«——【·前言·】——»

酋长这个词语或许离我们已经非常遥远，但对于非洲人民来说，却是从遥远的古代一直沿袭至今的一个职位。

酋长是对部落首长的称谓，他们拥有绝对的权力和地位。他们就像一个小国王一样，对政治、军事、经济和文化等方面拥有绝对的权威，外人只能服从，不能违抗。

但这样一个从古代就流传下来的位置，却在2019年授予了一位来自河南的小伙孔涛，并且可以终身享有酋长的封号待遇，比如封地和一夫多妻制。

那么孔涛为什么会被选作成为非洲的酋长呢？成为酋长之后，他的生活发生了哪些变化呢？

本文内信源来自官方媒体封面新闻“85后“非洲酋长”孔涛：奋斗9年获得“酋长”称号 没曾想走红网络”，2019年6月2日发布，但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

«——【·非洲初印象·】——»

2019年，一则关于中国小伙当上非洲酋长的视频迅速在网络上爆火。网友们纷纷好奇这位中国小伙的来历，疑惑为什么一个中国人能够当上非洲的酋长呢。

在酋长受封仪式完成后，孔涛接受了记者的采访，人们才知道为什么非洲人民会选择让孔涛成为酋长。

原来孔涛研究生毕业后，就应聘到了中国土木工程集团有限公司进行工作。工作不到一年的时间，就应公司要求，被派到了尼日利亚工作帮助当地的居民修建铁路。

接到被外派的消息后，孔涛并没有觉得有非常大的落差。他觉得只是离家远一点而已，这并没有什么关系。况且他对未知的事物也非常好奇，所以他非常开心的就踏上了去往尼日利亚的旅程。没想到的是，即使中尼两国相差一万多公里，但也没有直达的飞机。他们要想到达尼日利亚必须要先乘坐11个小时的埃航，然后再从埃塞俄比亚转机飞行五个小时到达尼日利亚的首都阿布贾。 #图文万粉激励计划#

长时间的飞行非常消耗人的体力，但好在孔涛的身体素质和适应能力还可以。到达阿布贾时还可以笑着与同行人员开玩笑。

孔涛对于阿布贾的第一印象就是热，虽然已经是12月份，但阿布贾的天气还是非常的炎热。

除此之外，孔涛觉得这里和中国的城市相差无几，现代化的产品和林立的楼房在这里随处可见，商场里也有许多来自中国的产品。

不过，这里的高物价却是孔涛没有想到的。有次孔涛工作结束，在饭馆吃了一盘普通的米饭和菜，没想到结账的时候却花费了将近六十人民币。

不过这里因为临近大西洋，所以海产比较便宜。孔涛说，他和他的同事一次可以吃上一盆海产。

虽然海产的价格低，但当地人却不喜欢吃这些东西，他们觉得海产就像昆虫一样不能食用。木薯和亚木是当地人主要的食物，因为这里的蔬菜比肉要贵，所以当地人很少吃蔬菜。

孔涛说阿布贾虽然有辽阔的大草原，还能见到一些野生的动物。但却并不是一个适合旅游的城市，这里会有恐怖分子的出现，还有各种病毒的传播，比如疟疾。

«——【·语言不通的困难·】——»

孔涛参与建设的第一条铁路是阿布贾城铁项目，当时他还只是一名助理工程师，但却在项目的建设中担任主力军。

项目刚刚开工时并不顺利，因为阿布贾的人民对土地非常的看重，所以他们并不同意在自己的土地上建设铁路。

项目已经开始，不能因为这件事情耽误太多的工期。于是孔涛便带人去和那些居民交涉，但因为双方的语言都不相通，孔涛只能铩羽而归。

过了几天之后，孔涛找来一位当地的导游来给他们当作翻译，语言的问题暂且解决，但居民还是不同意将土地让出来。

无奈之下，孔涛和团队的人员只能冒昧的前去找到当地的酋长来谈判关于土地的问题。

酋长听说他们的来意后非常的高兴，尤其是听完孔涛说修建铁路的好处之后更加的感动，于是酋长说，土地的事情我帮你们解决，你们只管如期建设就好。

土地的事情解决完成后，修建铁路的工程也如期进行。有了些许空闲时间之后，孔涛便决定学习一下当地的语言，毕竟以后不能一直依靠导游和同事的翻译生活吧。

于是孔涛便让当地的导游和同事来帮助他学习当地的语言。当地主要的民族语言主要有三种，孔涛学习的是受用群众最多的那一种。

经过几个月的刻苦学习和练习，孔涛逐渐掌握了当地的语言，基本的交流已经不成问题，有时甚至还可以和当地人开个玩笑话。

«——【·建设铁路、修建学校，带动当地的经济发展·】——»

