践行长期主义，技术奇瑞如何全球绽放？
无论是燃油车时代还是新能源汽车时代，核心技术都是一家车企能够长远发展的根本保障。
时间进入2024年，技术更是成为了新汽车时代的最明显的特质。而说到汽车行业的技术“代表”，相信很多人都会想到奇瑞汽车，并赋予了其“理工男”的称号。作为自主品牌中第一个实现自主研发发动机、第一个坚持正向研发、第一个提出平台化造车理念、第一个大集团全系整车终身质保的厂家，奇瑞汽车发展的每一步动作都紧贴技术，并且在不断的推陈换新中，引领了潮流的趋势。
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27年不断进化，技术奇瑞以实力破局
当前，汽车行业正面临着一场巨大的变革，尤其是在“新四化”浪潮的冲击之下，安全、节能、环保成为了新的技术主题，传统汽车行业的规则已经被改写。在这个过程中，消费者的用车需求逐渐向着多元化的方向发展，这不仅对产品品质设立了更高的门槛，更对企业的持续技术创新能力提出了更高的要求。
奇瑞汽车依托“瑶光2025”前瞻科技战略，向外界展现了其向新汽车“进攻”的决心。以此为基础，奇瑞汽车已经取得了阶段性的成果，数据显示，2023年面对行业极度竞争的挑战，奇瑞集团的经营业绩创造“三项历史新高”：集团年营收3151亿元，同比增长50.4%，实现一年增长1000亿的“大跨越”；汽车年销量1,881,316辆，同比增长52.6%，跑出了远超行业增速的“加速度”；集团年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞汽车再次进化，奇瑞的“科技之树”结出更多突破性的创新硕果。以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。同时,“安全、能耗、空间、智舱、智驾”5大世界级技术优势，引领奇瑞全产品阵营不断向上进阶，重新构建“新汽车”定义。
可以看到，在步入全新的时代中，在面对全新的挑战之下，奇瑞汽车并没有随波逐流，而是在这个过程中坚持以技术为源动力，以创新为驱动力，这也是奇瑞汽车27年来坚持不变的品牌底色，无疑在整个行业树立了独具一格的价值标杆。
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从燃油车领先到新能源领先
从以上表现来看，奇瑞汽车都向外界展现了一个更加积极、更加多元的品牌形象，这也与奇瑞打造“世界级”品牌的思路不谋而合，充分表现了奇瑞在追求卓越道路上的更大野心。对于2024，奇瑞汽车也曾明确表示，就是要做到新能源领先。
如何领先？奇瑞品牌通过“重启”风云，并且用混动技术的引领已经给出了答案。
熟悉风云的人或许并不陌生，作为奇瑞汽车的“传奇”品牌，风云问世于那个风起云涌的年代，它的出现，不仅仅对中国汽车工业起到了重要的象征意义，更是自主品牌对抗合资车企的一个成功范本，为奇瑞汽车的未来发展奠定了坚实的基础。今天，在汽车行业能源变革愈演愈烈的今天，风云的再次出现也同样被赋予了别样的内涵。
而这点变化主要就体现在了混动技术路线上，作为“风云”序列的核心技术储备，鲲鹏超能混动C-DM系统由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及守护者电池管理系统构成。对于该项技术的市场竞争力，天津大学教授、博士生导师、内燃机燃烧学国家重点实验室原副主任姚春德曾表示：“专用发动机实际上是对原有的燃油发动机做‘减法’而产生的，这是一个拥抱变化的过程，更需要车企有着扎实的技术基础。与此同时，电和发动机的巧妙结合，将工作区域集中于高热效率的点附近，让发动机真正实现了高效，这正是鲲鹏超能混动C-DM热效率达到44.5%的关键所在。”
事实也正是如此，据了解，鲲鹏超能混动C-DM功率可达115kW，最大扭矩220N∙m，是中国市场最高效的混动发动机。搭配行业首创三挡超级电混DHT，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000 N∙m，可实现全速段动力强输出。在高性能的动力输出之下，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的车型可实现百公里加速4.26s的成绩。
与此同时，其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，最大热效率大于44.5%，百公里馈电油耗最低达4.2L，在拥有极致性能的同时兼具了燃油经济性。搭配上200km+的纯电长续航，风云车型WLTC综合续航里程可长达1400+km。
此前，奇瑞风云的首款车型风云A8已经正式上市，奇瑞风云T9也已经在奇瑞青岛超级工厂下线，无论是在技术层面的领先实力，还是在产品层面的快速推进，这些都表明了奇瑞汽车在新能源汽车时代的加速度。2024年，奇瑞将以“销量增长率力超行业10-20 个百分点”为目标，继续保持高质量发展，实现“建设世界一流绿色智能出行科技公司”的企业愿景。
拥抱汽车行业变化，深耕核心技术创新，最终也成为了奇瑞汽车向世界级品牌迈进的最大底气。