比亚迪突然推出促销政策，2024年第一场降价为何来得这么早？
导语
Introduction
在“快鱼吃慢鱼”的年代，头部车企也不敢松懈，随时准备降价救市,大家都希望新年一开跑就“遥遥领先”。
2024年汽车市场的降价大戏，是否由特斯拉与比亚迪”领衔主演“？
经过2023年惨烈的价格战后，各大车企并没有“躺平”休整的打算，进入1月不久，特斯拉、理想、蔚来、小鹏、极氪等车企陆续降价保持市场热度。
大咖了解到，1月下旬比亚迪突然针对海洋网、王朝网几款20来万元的车型推出优惠政策。有海洋网经销商对大咖透露，这次的降价属于限时促销，海洋网有三款车降价了，其中海豹 ev、护卫舰的优惠为5000元，驱逐舰 05增加了3000 元。“厂家政策来的比较突然，24号左右才发下来，本月底截止但可能会延长时间。”
社交平台有博主透露，汉dmi/dmp 冠军版与唐冠军全系都追加 了5000元现金让利。
就大咖走访市场了解的情况来看，比亚迪的主销车型也有部分优惠加大了。去年12月1日，比亚迪开启了一轮大促，由冠军车型秦、汉领衔的王朝网，推出限时燃油转订基金，最高优惠2万元，其中，秦PLUS DM-i直降1万元，限时售价8.98万元起。这一波福利保证了比亚迪300万辆年度目标的完成。
而最近的让利是以终端优惠的形式进行，王朝网一位销售员告诉大咖，秦PLUS DM-i入门车型的发票价为8.68万元。
对于海洋网、王朝网几款车型的促销政策，有观点认为：这些车型降价是为了清库存，为新款车型让路。
对此，海洋网经销商予以否认，表示今年会有四款全新车以及四款改款车型，但厂家还没有给出具体的换代车型信息以及时间表。
实际上，去年虽然汽车市场硝烟弥漫，但是比亚迪参与价格战的次数并不多，优秀的销量是比亚迪2023年如此硬核的底气所在。
但今年1月整个市场发生了很大的变化，问界新M7、M9两款车型成为市场最受关注的产品。这是进入1月后，多个车企祭出促销政策的一大原因。而大咖了解到，理想三款新车在经过两个星期的调整后，1月下旬的交付量有所恢复；春节前10万元左右经济型燃油车的销售有明显起色；但很多新能源车企的订单与交付量都不高，比如特斯拉在部分地区已经有现车了。
就目前几天的情况来看，降价对比亚迪销量的刺激效果还没有释放出来，谈及这几天的市场表现，海洋网经销商用“一般”来概括情况。
去年1月份，特斯拉发动了一波猛烈的价格战，Model 3后轮驱动版下调1.4万元，Model 3高性能版下调1.8万元；Model Y后轮驱动版下调2.8万元，Mode Y长续航版下调3.7万元，Model Y高性能版下调2万元。降价后Model Y后驱版售价跌回30万元以内，因此可以享受2022年国家新能源汽车补贴，补贴金额约1.1万元。此后订单像雪花一样飞过来。很多车企被迫跟风降价。
2024年，国外媒体对特斯拉中国销售预测是79万台，同比增长30%，业界对2024年特斯拉继续降价换市场的预期很高。
有消息称，比亚迪今年已经立下全年450万辆销量目标。车企是否也会通过大幅度的让利来强攻市场呢？目前的限时促销政策，会是比亚迪的降价预演吗？
老铁们，大家认为特斯拉、比亚迪啥时会发动价格战？
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