来源：搜狐汽车

2025年5月20日，2025环塔拉力赛正式开幕。今年，长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大子品牌，共计10辆赛车全面征战柴油、新能源、汽油量产组别（T2组），这一战略布局不仅彰显了其对产品技术实力的自信，更体现了"以赛验车"的前瞻理念。

本次赛事从2025年5月20日（阿克苏发车）至6月1日（麦盖提闭幕），历时13天。总里程：约4500公里，其中10个特殊赛段总计2350公里。地形涵盖了沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%），其中沙漠赛段较2024年增加14%，赛道难度升级，完赛难度更大。

环塔拉力赛作为国内目前最为艰难的长距离越野拉力赛事，也被称为“生命的禁区，勇者的战场”，这样的赛事不仅是检验车辆优越性能的大舞台，也是对车手地狱般的考验，赛车和车手达到完美配合，才有可能最终完赛，直至取得最佳成绩。

本次比赛，长城汽车派出了两辆哈弗猛龙燃油版、两辆哈弗H9柴油版、两辆坦克300 Hi4-T、一辆坦克400 Hi4-T、一辆坦克500 Hi4-Z、两辆长城炮 V6火炮参与赛事。

·哈弗猛龙燃油版

哈弗猛龙燃油版发动机采用2.0T自研全新一代高功率发动机“中国心”十佳发动机升级，动力更强劲、能耗更低。发动机采用米勒循环+高压缩比，打造2.0T发动机同级领先的热效率38.3%，最大功率175kW，最大扭矩385Nm。相对上代发动机，最大功率提升13%，扭矩提升18%，经济油耗区域拓宽20%，整车油耗降低约0.1L/100Km，能耗更低WLTC百公里综合油耗8.65L（G350为12.62L），2.0T方盒子同级领先油耗。

·哈弗H9柴油版

二代哈弗H9基于专业越野平台-坦克平台打造，拥有非承载车身、2.0T+8AT/2.4T+9AT汽柴油双动力总成、全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止，搭配前/后桥电控机械式差速锁，组成真正三把锁，复杂场景适应力强、脱困能力强，能够有效应对沙漠戈壁等多样化地形。

长城汽车新一代高性能2.4T柴油发动机，该款发动机最大功率137kW、最大扭矩490N·m，低速扭矩1000转260N·m，1200转时即可达到350N·m，1500转达到最大扭矩490N·m。

·坦克300 Hi4-T

坦克300 Hi4-T采用油电双峰驱动，发动机的稳定性和电机的爆发力实现优势互补，非解耦结构更适合极限场景。在城市中，Hi4-T动力版本能够实现零油耗，为用户节省燃油成本；在越野时，它又能提供强劲的动力支持，让用户尽情享受越野的乐趣。系统综合功率300kW，系统综合扭矩750N·m，安全可靠持久，越野体验更极致，最大爬坡度75%。

·坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T动力总成规格与坦克300 Hi4-T一致。全新2.0T E20NB发动机，热效率提升至39.2%，燃油经济性大幅提升。 国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，速比跨度达8.84，兼顾动力与经济性。 依托坦克越野超级混动架构打造，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，动力强悍，随时满足越野所需。

·坦克500 Hi4-Z

坦克500 Hi4-Z 搭载泛越野超级电混架构 Hi4-Z，以“超长续航、超强性能、超高能效”三大超硬核优势全面领先，打破了传统动力布局的局限，59.05kWh电池包提供201km纯电续航。高效充电技术可实现163kW的最大充电功率，15分钟极速快充，仅需一杯咖啡的时间就可恢复120公里续航。 凭借变速器中的行星排结构和三挡前驱模块能够实现功率分流，实现发动机全速域高效直驱，WLTC综合油耗达到0.76L/100km、馈电油耗达到8.6L/100km。三擎驱动在满电状态下，零百加速达到4秒级。同时拥有其他解耦车型不具备的“真4L模式”，赋予坦克500 Hi4-Z全场景能力。