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记者从上海轨道交通市域嘉闵线建设方——上海申铁方面得到消息，近期，嘉闵线1标城北路站和8标1号风井两个标段又分别完成了阶段性关键节点的施工。

嘉闵线1标城北路站主体结构全部封底。1标城北路站位于嘉定区胜竹路与城北路交叉路口，沿胜竹路东西向布局，为地下两层岛式车站，总长632.2米，标准段宽21.8米。车站主体基坑采用明挖顺作法，共分3个施工区。

项目团队以创新驱动为引擎，将“桥梁思维”融入地下空间施工，匠心打造全装配式钢栈桥系统。通过工厂化预制、现场化拼装的先进工艺，实现“拼搭积木”式的高效建设，大幅缩短关键区域工期。

面对土方外运难度大，现场周边环境复杂等难题，项目团队积极与属地和相关单位沟通协调，通过合理安排运输量，增加人员设备投入，优化工序提高效率，最大程度减少对周边环境的影响，确保项目建设稳步推进。

随着3区附属结构顶板混凝土浇筑完成，标志着嘉闵线8标1号风井主体结构全面封顶，为后续盾构区间施工创造了有利条件。

1号风井位于蕴北公路与澄浏南路交叉路口南侧，沿澄浏南路南北向布置，为地下两层结构，地下一层为设备区，地下二层为轨行区。主体基坑开挖深度约25.3米，项目施工按“五区域分步实施法”有序推进。

针对复杂地质条件，项目团队攻克多项施工难题。应用18米长钢套管技术，解决老蕰藻浜区域淤泥质黏土层成孔缩径难题；建立自动化承压水监测系统，实现地下承压水位动态调控；采用常压回灌技术，保护基坑周边敏感建（构）筑物。

市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

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