冰雪路面表现稳健 查干湖试驾第四代奔腾B70
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车
图文 | 张军
编辑 | 马良
作为在国内B级车市场征战17年之久的老将，奔腾B70有着深厚的底蕴和技术积累。然而，在新势力突飞猛进，新技术快速发展的当下，如果没有点像样的升级，恐怕姜也未必是老的辣。正值冰雪试驾盛行之际，我们来到吉林查干湖，抢先试驾体验了第四代奔腾B70，一起来看看它的表现吧。
※ 2.0T+爱信6AT，动力响应积极
本次我们试驾的是第四代奔腾B70 2.0T版本，这台发动机的动力参数和上一代车型一样，依旧是最大功率165kW（224PS），最大扭矩340N · m，传动部分匹配爱信 6AT 变速箱。
虽然动力参数没变，官方表示工程师针对新车的动力输出进行了多项优化，包括扭矩响应速度、起步性能、低挡位行车怠速的转速、油门踩踏无效行程等等。为检验这些优化升级带来的真实效果，主办方在查干湖低附着力的冰面上设计了动态体验赛道。
从出发点起步之后，可以感受到第四代奔腾B70的起步动作平稳顺滑，冰雪路面并没有感受的明显的拖沓。这一方面是雪地胎的功劳，但更多归功于优化之后的动力总成提速响应来的更快，这就减少了很多因动力不足产生的打滑，在冰雪路面开起来更从容。
优化之后的动力系统在平顺性方面亦有提升，油门踏板十分灵敏，初段感觉不到明显虚位，更易于掌控。在加速过程中，适当深踩就能很快感受到动力响应，并且爆发的循序渐进，让人很容易控制它的节奏。但你不能心急，在转速提升起来之前地板油是没有明显效果的。
※ 底盘稳健，降噪隔音有提升空间
采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的第四代奔腾B70，在快速过弯时的底盘表现较为扎实，车身姿态得到很好的控制，不会有明显的侧倾。这归功于前后横向稳定杆的加入，使得车身在过弯时姿态更加稳定。它的方向盘转向力度较轻，会有一定虚位，这属于照顾日常家用的一种设定，并不利于在赛道中频繁转向。不过车身跟随性较好，即便冰面上方向出现了小幅偏移，也能很容易修正过来。
面对冰雪路面细碎的颠簸，它的底盘进行了有效过滤，底盘舒适性方面令人满意。因其悬架系统局部采用铝合金材质，簧下重量更轻、减振反应也会更快。唯一不足的是，雪胎压在冰雪上本就明显的胎噪还是会较为直接的传入车内，隔音降噪仍有提升空间。
在一番冰雪赛道体验之后，我们也在环湖的公路上进行了短暂道路试驾。此时的正常路面条件下，第四代奔腾B70的动力响应显然会更好，中断爆发出来也不会拖沓，偶尔变道超慢车较为轻松。但由于道路条件限制，无论是冰雪路面，还是后来的柏油路，我们都没有机会把车速拉高，尚不能很全面的体验到第四代奔腾B70的整体性能，一起期待后续更详尽的道路试驾吧。
※ 静态回顾：外观稳重，内饰简约，空间中规中矩
前不久，笔者刚刚对这款车进行过静态品鉴，感兴趣的朋友可以浏览此前内容：《新款奔腾B70静态体验》。本文我们仅做简单回顾。
第四代奔腾B70在设计风格上有所转变，相比老款车型那种过分强调运动气息的设计而言，新车的气质沉稳了许多。新车前脸跟随最新的家族化设计语言，宽大的无边界格栅内部辅以横向镀铬饰条，与贯穿式灯带线条巧妙融合，让车头显得简洁大气并富有层次感。分体式灯组造型较为精致，下方的LED远/近光灯进行了熏黑处理，提升了车头的年轻时尚感。
车身侧面依旧是溜背式造型设计，从车头延伸至尾灯的腰线让车身看起来十分修长，配合前后微微隆起的轮眉线条，在丰富视觉层次感的同时，也加强了车辆的运动感。第四代奔腾B70的车身长宽高为4855×1840×1455mm，轴距是2800mm，定位为中型轿车。试驾车辆采用19英寸轮圈，装配了规格为225/45 R19的海倍德品牌雪地胎。
新车尾部的设计同样主打简洁精致，尾灯依旧采用贯穿式设计，两侧的灯组造型进行了较为明显的调整，取消了老款Y型样式，更为简约时尚。下方的双边共两出排气口调整为更显精致的菱形样式。
新车内饰方面，主要是针对一些细节处的优化升级。比如更加轻薄的悬浮式双联屏、重新设计的中控台饰板、更简洁美观的空调控制区、小巧精致的拨片式电子挡杆等。整套优化之后，内饰美观度有了较为明显的提升。
中控屏采用12.3英寸的触控屏幕，具备导航、语音助理、音乐、电台等常用功能，并支持华为HiCar。简单体验下来，操作较为流畅。此外，车辆支持带有透明底盘功能的全景影像、车道保持、主动紧急制动等驾驶辅助功能。
由于前排坐姿设计略高，并且后排靠背角度略直了一些，实际坐进来车内的头部空间不算宽裕。可以看到身高180cm的体验者在前排头部大约有三指的余量，坐进后排头发已经能扫到车顶。不过后排腿部的空间尚可，约有两拳的余量。
值得肯定的是，采用掀背式设计的奔腾B70后备厢宽大规整，大开口也更便于取放物品，这方面的实用性优于普通三厢轿车。
总结：目前第四代奔腾B70已经上市，2.0T车型指导售价12.99-13.79万元。它的颜值不算出众，但也时尚大方，配置不算顶尖，但也务实够用。一款中型家轿在这样的价格区间，能够做到稳定可靠、动力不弱、好开易用，就是值得考虑的。从本次试驾来看，我认为这款新车基本满足了以上几点，您觉得呢？