原标题：“出海”备受市场关注，今年汽车、造船和家电景气如何？

// 今年“出海”方向备受市场关注 //

2023年我国外贸领域发展新动能不断涌现。据商务部部长王文涛介绍，2023年我国汽车出口增长超过50%，跨境电商出口增长19.6%，都成为外贸增长的新引擎。

汽车出口方面，中国汽车工业协会表示，日本汽车工业协会近日公布了2023年日本汽车出口的数据，2023年日本汽车出口量442万多辆。此前，中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，这意味着，中国汽车出口首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

（图片来自海洛）

值得注意的是，今年“出海”的投资逻辑在资本市场也备受关注。而“出海”也并非单纯出口，包括在海外投资建厂、在当地运营扩张。从海外需求来看，开源证券研报指出海外绝对需求与供给成本优势或将持续。欧美等发达经济体居民消费能力与价格接受力将长期高于我国居民；东盟等发展中经济体受益于供应链转移，制造业发展速度较快，且随着本土居民收入水平的快速提高，其对于中低端消费品的增长潜力较大，我国相应行业的出海企业或将因此受益。

A股市场看，国投证券指出基本面结构上具备景气支撑最核心的定价方向依然在于基于产业全球竞争力的出海方向。未来大盘成长的定价胜负手是产业全球竞争力，基于2023年业绩预告评估，该机构提出，出海三条线，认准车船电，汽车、造船和家电。汽车方面，2023年看到了汽车全产业链清晰的出海优势。造船方面，2023全球运力紧张背景下中国造船龙头企业优势凸显，订单持续高增，预计2023年相关龙头公司业绩可达到翻倍增长。家电随着国内价格战基本结束，优秀企业出海进程显著加速，这一领域是2024年有望进一步加速的方向。

// 未来汽车、造船和家电出海景气如何 //

从各行业视角展望未来出海景气度。首先汽车出海方面，国金证券指出出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。整车看，全球化市场和品牌运营能力、全球化的研发和生产体系，是决定主机厂出海成败的关键，建议关注创新力引领、全球化布局兼具的车企，如比亚迪、吉利汽车；零部件出海要求企业有领先的技术和工艺优势+优质的客户结构+国际管理能力。新品周期驱动下，T链是2024年潜力较大的赛道。

船舶行业看，行业已呈现量价齐升格局。新造船价格整体保持增长趋势，2024年1月初克拉克森新造船价格指数攀升至180.36，同比增长10.8%，创2008 年12 月以来的船价指数最高值。量上，据中国船舶工业行业协会官方公众号数据，2023年度全国造船完工量4232万载重吨，同比增长12%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%。截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32%。2023年度，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50.2%、66.6%和55%，国际竞争保持领先，行业龙头地位稳固。

（图片来自海洛）

家电出口分品类看，海关总署数据显示，2023年12月空调、冰箱、洗衣机、电视机、吸尘器、微波炉出口金额（美元）同比增速分别提升5%、47%、25%、16%、15%、12%，出口数量同比增速分别提升15%、68%、33%、7%、71%、20%。兴业证券指出，宏观层面根据美国商务部普查局数据，2023年3月以来美国家电零售库存连续9个月负增长，2023年11月美国家具、电子、家电店零售库存降至282.7亿美元，基本回归2019年同期的合理库存水位。微观层面，2022年二季度以来亚马逊、家得宝等北美主要KA库存同比持续回落，零售商去库收尾后新一轮补库周期的开启有望支撑家电出口景气延续。当前，2023年A股家电板块业绩预告多公司业绩预增超预期，彰显了经营韧性。

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