高速公路关闭的标准和条件是什么？冻雨之下为何首选关闭高速？
近一段时间以来，我国南方很多地区出现了大范围、高强度的降温和降水天气，特别是湖北连续几天降下大暴雪甚至冻雨，给人们的生产生活和日常出行带去了极大的困扰。那些开车被困在高速路上的归乡人更是无奈，归心似箭，但天公不作美，心理和身体受到双重的煎熬。
为了应对冻雨天气，湖北等南方几个省份出于安全的角度，第一时间选择将高速封闭，而不是选择快速清除高速路面上的冰雪，这种做法很多网友和被困的群众表示非常不理解。事实情况是怎么样的呢？到底在什么样的情况下高速会封闭呢？
高速公路封闭的标准和条件
高速公路封闭的标准和条件主要包括以下几个方面：
排在第一位的自然是恶劣天气：当高速公路上出现大雾、狂风、台风、暴雪、严寒霜冻等恶劣天气，且能见度低于一定标准（通常为100米或50米）时，可能会实行交通管制，封闭部分或全部路段。
比如，能见度低于100米时，通常会采取三级管制，如部分路段封闭、道路中断3个小时以下；能见度在50米至100米之间时，会采取二级管制，如区域封闭、道路中断3至6个小时；能见度低于50米或出现路面结冰时，会采取一级管制，即全线封闭、道路中断6个小时以上。
第二是交通事故：当高速公路上发生重大多车辆交通事故，造成严重拥堵或安全隐患时，可能会采取封闭措施以保障事故现场救援和交通安全。
第三是交通管制：在特殊情况下，如政策性封路、相邻路段封路、大型工程施工等，高速公路也可能实行封闭。
第四是道路损毁：当高速公路出现道路损毁、塌陷、水毁等严重问题时，需要封闭道路以进行修复，确保行驶车辆的安全。
需要注意的是，当高速公路封闭时，高速管理方会采取相应的措施，如将人员带至安全区域、巡查道路情况等，以确保交通安全和畅通。同时，封闭决定会提前向社会公告，以便公众合理安排出行。不过，如果遇到现在的这种突发、高强度的暴雪和冻雨天气时，外面救援和疏导的措施很难成行，于是造成了途中的汽车和行人被困的局面。
冻雨对高速公路通行的影响
冻雨是一种比较少见的自然现象，它是一种过冷水滴组成的，与温度低于0摄氏度的物体碰撞立即冻结的降水，是初冬或冬末春初时节见到的一种天气现象。
当较强的冷空气南下遇到暖湿气流时，冷空气像楔子一样插在暖空气的下方，近地层气温骤降到零度以下，湿润的暖空气被抬升，并成云致雨。当雨滴从空中落下来时，由于近地面的气温低于0°C，电线杆、树木、植被及道路表面都会冻结上一层晶莹透亮的薄冰，气象上把这种天气现象称为“冻雨”。
我国南方一些地区把冻雨又叫做“下冰凌”，北方地区称它为“地油子”或者“流冰”。冻雨多发生在冬季和早春时期，严重的冻雨会压断树木、电线杆，使通讯、供电中止，妨碍公路和铁路交通，威胁飞机的飞行安全。
对于高速公路来说，冻雨对交通出行的影响更为明显，主要体现在：
一是路面结冰：冻雨会导致路面温度降低，使雨水迅速结冰，形成一层薄冰。这种薄冰使路面变得非常滑，车辆行驶时容易打滑，制动距离增加，操控性变差，从而增加了交通事故的风险。
二是能见度降低：冻雨往往伴随着雾气或雪花，导致能见度降低。司机在行驶过程中视线受阻，难以判断前方路况和障碍物，进一步增加了驾驶难度和危险。
三是交通拥堵：由于路面结冰和能见度降低，车辆行驶速度变慢，容易出现交通拥堵现象。特别是在高速公路的出入口、桥梁、隧道等易结冰路段，更容易形成拥堵。
四是交通事故增多：冻雨天气下，由于路面湿滑、能见度差，司机操作失误或车辆故障等原因，交通事故的发生率会明显增加。这些事故不仅会导致人员伤亡和财产损失，还会进一步加剧交通拥堵。
五是道路封闭：在严重的冻雨天气下，为了保障交通安全，高速公路管理部门可能会采取封闭道路的措施。这会直接导致车辆无法通行，给人们的出行带来不便。
冻雨天气下为何首选高速封闭？
在冻雨天气下，高速封闭而不是及时清理冰雪，笔者认为原因主要有以下几点：
1、冻雨的特性：冻雨不同于普通的降雨，它在落地后会迅速结冰，形成一层难以去除的冰层。随着冻雨的持续，这层冰会变得越来越厚，给清理工作带来极大的困难。
2、清理难度大：冻雨形成的冰层光滑且坚硬，需要采用特殊的除冰剂和大型设备才能有效清理。在冻雨持续的时段内，短时间内清理大量路面是不现实的。
3、安全隐患：冻雨天气下，路面结冰现象严重，车辆行驶时容易打滑失控，增加交通事故的风险。若迅速清理道路，由于可能冻雨的持续以及清理的不彻底，可能会带来更大的安全隐患。
基于上述原因，为了能够最大限度确保旅客和车辆安全，在发生冻雨时，首选的确应该是高速公路封闭。