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当电动化浪潮将千匹马力推进系统推向消费市场时，一个被忽视的安全鸿沟正在显现。中国汽车工业协会2024年发布的《新能源汽车安全发展报告》就提到，高功率车型事故率较行业均值高26%，这种安全隐忧，在特斯拉Plaid、路特斯EVIJA等高性能车型接连刷新零百加速纪录的背景下显得尤为突出。5 月 28 日，由莲花汽车斥资 2000 万元、与上海市汽车摩托车运动协会联合推出的 “莲花赛道级安全驾驭训练营” 在天马山赛车场正式开营。莲花汽车坦言，将以免费公益的驾驶营普及安全理念，重塑豪华性能电车在新时代的安全观。

当下，汽车产业正经历电动化、智能化的深刻变革。新能源技术的飞速发展，使得千匹马力车型从赛道走向大众消费市场。然而，部分车企在追求马力竞赛时，却忽视了底盘素质、制动系统、操稳调校与大马力的匹配，导致失控事故频发。同时，传统驾培体系仍以燃油车操控逻辑为基准，无法满足大马力电动车的操控教育需求。车型安全冗余设计不足、用户安全教育缺位等问题，使得驾驶大马力电车的安全隐患日益凸显。

莲花作为高性能超跑的代表，以 77 年的赛道积累和 “赛道级安全” 无偿反哺社会，承担起大马力安全驾驭的社会责任。通过 “莲花赛道级安全驾驭训练营”，将专业赛道级培训向普通驾驶者开放，旨在提升全民安全驾驭素养，破解大马力电车驾驭难题，为行业发展树立新标杆。

莲花赛道级安全驾驭训练营的课程设计独具特色，紧密围绕大马力电车的驾驶特点和实际生活场景展开，为学员提供全面且实用的安全驾驭技能培训。课程包括紧急避让（刹车变线）、麋鹿测试（双线避障）、连续避障（弯道绕桩）、失控调整（漂移）等极端工况的应对技巧，同时增设辅助驾驶安全理论课程，帮助学员掌握专业的大马力安全驾驭技能。

特别引人注目的是，价值 2688 万元、拥有 2000 匹马力的莲花 EVIJIA 纯电超跑也作为培训用车亮相现场。EVIJIA 不仅是莲花品牌的旗舰车型，更是高性能电动车的代表作。它凭借卓越的动力性能和先进的安全技术，为学员提供了极致的驾驶体验和安全保障。在 EVIJIA 的助力下，学员们得以在安全环境中感受高性能电动车的魅力，建立对高性能电动车的敬畏之心，深刻体会到安全驾驶的要义，凸显了莲花品牌对安全驾驶的极致追求。

莲花在机械时代便是赛道安全的开创者，首创单体壳车身和 “地面效应” 技术，为车手安全保驾护航。如今，莲花工程汇聚全球顶级专家，拥有累计超过 300 年的底盘调校时长和丰富的极限工况测试研发数据，为用户带来至高驾控乐趣的同时，确保安全无忧。

在新能源时代，莲花将赛道级安全标准和技术下放到量产车，筑牢全民安全驾驶护城河。每台车都必须经历阿尔卑斯山速降和全球最高标准的 AMS 刹车测试，以确保车辆强劲的制动能力。莲花的 “鼻祖级” 空气动力学、LDDC 莲花数字底盘、13.1 超跑级转向比等卓越机械素质，保证极致驾控不失控。在辅助驾驶领域，莲花的五重感知冗余 + 航空级双智驾域控系统，为极端工况带来双重安全保障。此外，行业首发的流媒体外后视镜、PPB 级制造工艺的麒麟电池、隐藏门把手等配置，全方位提升安全防护水平。这些硬核实力的背后，是莲花 77 年赛道基因的传承与创新，也是品牌底蕴的深厚积淀。

莲花赛道级安全驾驭训练营的正式开营，是莲花对用户安全承诺的践行，更是汽车行业在大马力电车安全教育领域迈出的重要一步，具有深远的行业意义，不仅传播了安全理念、普及了安全技能，更将大马力电车的安全问题系统呈现并引起全社会的重视。莲花的这一举措彰显了其作为高性能超跑品牌的担当和责任，这一行动有望引发更多车企对安全驾驶教育的重视，推动行业在技术创新与安全教育方面协同发展。

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