如果能同时拥有两台宝马，你会怎么搭配？我们给宝马车主的推荐是…
宝马是不少人的奋斗目标乃至梦想之车，而很多宝马车主还不仅仅拥有1台宝马。有的车主在坐拥保时捷、法拉利这些超豪华品牌座驾以后，也仍然会保留1台宝马。
你呢？会满足于1台宝马吗？还是把梦想放大一点，干脆也来打造一个属于自己的宝马车库？先不需要过分“贪心”，来个“1+1”的双车组合也就够了。如果能同时拥有两台宝马，你会怎么搭配？宝马客为各位Bimmer带来以下的组合推荐，一起来研究下是不是同为你的心水之选。
创新纯电动i5+国产长轴距X5
六边形战士的油电互补
历代宝马5系长轴距版总共获得超过200万中国客户青睐，群众基础可以说非常坚实，理应让人再熟悉不过了。而首度推出并国产化的创新纯电动宝马i5却是新鲜事物：采用第五代BMW eDrive电驱技术以及宝马最新充电技术，比如电池预加热管理，并支持高功率充电服务，其最大续航里程可超过700公里，甚至还在技术上具备拓展至L3级自动驾驶的能力。日前已在沈阳大东工厂正式投产下线，将于本月底正式上市。
国产长轴距宝马X5于2022年3月问世后，则在国内市场持续受到了现象级热捧：2023年前7个月，其销量就已超过上市首年的5万多辆，成为X5在全球市场销量成绩的重要组成部分，更是高价位受欢迎车型的突出代表。
i5新鲜，X5L强势，如此“双5阵容”的珠联璧合，兼具从容风度与大气实用，更解锁全方位用车场景，还是宝马纯电驱动与内燃机的差异化组合。
i5使用的励磁同步电机不采用稀土材料，拥有高功率输出持续时间长，性能衰退少等优点。在整个速度区间，尤其是高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。BMW i正是这样以电动驾趣超越电动，凭借出色的体验感成为非一般的豪华电车。
如今历经中期改款的宝马新X5L（G18 LCI）在面貌焕新之余，也顺势触电：全系标配了48V轻混技术（此前只有40Li车型配备），能够额外产生9kW的输出功率和200N·m的扭矩，带来更低的油耗和更强劲的动力表现，使基于内燃机的宝马黄金动力总成功力更上一层楼。
i5+X5L组合的魅力不止于驾驶乐趣，更在于车内舒适体验的获得感。宝马在i5上配备了伴随全新7系推出的BMW悬浮式巨幕，旗舰体验于5可见，越级豪华不仅是技术下放，更领先同级对手。功能方面，可实现8K高分辨率、尺寸达31英寸、更支持实时互联：可以将出门时尚未观看完的影片继续转移至BMW悬浮式巨幕上播放——随时随地、无缝衔接地浏览内容，这是很多用户的数字化生活重要一环。此项配置也是专属于中国长轴距版宝马5系用户的定制体验——早在此配置于7系上首发时，宝马就成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
国产后的长轴距X5则拥有了与全尺寸级别的X7相同的轴距，让这台公路之王在许多消费者眼中唯一的短板也得以补全，因而备受欢迎以至于车源紧俏，大多数时候都是平价销售而无终端优惠折扣——市场价格堪称宝马家族中最为坚挺，只因产品力面面俱到、无懈可击。
这就是两位宝马“六边形战士”的同频共振，油电互补的车库组合蕴藏宝马一贯的纯粹驾驶乐趣。国产化后，更在中大型豪华标杆车型上带来前所未有的定制级奢享体验。天作之合，这就是5。
全新7系+纯电动iX
一望而识的旗舰，最极致的奢享
既然i5+X5L的组合已经带来绝对的满足了，在此之上，还会有更让人惊艳的宝马车库吗？全新7系+纯电动iX，就能进一步以旗舰级豪华再造业界天花板。最新的、最极致的、最别开生面的——宝马旗舰组合的价值就在于此。
全新7系有着和劳斯莱斯幻影同样硬朗且光滑的车侧设计，被很多人认为是有史以来最具气场的宝马7系，甚至有了「劳斯莱7」之美誉。作为一款宝马独立纯电平台打造的车型，iX则以概念化的“原石切割”前卫设计给人前所未有的观感，将纯电时代的未来感呈现得淋漓尽致。旗舰的非凡气度总是让人一望而识，杰出人士的出行名片正需要这样天花板级别的外在观感——先别谈超不超越，别家就连模仿都模仿不来。
