前法拉利车手马萨在针对F1、FIA和前F1主席伯尼的法律诉讼中，取得重要突破，事关伦敦高等法院裁定马萨可以继续争取索偿，驳回被告撤回案件的请求。

事情最早可以追溯到2008年，雷诺在当年的新加坡大奖赛指使小内尔松·皮盖故意撞车来协助队友阿隆索取得分站冠军。本来一路领先的马萨在安全车期间进站，却在维修站出现失误，将整条输油管扯走，导致他的名次大幅下滑，只能以第13名完赛，最终马萨在主场巴西以一分之差失去车手世界冠军。

一年后，被解约的小皮盖爆出自己是受到车队指示故意撞车，才令撞车门丑闻曝光。事后雷诺车队领队Flavio Briatore和技术总监Pat Simmons都被解雇并受到FIA制裁，但当局没有重新审视2008赛季的结果。加上已经过了FIA年度颁奖典礼，汉密尔顿确定为2008年世界冠军，根据FIA规则是无法推翻前一年的车手排名。

直到2023年3月，伯尼在接受访问时透露，他和时任FIA主席莫斯利都知道雷诺故意撞车的行动，只是为维护F1的声誉才选择隐瞒。尽管伯尼后来否认发表相关言论，马萨仍决心透过法律途径争取赔偿，并将F1、FIA和伯尼列为此案的被告。

最初马萨尝试取消新加坡站比赛结果，从而推翻2008年的车手排名，随后转而寻求金钱赔偿，他主张F1、FIA和伯尼故意掩盖真相，导致他失去了收入、赞助和就业机会，要求对方赔偿6,400万英镑。案件在今年10月28日开庭审理，经过3天的听证会后，伦敦高等法院宣布推迟此案的宣判日期。

直到本周四，负法院正式驳回被告撤销案件的请求，裁定马萨于此案的主张有获胜的可能，其法律团队也能够寻求获取当局的邮件、信息和内部文件。法官亦同意，伯尼在2023年的一次访谈中承认他和莫斯利掩盖这一丑闻，是马萨在此之前无法获取的重要讯息。

不过法官也裁定马萨的部分主张因时效性问题以及涉嫌干扰FIA管理自己事务的权利而不成立。虽然马萨可以继续寻求赔偿，但由于汉密尔顿已经在2008年的颁奖典礼上正式被加冕为世界冠军，因此无法改变2008年的最终车手排名。同时裁定马萨无权要求法院声明他因撞车门事件而受到的不公正对待，从而影响他的声誉。

有关判决对马萨来说无疑是一次重要的突破，他在庭审后表示：“这是一次重要的胜利，对我、对正义以及对每一位热爱F1的人来说都是重要的一天。法院认可了我们这桩案子，并且没有让被告掩盖2008年的真相。故意的撞车行为让我失去了世界冠军，但当局选择掩盖事实，而不是捍卫这项运动的完整性。”

“他们竭尽所能地阻止这宗诉讼，但我们的抗争是为了正义，今天我们迈出了决定性的一步。随着案件的审理，事情将会真相大白。我们会进行彻底调查，所有文件、所有通讯、所有揭露被告阴谋的证据都会被提交上庭。我比以往任何时候都更有决心和信心。当真相大白的时候，正义就得到伸张，这是为我、为法拉利车迷、为所有值得拥有体育诚信的赛车迷们，以及为F1的未来。”