宝马M2赛车版换四缸引擎，为何却获赞降低维护成本？
宝马汽车近日揭晓了其基于第二代M2车型精心打造的赛道专用新成员——M2 Racing。然而，这一新版本并未延续车迷们热爱的直列六缸引擎配置，而是换装了2.0升四缸涡轮增压发动机。这一变化迅速在车迷群体中引发了广泛讨论。宝马官方对此作出回应，指出这一调整旨在让更多人能够轻松踏入赛车世界，并有效控制长期使用成本。
宝马M Motorsport部门的发言人劳拉·克莱斯根斯详细阐述了选择四缸引擎的考量。她表示，成本控制与零部件的通用性是核心因素。尽管M2 Racing所搭载的B48四缸引擎在动力上不及M2公路版配备的3.0升S58六缸引擎（后者拥有473马力），其308马力和420牛·米的动力输出依然能够满足赛道驾驶的需求。更重要的是，M2 Racing通过减轻车重（仅1498公斤，较公路版轻了232公斤），显著降低了对刹车和冷却系统的压力。这一设计使得新车能够直接使用M2公路版的制动和散热组件，从而大幅减少了新手车手在维护方面的开销。
宝马强调，M2 Racing的定位并非追求极致性能，而是专注于赛道驾驶的教学和基础训练。相较于标准2系轿跑（255马力），M2 Racing的动力提升了53马力，这对于新手在封闭赛道上学习漂移、跟趾换挡等进阶技巧来说绰绰有余。新车采用了七速ZF自动变速箱，取代了公路版的六速手动或八速自动变速箱，进一步降低了驾驶难度。
据悉，M2 Racing与公路版M2共享位于墨西哥圣路易斯波托西的工厂生产线。首批车辆预计于2024年6月开始预售，并将于年底前交付客户，这一时间节点恰好与2026赛季的赛事筹备周期相契合。
针对部分车迷对公路版M2动力系统的担忧，宝马明确表示，代号“G87”的M2车型将继续搭载3.0升直列六缸引擎，并且未来还将推出性能更为强劲的M2 Competition Sport（CS）版本以及配备xDrive四驱系统的型号，以进一步丰富产品线，满足不同消费者的需求。