真是一语成谶，如我此前在《马拉松就是“草台班子”？谁敢掀桌子》第二段中所说：每天那么多赛事，总会有那么两个路口，没有反应过来，运动员冲了出去，跑错了路。

这不，5月25日的世界田联精英标赛事长春马，就出现了一例。

这样的问题，从来就不是什么新鲜事，但每一次出现，大家都会将责任归咎于赛事组委会，认为是赛事闹出了乌龙，但实际情况都是这样吗？

我认为类似事件，应该分情况讨论。我可声明啊，不针对任何赛事，单纯分析一下这类问题。

第一责任人站出来！

以前有赛事曾经出现过全马精英运动员，因为前导车开错路线，把运动员带到错误的路线中，从而无法完赛。这种情况，毋庸置疑属于竞赛组织事故。

因为运动员在比赛中完全依附于前导车的行进，车怎么开，他就怎么跟着跑，直至终点前的分流点，车出去，他冲刺。

据了解，长春马的情况，半马前导车在全半马分流点后，这几个半马精英运动员连指示牌都没留意到，更不会注意到这辆车了。

从技术层面来说，运动员尤其是精英运动员，他们应该对自己的参赛的行为进行负责，因为他们是获利的一方，也是赢得奖金的一方，因此运动员永远是第一责任人。

这些靠比赛吃饭的精英选手，他们对赛事道路以及竞赛细节，负有更高的注意义务。类似之前港马出现的跑完了发现号码簿带错这样的乌龙事件，能怪谁呢？

马拉松的特点之一就是线路的不确定性，跑错路本身也是竞赛的一部分，谁都有可能出现错误。如果在前面跑错了就是主办方的责任，对后面的选手，其实也不公平。

很多跑友可能不知道，有精英选手的标牌赛事按照规定都是要开召开技术会议的。在这个技术会议中，由技术代表对竞赛中的关键事项，尤其是赛道路线、分流点、车辆情况、配速员事项进行声明，一般都会配有英语翻译现场讲解。

我所知道的真实情况是，很多问题的出现，都是因为精英运动员自己不好好开会，甚至不来开会。甚至有一些国内精英耍大牌，不按时开会，自己不听讲，最后犯错了，怪谁啊？

有理没理先闹一闹？

不过话说回来，半马的引导确实是一个长期存在的问题。世界田联标牌赛事，根据规则，主项是全马，半马精英是不能跟全马精英混编出发的，因为可能会给主项选手的起跑造成干扰。

很多金标赛事，全半马混编都至少是从B区开始的，半马选手的起跑速度一定是会被压制的，这没有办法，因为不是主项。

我们能够看到，这次长春马单独给半马设置了S区，而且是第二枪单独出发，这都是符合规定的。

从比赛中看，半马第一集团起跑后一直追着全马的尾巴，最后疏忽大意，跟着全马的队伍跑错了。说实话，不算离谱，可以理解。

不过有趣的是，当下靠发短视频“控诉”就能获得同情的时代过去了，我留意到，在一些相关的视频、文章下，支持赛事的声音占主流。

看来经过这两年马拉松舆情的不断洗礼，舆论环境也在悄然地发生着改变。有事说事，就靠一个短视频，“控诉”组委会，大家似乎不那么不买账了。

最后再唠叨几句。有些媒体，凭着一张图、一个视频，好么，总算找到赛事问题了，站在道德制高点一通指点江山，拜托，先不要激动，搞清事实，再开黑也不迟。

长春马这事，我的理解，事后组委会没啥好说的，真要是发个声明啥的，反倒显得此地无银三百两了。精英选手自身的问题，吃一堑长一智吧！（胡平）