原创 F1：回归首战整活！科拉平托撞墙违反比赛程序，被罚退一位起步
在伊莫拉站比赛中，科拉平托因在排位赛Q1阶段违反了比赛规则，最终被判罚退一位，从而使他在正赛中只能从第16位发车。这一事件的起因是由角田裕毅在Q1阶段发生事故引发了红旗，而在比赛组织方尚未正式发布比赛重新启动的时间前，科拉平托便进入了维修站的车道。为此，比赛裁判经过调查，最终科拉平托及其所在的Alpine车队承认此行为是由于内部沟通不畅所导致，因此裁判决定让他在正赛开始时退后一个名额。
这一判罚与今年早些时候巴林大奖赛发生的情况颇为相似。那时，梅赛德斯车队的工作人员错误地将暂定的重启时间误认为是正式的重启时间，导致指示了车手离开车库，最终也遭到了一同的罚款，需退后一个位置发车。
裁判在裁决书中提到：“裁判听取了科拉平托与其车队代表的陈述，并仔细回顾了相关视频资料、车队之间的无线电通话及车载摄影镜头的画面后，做出了如下判决：”
“车队代表表示，当时的指令是要求赛车缓慢出车，但并不意味着可以完全释放赛车。然而，车手误解了这个指令，竟在尚未确认排位赛正式重启时间的情况下，提前驶入了快车道，违反了赛事总监的比赛备忘录。一旦进入维修站车道，就无法再改变行驶方向，因此车队只得指示车手继续沿着维修区行驶。”
“车队辩称，尽管发生了这起违规，但并没有对比赛造成任何实质性的优势，因为其他车队仍然保有足够的时间来执行比赛策略，并且当时正处于比赛的开始阶段。此外，车队代表及车手对这一意外的违规表示了歉意。”
“裁判方认为，尽管此次违规是无心的，但仍需给予相应的比赛处罚。综合考虑此次违规的非故意性以及没有带来任何比赛上的优势，最终裁判判决科拉平托在正赛开始时退后一个位置。裁判还特别强调，在其他情况下，类似的违规行为可能会面临更为严厉的处罚。”
在比赛重启后，科拉平托再度遭遇不幸，在Q1的最后一圈经过Tamburello弯道时，他的左侧轮胎不幸压到了草地，导致赛车失控并冲撞入胎墙。尽管他的圈速足以让他晋级Q2，但由于赛车已受到严重损坏，科拉平托无法继续参与比赛。最终，经过裁判的判罚，科拉平托将在周日进行的63圈正赛中从第16位起步。伊莫拉站的正赛将于北京时间周日晚9点正式开始。