140年前李鸿章创办了一家公司，现已是世界500强企业，国人皆知
《原叙》：“为以夷攻夷而作，为以夷款夷而作，为师夷长技以制夷而作。”
洋务运动
伴随着鸦片战争的落败，中国境内最早一批开眼看世界的有识之士，已经意识到东方与西方的巨大差距。他们承认中国的军事技术落后，并提出了向西方学习的口号。也就是历史上著名的“师夷长技以制夷”。后来，这一口号成为了洋务运动时期的指导思想，也成为了日后一系列革命运动的先声。
很多人提到晚晴，总是会将其认作是一个腐朽无能的朝代。但实际上，为了挽救危局，晚清政府也做了诸多尝试，希望能够借此机会改变现状，洋务运动就是一个很好的例子。然而，他们之所以没能成功，一个根本的原因便在于自身立场的局限性。
在那个时期，想要彻底改变现状，需要的是一场从下而上的革命，而不是从上而下的革命，不将根本的政治制度推翻，是没有办法获得巨大改变的。哪怕晚清政府效仿英国，保留皇室的特权地位而进行一场资产阶级改革，或许结局都会有很大不同。然而，作为满洲人的他们是不愿意接受这一结果的，最终的代价便只能被推翻。轰轰烈烈的洋务运动，最终也在甲午海战中宣告失败。
但是，洋务运动还是有很多进步性的。比如说，从始至终，洋务运动都在秉持着一个非常重要的口号，那便是“中学为体，西学为用”，这一口号的提出者为沈寿康，也就是《万国公报》的编者。正是因为这一口号分清了主次关系，才使得我们的文明没能在这场巨大的改革运动中断绝。
轮船招商局
同时，洋务运动时期诞生了诸多企业，它们在日后的战争年代都做出了不同程度的贡献，尤其是140年前李鸿章创办了一家公司，甚至直到当前仍然存在，现已是世界500强企业，国人皆知，它便是轮船招商局。
我们都知道，伴随着一系列不平等条约的签订，我国东南沿海一带的城市已经被迫开放，有很多外国商人在此处通商。然而，这一时期的中国却并没有船务公司，这也就导致很多外国商人钻空子，一边租售洋船一边寄名在他人名下，使得清政府的利益受损。因此，很多有识之士都已经意识到，应当在该地区建立清朝所属的船务公司。
1872年，随着洋务运动轰轰烈烈的展开，李鸿章恰到好处的向清政府阐述创办船务公司的必要性，并得到了清政府的许可。就这样，中国近代史上第一家轮船运输企业正式诞生，并于三年后组建了保险招商局，这也是中国近代史上第一家保险企业。
20余年后，轮船招商局又办了一件大事，那就是投资创办了近代中国第一家银行，中国通商银行。或许也正是因为这一历史事件，为后来的轮船招商局埋下了伏笔。
除此之外，轮船招商局还非常重视国内的教育行业，它投资创办了上海地区的南洋公学，为国家培养了一批非常优秀的人才。后来，这一学校一分为三，成为了现如今的上海交大、西安交大以及台湾交大。
招商银行
伴随着清政府的灭亡，轮船招商局被国民政府所控制，直到1949年解放军解放上海以后，轮船招商局这才重新回到人民的怀抱当中。建国后，轮船招商局正式更名为中国人民轮船总公司，并于日后收购了在香港上市的友联银行，成为了中国第一家拥有银行的非金融性企业。这种种表现，都为它日后的举动奠定了基础。
1987年，招商局正式创立招商银行，这也是中国第一家企业投资创办的股份制商业银行，也是国家从体制外推动改革的第一家试点银行。现如今招商银行已经成为四大股份制商业银行之一，很多人或许都不知道它还和洋务运动时期的轮船招商局有这样一层关系。
除了李鸿章的轮船招商局以外，像是曾国藩的江南制造总局、左宗棠的福州船政局以及张之洞的汉阳铁厂，它们都在近代历史上为中国做出了不小的贡献。因此，洋务运动虽然最终以失败而告终，但这起运动的进步意义还是非常显著的。
参考资料：《万国公报》
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