1、29日油价或刷新今年新高：92涨0.3元，95涨0.32元
国内汽柴油的下一个调价节点，将在2026年10月29日24时准点到来。多家机构在窗口前给出的一致预测是，这一轮零售限价大概率往上走，今年的高位纪录有望被刷新。按机构测算的口径，92号汽油每升预计涨约0.3元，95号汽油约涨0.32元，0号柴油约涨0.31元。换算成常见的50升家用油箱，加满一次大概多掏15元上下。这一轮要是真按预测落地，现价将逼近年内高点，距离今年最贵的那一桶只差大约0.3元。消息一出，不少车主已经开始盘算这两天什么时候去加油。上一轮刚宣布不调，这一轮的预测数字来了把时间往回拨十几天。
2、霍尔木兹海峡，暗航盛行！原油运价创60年新高，A股23家石化企业冷暖分化，有民企利润暴增3000%
每经记者｜叶晓丹 张韵 每经编辑｜梁露月 杜宇 易启江 10月27日、29日，均有船被报道在霍尔木兹海峡起火。此前，截至10月11日的两周之内，霍尔木兹海峡周边累计报告24起袭船事件，油价持续飙升。原油价格与海运运价同步走高，理论上将抬升石化产业链下游企业成本。但A股石化上市公司披露的2026年前三季度财报，却呈现出差异化的业绩图景：在已披露三季报业绩的上市公司中，23家前三季度增长强劲，尤其是民营炼化企业。东方盛虹、恒逸石化前三季度净利润同比增长超3000%，荣盛石化同比增长802%。
3、深度｜油轮运价“疯狂”飙升深层成因：波斯湾“暗航”盛行，原油供应冲击引爆A股石化上市公司业绩
中东炮火一响，全球市场都在为高油价买单。数据显示，布伦特原油年内涨幅超80%，成品油涨幅进一步高于原油。远洋原油运输市场同样剧烈震荡，中东长距离航线的超大型油轮（VLCC）运费大幅飙升，有美国船舶经纪商评价，当前超大型油轮运费，经通胀调整后已经创下60年来最高水平。中东冲突仍处在僵持状态，10月霍尔木兹海峡风险持续，油轮遇袭、触雷事件频发。航道受阻，波斯湾自5月后“暗航”盛行，这一时局动荡下的权宜之举深层次改变了航运市场的运力结构，而这正是油轮运价飙升的重要成因。原油价格与海运运价同步走高，理论上将抬升石化产业链下游企业成本。
4、PX-PTA-MEG：成本仍偏强，供应出现预期差
大地期货研究院观点小结PX/PTA核心观点：中性PX调油需求走弱，歧化效益相对转好，供应边际转宽松。实际加工利润走低，PTA装置负荷低位持稳。需求方面，由于近期原料成本回落，聚酯利润改善，聚酯负荷提升。考虑到终端订单数量较少，聚酯需求提升空间想象力有限。PTA现货成交氛围尚可，基差阶段性走强，但随着聚酯工厂库存增加，补库意愿下降，基差偏强震荡。关注低加工费下，PTA减产或检修的可能性。策略：原油震荡偏强，PX和PTA与原油比价一定程度修复，多单适当止盈。
5、初步计划显示，尼日利亚四种主要原油等级的出口量预计在12月平均为88.8万桶/日，而11月为87.4万桶/日。
初步计划显示，尼日利亚四种主要原油等级的出口量预计在12月平均为88.8万桶/日，而11月为87.4万桶/日。
6、金油神策:早间黄金短线修复弱 原油高位拉锯强
10月29日，黄金：早间现货黄金延续低位修复，亚市早盘在4060—4080美元/盎司一带震荡，盘中最高触及4082.5美元/盎司，最低下探4025.23美元/盎司，整体呈现探底回升后的整理态势。凌晨美联储如期维持基准利率3.75%—4.00%不变，但两名官员投下反对票，叠加通胀仍处高位、油价再度走高，市场对12月加息预期有所升温，10年期美债收益率维持在5%上方，美元指数持稳102附近，黄金持有成本压力仍在。决议后金价先承压回落，随后在逢低买盘支撑下重新拉回，说明下方仍有承接，但上方也面临压力。技术上看，黄金短线仍处于超跌修复阶段，尚未形成明确单边反转。
7、CBCX:高开工率折射炼化供给效率
10月29日，第三季度炼厂开工率达到99%，柴油产量创季度纪录，CBCX表示，这组数据将关注点从原油开采延伸到了成品油供应效率。较高开工率说明现有加工设施对需求和出口节奏作出了积极响应。国内成品油销量升至每日185.4万桶，CBCX认为，炼化端的销售与产量同步改善，有助于观察原油增产如何转换为可供消费的产品。柴油销量环比增长14.4%，航空煤油销量也有所提升。出口的原油与成品油合计达到每日125.1万桶，表明物流安排同样是供给能力的一部分。即使上游增量充足，若炼厂运行、运输或装运节奏出现制约，市场实际可获得的产品仍可能不同。
8、PBF能源：全球原油流量已恢复至战前水平约75%
格隆汇10月29日｜PBF能源：全球原油流量已恢复至战前水平约75%，但成品油流量仍低迷。运费动态以及重质原油供应不断增加，已使轻质与重质原油的价差扩大。原油市场正常化的速度可能快于成品油市场。已确定一批中小型项目，用于提高炼厂开工率、收率和降低成本。不追求高成本大型项目或大规模产能扩张。
9、【市场聚焦】原油供给修复到何种程度了？
中粮期货研究中心概要当前市场关于中东原油出口恢复程度的预期存在部分分歧。综合高频航运数据与港口吞吐量分析，剔除伊朗后，中东原油出口总量实际恢复至战前水平的80%左右，而非部分境外投行宣称的90%甚至超额恢复。供给端的结构性修复主要依赖“暗油”运输、红海航线增量及富查伊拉港的转口替代，但整体供需缺口仍维持在200万桶/日上下。尽管库存去化速率有所放缓，但去库趋势并未逆转，原油市场仍处于紧平衡状态。此外，美以两国即将迎来的关键选举节点将构成地缘政治的核心变量，直接决定油价在当前位置是突破上行还是回调。
10、OEXN:库存下降与产品分化并存
10月29日，最新周度数据录得商业原油库存减少190万桶，库存总量降至4.106亿桶，OEXN表示，这使库存水平处于同期五年均值下方约4%。库存变化为观察现货供需提供了一个具体而高频的窗口。同一份数据中汽油库存增加390万桶，OEXN认为，原油与成品油的方向不同，说明不能只用总库存判断需求强弱。汽油日产量降至920万桶，而不同产品的去库或累库会影响炼厂加工与裂解价差。馏分油库存减少150万桶，且低于五年均值约10%，显示运输燃料链条仍有自己的库存压力。四周产品供应量同比略增0.2%，汽油与馏分油的表观需求节奏则并不完全一致。