“百年那得更百年，今日还须爱今日”。在古代的时候，成都平原一直遭受着洪水的冲击。对于当地人来说，水不再是可爱的东西，而是一种猛兽。直到李冰父子的出现，才将这一头猛兽驯服成为了人类的伙伴。他们建造了都江堰用于防洪以及灌溉农田，值得赞扬的是，这个建筑屹立了上千年，还在发挥着重要作用。

在大清王朝的晚期，摇摇欲坠的帝国已经无力阻挡其他国家的入侵。全方位失守。但一件事情，从来就是有利也有弊。外国的各种先进观念以及科技技术成功传入到了国内。而正是这些技术，帮助了国内的发展，其中有些东西直到现在还依然在使用。例如德国建造的下水道，一直使用到现在。而我国唯一还在用的清朝钢轨，至今都还没有生锈，专家说道：每根都是无价之宝。

而关于这些钢轨的故事，其实很有意思，它来自近代中国有名的“汉阳铁厂”。一八九零年，中国的交通行业急于发展。但无奈科技力量不够，所需要的建造材料大多来自于国外，这使得其中的价格过于高昂。面对这种情况，湖广总督张之洞启奏朝廷，希望能够建立一个自己国家的铁厂。

但国库已经近乎空白的清政府并没能拿出太多的资金，仅仅只有二百五十万左右。这对于建造一所钢铁厂是远远不够的。但张之洞对于这件事情的决心令旁人惊讶，虽然资金并不充裕，但他也不愿意降低建造标准作为代价。于是便向社会各界请求帮助，最后用了五百万，才将这个工厂建成。

这就是“汉阳铁厂”，它是我国近代最早的官办钢铁企业，同时亦是中国第一家、最大的钢铁企业，在这之后，中国的钢铁行业才慢慢起步，最后有了中国钢铁。可以说，“汉阳铁厂”就是中国钢铁行业的祖师爷。但是“福无双至，祸不单行”，好不容易将汉阳铁厂拉扯起来的张之洞又遇到了一个新的问题。

高价购买的设备并不适用于大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，这也导致出厂后的钢铁并不能用来修建铁路。而对于彼时中国来说，铁路的建设迫在眉睫。由于铁路的缺失，清政府甚至一度决定让驴去拉火车。在这种情况之下，掏空国库的清政府已不能再给张之洞任何的资金补充。张之洞只能将先前生产的钢铁全部卖掉，然后向德国和日本贷款，拼了命地要让铁厂活下去。

皇天不负有心人，在张之洞的日夜操劳之下，汉阳铁厂终于发挥了它的作用，生产了大量好铁好钢。这些钢铁最后都被用来建设中国的铁路事业，但好景不长，不久之后，病疾已久的张之洞倒下了，失去了主心骨的汉阳铁厂也慢慢消失在了时间的长河之中。

时间来到了二零一二年，从事铁路线路检查维修工作的渠敬雷在检查铁轨的时候，无意之间发现铁轨上面刻着汉阳铁厂1903的字样。在时过境迁一百年后，它依然在为中国的铁路运输事业做着贡献。而当这件事情传播到网络上面的时候，更是掀起了一阵找“汉阳造”的热潮。

不少的网友纷纷表示自己也在铁轨上找到了COCKERLL-1908-AT的字样，资料显示这些铁轨全部都出自汉阳铁厂，专家称其为都是无价之宝。二零一八年一月，刚刚迈入新的一年的汉阳铁厂正式入选第一批中国工业遗产保护名单。从那个张之洞“死保”的铁厂到武汉钢铁集团汉阳铁厂，虽然已经难以目睹当年的风采，但和它的前身一样，所生产的钢铁依旧用于中国的铁路运输行业。

这是一种文化的继承，人们也有理由相信，它会如同昔日的汉阳铁厂一样，将自己的一生都用来建设祖国。时代在进步，科技也在随着时代飞速发展。那些看似不可能的事情，已经成了一种普遍至极的现象。有些东西会随着年华的老去而被历史淘汰，而有些东西“百岁高龄”却依然在自己的岗位上坚守。

不得不承认，汉阳铁厂没有辜负张之洞的心血，它为中国的铁路事业打下了重要的根基。告诉了中国人民：中国和那些外国一样能够建造出好的钢铁。这是一份信念，也是国人的梦想。在现代社会之中，很多东西一碰就碎，其原因还是因为厂家制作它时粗制滥造。而像汉阳铁厂生产出的铁轨，依旧在使用当中。这不仅是一种质量的表现，更是一种厂家对于制造行业的态度的表现。

参考资料：

《梦中得“百年那得更百年,今日还须爱今日”句,因戏成短歌》