不仅仅是汉密尔顿，这次在比利时站的排位赛中，梅赛德斯车队的年轻车手安东内利同样遭遇了不顺。两场排位赛中，他都在Q1阶段止步，未能晋级。赛后，安东内利毫不遮掩地表达了他的信心受到了严重打击，并透露了他和车队的计划，决定在正赛中从维修站开始进行发车，以期望通过这种方式有所突破。

尽管新秀安东内利在赛季初的表现让人眼前一亮，他在开幕战的澳洲大奖赛上就取得了稳健的第四名，并在迈阿密的冲刺赛中更是以优异的表现获得了首位，但随着欧洲传统赛季的临近，安东内利的成绩却显得大幅下滑。在过去六场比赛中，他除了在加拿大大奖赛中成功得分外，其余四场赛事均因机械故障或意外事故无奈退赛，显然这对他的信心造成了影响。

踏上比利时大奖赛的赛道，安东内利的运气似乎并没有好转。在冲刺排位赛SQ1中，他不幸失控，滑入砂石缓冲区，导致赛车的底板受到损伤，无法创造出具有竞争力的单圈成绩，最终只能屈居第20名的尴尬位置。而在随后的正赛排位赛中，尽管安东内利并没有明显的失误表现，仍旧仅能获得第18名，遗憾被淘汰出局。这一成绩是梅赛德斯近年来最差的排位结果，而安东内利也因此成为球队中第一位连续两场Q1止步的车手。

在Q1出局后的约90分钟，安东内利才接受了媒体的采访，他的表情中流露出失落与沮丧。他坦言，自他进入欧洲赛季以来，始终没有建立起对赛车的信心，导致接下来的比赛表现频频受挫。为此，他和团队商议了一项新的策略，决定在正赛时从维修站起步，以期望能赢得一些优势。

这位年仅18岁的车手说道：“我们将会对赛车的设定进行调整，因此明天的发车方式是从维修站开始。我希望这种改变能够给我们带来一丝的机会。自从欧洲赛季开始以来，我始终无法在这辆车上找到信心，甚至感觉自己的表现回到了退步的阶段。”他接着坦诚道：“当前我正经历着一个十分困难的时期，毫无信心去挑战极限。我曾在昨天试图逼近极限，结果却出现了打滑，这种情形只会让我愈加沮丧。我目前的驾驶风格只会让问题不断加剧，让我对这部车的信心更加脆弱。”

在被询问需要在哪些方面改变赛车才能助力他重建信心时，安东内利毫不迟疑地说：“最重要的是汽车的稳定性。对于我的驾驶风格，我的动作比George更加激进，整体驾驶方式也相对冒险，我倾向于在入弯的时候保持较高的速度。其实我们早已意识到这辆车的局限存在，但我现在的驾驶方式反而让这些问题变得更为明显。”

“因此，我也会尝试调整自己的驾驶风格，以便找到车子的平衡点。尽管我们无法指望这车能具备完全的平衡性，但我依然在努力去探寻这一方向。但这不是一件容易的事情。毫无疑问，车子的状态比昨天有所改善，但真正的问题还是出在我自己。我在回归节奏方面遇到了困难，毕竟我真的缺乏信心。我必需付出更多的努力，尽快走出这段低迷期，重新找回我的状态与精气神。”