2013年阿卡铁路开工后，孔涛被调到阿卡铁路担任公司四电部分部经理，负责阿卡铁路的建设，这也是非洲第一条使用中国标准的铁路。

虽然没有了之前土地和语言的问题，但孔涛他们这次却遇到了更加棘手的问题，就是建设铁轨所需要的泥土问题。

建设铁轨不比一般工程，需要用一种材质较为特殊的泥土，但这种泥土在阿布贾比较稀缺，一时半会又找不到可以替代的泥土。

当地的居民并不懂的泥土之间的区别，孔涛只好和同事一块地一块地的进行勘探。半个月的风吹日晒让孔涛瘦了好几斤，皮肤也比之前黑了不少。

但皇天不负苦心人，孔涛和他的同事们终于在阿布贾比较偏僻的一个地方找到了符合标准的泥土。

但这个地方的土地并不是由之前的酋长负责，而是又换了另一位酋长。为了不耽误工程的进度，孔涛便带了两位熟悉当地语言的同事和他一起去拜访当地的酋长。

同酋长打过招呼后，孔涛便向酋长说明了他们此次拜访的来意。酋长听后表示，修建铁路是造福当地居民的一项事情，我们愿意把泥土低价卖给你们。

孔涛并没有同意低价购买的想法，而是以原价购买了当地的泥土。不仅如此，孔涛还表示，可以让当地的居民也加入到铁路的修建中，我们会按时发放工资。

因为当地居民的工资非常的低，而物价又非常的高，所以当地的居民非常愿意加入到铁路修建的工作中去，不仅工资高也非常的体面。

但当地的居民并不勤快有时还会偷懒和偷工减料，对此孔涛找了专业的人来对他们进行培训，并制定了相关制度来对他们进行奖赏和责罚。

除了普通的力工之外，孔涛他们还派了当地的几十名高中生到中国的大学进行深造，为当地的技术发展做出了巨大的贡献。

外派的十年里，孔涛还拿出了自己的部分工资为阿布贾修建了新的学校和宿舍，改善了当地的教育不足的状况，有时间他还会去到校园里为学生上课和他们一起踢足球，这里的居民和学生都亲切的称呼他为“孔校长”。

阿卡铁路正式投入运营之后，公司便整合了阿卡铁路和阿布贾城铁与运营部的三方资源，在尼日利亚成立了运营事业部。

孔涛被任命为这个部门的总经理，负责单位在尼日利亚的铁路运营和机车车辆采购工作。虽然工作并不像之前那样忙碌，但孔涛也并没有太多的空闲时间回家，一般只有在半年之后的20天假期里他才会回国去看望家人。

他与妻子在2014年结婚，2015年孩子出生，他一年能够陪伴孩子的时间满打满算也只有一个多月。他曾在采访中说道，亏欠妻子和女儿的太多了，希望回国之后可以有更多的时间陪伴他们。

虽然现在通讯非常的便利，但这里的网速却非常的慢，有时传输一张照片甚至需要两个小时才能收到。加上与国内有七个小时的时差，所以孔涛与家人视频电话的时间也是少之又少。

«——【·授予“酋长”封号·】——»

2018年中非合作论坛结束后，土皇对孔涛说，你对尼日利亚的贡献非常大，我们想要封你为酋长。

孔涛当时只以为土皇在与他玩笑，并未当真，因为毕竟只有为当地经济、社会做出巨大贡献的外国人才能被授予酋长的头衔。

可谈话之后，土皇总会问起他关于是否要做酋长的想法。意识到土皇并未与自己开玩笑的孔涛连忙表示，这个功劳并不是属于我个人的，铁路的修建大家都做出了许多的贡献，况且我也不能擅自做主就答应受封，我得向公司报告批准之后才可以接受呢！

谁知土皇并不决定放弃，而是让他赶快向公司报告。推脱不掉的孔涛只好向公司发出了申请，公司知道后觉得这是中尼友好的象征，让他可以放心受封。

公司的领导发告诉他，他并不是第一个中国人被授封酋长封号的，在这之前还有不到10个人也获得了封号，这是他们对你能力的认可和赞誉。

2019年4月21日，在当地贵族、官员和公司的同事的注视下，孔涛完成了酋长的受封仪式。因为不熟悉当地的流程，孔涛和土皇商量只办了一个简短的仪式，但这个简短的仪式也足足花费了一天的时间才完成。

土皇告诉他，得到酋长的封号后，可以行使酋长的权力并且会给你封底百亩，也可以向当地的居民一样娶多个妻子，但孔涛都一一拒绝了。

2021年，孔涛结束了长达十年的外派回到了祖国，并有了新的工作安排。他曾在采访中表示，在外面呆的久了，要回国充充电学习学习新的知识。

在被问到是否还会回到尼日利亚时，孔涛说，自己最青春的十年都奉献给了尼日利亚，尼日利亚对他来说就是第二个故乡，如果有时间的话，肯定还会再回去看看的。

如今孔涛在国内有了新的任职要求和工作岗位，在空闲的时间他也会与非洲的酋长进行通话，处理一些在非洲的事务等等。

«——【·结语·】——»

酋长这不仅仅是一个称号，更多的是一份责任。孔涛曾说，如果不是因为祖国的强大，他也不一定能够获得这个称号。所以这份赞誉也是国家的，国家强大，我们才有能力去帮助他人。

确实如此，从2013年我国实行“一带一路”直到2023年6月，中国已经与150多个国家，30多个国际组织签署了230多份共建“一带一路”的合作文件，为一带一路周边国家提供了42万个工作岗位，帮助了越来越多的国家加快经济发展。

孔涛虽然已经回国，但还有着千千万万个像孔涛一样的人也把自己青春汗水挥洒到了非洲的大地上，他们用自己的行动，向世界展示了中国的大国风采，向各地人民展现了中国人民的热情和智慧。