续58圈。作为Hermann Tilke设计的流线型赛道，亚斯码头赛道在设计时就融入了街道赛道的特点，成为一条封闭的专用赛道。尽管赛道在2021年进行过调整，成功提升了单圈速度至约215公里/小时，但依然需要车手格外小心，赛道更多的是中速技巧型赛道。特别是第9号弯后的港口连续弯道区，这一区域在2021年世界冠军的决胜时刻发挥了至关重要的作用。

本周供应轮胎与推测决赛策略 由于亚斯码头赛道具备封街赛道的特点，而且比赛的起跑时间正值赛道温度逐渐下降的黄昏时段，本周的轮胎供应商将采用C3硬胎（白色标签，2套）、C4中性胎（黄色标签，3套）和C5软胎（红色标签，8套）这种以抓地力为主的供应模式。根据历年的轮胎使用记录，硬胎和中性胎通常是决赛中的主力用胎，因此大多数车手会选择一停或二停战术，这也将是58圈决赛中的主要策略。不过，由于赛场随时可能发生变化，车手们通常会留下一套使用里程最少的软胎，以应对突发情况。 大赛展望：诺里斯、维斯塔潘与皮亚斯特里的三人之争最终章 本周的决战将是诺里斯、维斯塔潘与皮亚斯特里三人争夺世界冠军的最后一章。对于F1锦标赛而言，这是自2010年以来，首次有三位车手在赛季最后一站争夺世界冠军。尽管诺里斯未能提前锁定冠军，他在卡塔尔大奖赛上错失了领奖台，但12分的积分差距意味着只要在最终决赛中站上领奖台，他就能成为世界冠军，因此他依然掌握着一定的主动权。相比之下，维斯塔潘和皮亚斯特里除了必须登上领奖台外，皮亚斯特里还需要至少前两名的成绩，且两位车手还必须希望对方出现严重失误。这对于他们来说是一个不小的挑战。不过，亚斯码头赛道一向充满戏剧性：2010年维特尔便是在落后阿隆索一个颁奖台的情况下，通过杆位出发最终夺冠，而阿隆索由于未能突破佩特洛夫的防线，最终以第七名完赛，维特尔上演了令人难以置信的逆转。 随着2026年F1新一代赛车设计的推出，赛季的闭幕战将成为第二代地面效应时代赛车的最终一战，也为新一代赛车揭开序幕。