当真正身处全新7系极具格调的座舱内，顶级旗舰的独家奢享不免让人沉浸迷醉其中。情感科技的注入带来了全新数字化体验：贯穿整个仪表台的BMW环抱式交互光带配合上My Modes呈现不同的主题效果，在一整块狭长的璀璨水晶之下，数显、环境氛围灯和触控浑然天成般融合，后排车门板上的5.5英寸扶手触控屏符合“触屏”时代的视觉和指尖习惯，让客户沉浸在“悦人身心，动人情怀”的专属豪华氛围。
来到iX的Shy Tech隐形科技风格内饰，几何感极强的座舱环绕下，流光溢彩玻璃控件镶嵌于FSC认证原木面板之上，加之以橄榄树叶鞣制真皮内饰，在璀璨生动中带来自然惬意的温柔触感，这便是iX润物细无声的新式豪华理念。
看到这里，你是不是会觉得旗舰宝马一台就够，同时拥有两台就太过冗余浪费？毕竟全新7系和纯电动iX都那么的无可挑剔，这样一个车库组合的享受感也未免太过剩了。但一面事业，一面生活，场景和节奏的切换张弛有度，宝马之悦就此而生。
纯电动i3+Z4敞篷跑车
不止车水马龙，更赴诗和远方
油电互补+车型场景互补，如果用一台纯正的宝马跑车再搭配相对实用的轿车，是不是更大胆前卫呢？纯电动i3+Z4敞篷跑车，这个组合就这样跃然眼前。
i3让3系的运动基因在电动化时代得以延续，是2023年卖得最好的宝马纯电动车型，堪称BMW i销量的中流砥柱。i3 eDrive40L作为高端车款，则拥有更优性能和更长续航：最高输出功率达250千瓦（与Z4的M Performance性能车型M40i所配备的3.0T直列六缸B58发动机相当），峰值扭矩则达430牛·米，零至百公里加速仅需5.6秒，在CLTC标准下续航里程可达592公里。
相对小众的Z4作为经典的Roadster双门双座跑车，当然不及i3的爆款畅销。但当宝马车系中兄弟般紧邻的“3”和“4”在BMW i和BMW Z中得到全新诠释，生活就不止每日通勤的车水马龙，更有了值得专门驾车奔赴的诗和远方。如果能同时拥有这两台宝马，平日工作上班开i3，周末则驾驶Z4在蜿蜒山路上驰骋攻弯，真的不敢想象能有多快乐。
8系双门轿跑车+M3
情怀与传奇，宝马的精神图腾
8系双门轿跑车+M3，这是一组宝马大型豪华车和宝马高性能车的百万级组合，乍一听就让人心潮澎湃。为什么偏偏是“8和“3”呢？1989年，宝马初代8系（E31）横空出世，“8”就此成为宝马车系命名规则中最大的首位阿拉伯数字，成为一代旗舰传奇。
而3系是相当相当一部分Bimmer的第一台宝马，中型尺寸下的精准操控，是很多人对于sheer driving pleasure这一品牌精髓的初体验。可以说，“8和“3”代表了宝马的两端，从极致到标杆，从突破极限的旗舰到凝练精髓的灵魂，堪称宝马两大精神图腾级别的车系。
而之所以选8系双门而非四门，则是因为当下保时捷、奔驰都缺乏同级的双门竞品而只有四门轿跑车，如Panamera和AMG-GT四门跑车，相比之下双门的8系更显珍稀风度。最重要的是，当年初代E31 8系就是纯正的双门轿跑车，要致敬就得原汁原味。再配一台能同时容下5个人乘坐的M3雷霆版四门轿车，组合的实用性也恰到好处地得到了平衡。
8系是复兴传奇数字的宝马旗舰，M3则在近日被BMW M品牌首席执行官范梅尔称为2023年最成功的M Power高性能车——同时拥有，这绝对是不止是梦想，更是梦幻的宝马车库组合。
写在最后：
梦想的宝马车库要达到完美境界，其实全凭心中热爱。或许是理性之下的油电互补，可能坚持内燃机的宝马情怀，也不妨完全拥抱电动未来——重要的是，真正找到自己最想要的。
有时候，宝马所具备的一些品质，也可以成为Bimmer选择一台又一台爱车时一以贯之的要求和标准，比如稳定甚至超凡的电动续航、可靠的持久耐用性、性能与日常的兼顾融合，以及多年以来的宝马情怀。适合的，就是最好的。问题来了——
你梦想中的宝马车库，包含哪些车？
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