1、阿里纳斯：NBA该取消工资帽 让鲍尔默&马斯克随便花 没钱的就别玩
直播吧11月1日讯 近日，前NBA球员阿里纳斯在《Get To The Point Podcast》节目中，谈到了联盟工资帽的话题。阿里纳斯说：“联盟根本就不该有工资帽。别告诉别人该怎么花自己的钱，也别教我怎么花钱。那些没钱的穷光蛋老板，自己去找个更好的投资人吧。这终究是一门生意，对吧？”“所以如果我是纽约尼克斯，我想让埃隆·马斯克来和我合伙，那其他队就自求多福吧。我们会把所有球星都买下来。你想要一亿美元的合同？没问题，事情本来就该是这样。但工资帽的存在，就是为了尽可能做到所谓的‘公平’。所以联盟设定了一个上限，让你不能随心所欲地花钱。这就是工资帽的本质。
2、马斯克巡视Colossus 2工地 年底运算容量目标2.5至3吉瓦
观点网讯：10月31日，马斯克（Elon Musk）在社交平台X更新Colossus 2超大型人工智能数据中心的建设进度，表示自己先后在午夜及翌日早上巡视整个工地，并称SpaceX团队与承包商进展良好。按SpaceX最新财务指引，公司计划今年底前新增约1吉瓦名义运算容量，将截至9月底的1.7吉瓦，提高至2.5至3吉瓦。马斯克今次亲自巡视工地，正值Colossus 2多个运算集群准备陆续投入运作。Macroharder与Minihard各配置22万个英伟达（NVIDIA）GB300系列GPU，并配备800Gbps网络，主要用于训练大型人工智能模型。
3、马斯克：若民主党一统两院和总统，美国将永久成为一党制国家
来源：瓦砾村夫1.北京时间10月30日下午，马斯克在X上发了一篇长文并置顶：“我最大的担忧是，如果民主党在2028年干净拿下众议院、参议院和总统，他们将会：1. 把华盛顿特区和波多黎各升成州，以便在参议院获得稳固多数。2. 放开边境，并把所有非法居留在美国的人合法化，从而把多数钉成永久多数。3. 扩大最高法院的规模，以便立刻拿到法院多数。这样一来，美国会变成永久的一党制国家，任何有实质意义的民主也就结束了。要确保这事不发生，所需的只是2029年时有51名共和党参议员。所以这次选举你们应当投共和党参议员。跟这一条比，别的理由都不重要。
4、SpaceX：2026年Q3约34.5%营收来自Anthropic
知情人士称，Anthropic是SpaceX的最大单一客户，在第三季度为马斯克旗下这家AI和火箭公司贡献了超过三分之一的营收。SpaceX上周在一份监管文件中表示，上季度约34.5%的营收来自一家向其AI部门付费的客户。该部门现名为Super Intelligence，主要提供算力服务。文件当时仅将这家客户称为“客户B”。不过，知情人士透露，这家客户就是Anthropic。现在，SpaceX来自Anthropic的营收已超过美国联邦政府支付的款项。此前，美国联邦政府一直是SpaceX的最大单一客户。
5、特斯拉动能回收可调节
特斯拉动能回收强度可调功能并非一直开放，新款车型曾取消该选项、只保留强动能回收模式，取消后经OTA加回；而“停止模式”的缓行、转动、保持三个选项，调节的并非动能回收力度。
6、哪些品牌的电动汽车支持超充桩？
一、自建超充网络的品牌与规模比亚迪：计划2026年底建成2万座闪充站，其中高速2000座。吉利：未来5年布局超5万根兆瓦闪充桩。奇瑞：到2029年建成超2万座迅龙秒充站。华为生态：计划与伙伴部署超10万座超充桩，已投运2万根超快充桩；华为本身是技术方案商，不列入整车品牌。二、车型端已落地的高压超充能力广汽昊铂：昊铂GT全球款全系800V高压超充，15分钟补能450公里，5分钟补能191公里。比亚迪：第二代刀片电池搭配1.5MW充电系统，5分钟可从10%充至70%。红旗与吉利：均已发布分钟级超充方案，方向集中在高倍率电池与热管理。
7、马斯克一个龇牙表情，为何让币安两位CEO连夜开视频回应？这场‘嘴仗’背后藏着怎样的平台信用博弈？
马斯克并非只是随手发个龇牙表情：网友在CZ安抚币安的帖子下贴出FTX创始人“资金足够覆盖客户资产”的旧推文，他在下面回复表情，用FTX旧帖类比币安偿付风险；CZ随即在X上要求“现在不是开玩笑的时候”停手，并搬出币安5亿美元投资推特换来的SpaceX股份（现值超10亿美元）与何一“年收入足以覆盖亏损”的补充来稳住平台信用。一、表情为何被读成信用警告交锋场景：公开互怼主要发生在X的帖文里，CZ与何一以发帖回应，导火索是网友把FTX旧帖贴到币安安抚帖下。攻击背景：币安10月29日遭黑客攻击，约63亿美元资产受影响，CZ发帖提醒用户防钓鱼链接。
8、没有一兵一卒的‘未来联盟’，真能绕开美国支付系统、稀土供应链和星链限速吗？
星链限速不是理论推演——乌军无人机在161公里时速就断连，被后台调参的这一限制直接瘫痪了远程打击，而华盛顿、马斯克和基辅还在为“谁下的令”互相推诿。
9、特斯拉的FSD完全自动驾驶技术目前发展到什么阶段了？
特斯拉FSD（监督版）目前仍是SAE L2级辅助驾驶，并非真正的无人驾驶。但2026年10月最新安全报告显示，开启FSD时平均每600万英里才发生一次重大碰撞，约为人工驾驶的3倍、美国平均水平的9倍，累计行驶里程已超167亿英里。