李晓锐，为何要加入小米？
12月25日，有消息称，原长城哈弗总经理李晓锐已经低调加入小米汽车，成为又一位从传统车企加入小米的高管。
李晓锐加入小米汽车前，任职长城哈弗品牌总经理一职。在此之前，他曾任上汽大众华北区总监一职，负责上汽大众的部分营销工作。
2020年7月，李晓锐加入长城哈弗品牌任总经理。“车轱辘话”注意到，去年还频频代表哈弗汽车露面的李晓锐，今年已经难寻踪迹。
今年11月，哈弗发布官方公告，任命赵永坡为哈弗品牌总经理，全面负责哈弗品牌工作，但并未说明李晓锐去向。
据悉，李晓锐在职哈弗品牌三年后，于2023年低调离开长城汽车，并在近日低调加入小米汽车。
针对该人事变动消息，多家媒体向长城汽车、小米汽车方面求证，双方都未有明确回应。有些时候沉默就是默认。
值得注意的是，今年5月，欧拉沙龙总经理文飞因个人原因离职。随后于6月，有消息传出文飞已加入小米汽车，并被拍到与雷军一起走访蔚来交付中心。
巧合的是，李晓锐在长城哈弗的前任就是文飞。文飞调到沙龙智行任CEO后，李晓锐才成为哈弗品牌总经理。
目前，尚不清楚李晓锐在小米汽车担任哪个职位。李晓锐为什么要加入小米汽车？想必很多人都想知道答案，但就目前的情形来说，低调的李晓锐肯定不会对外说什么，只能有待时间的验证。
“车轱辘话”一直相信，天底下没有谈不成的买卖，尤其是高层人才流动。如果有，原因无外乎两个：要么给的钱不够多；要么给的位置不够高。
最新数据显示，哈弗11月共计销售75012辆，同比增长39.11%；其中，哈弗新能源销售10036辆，环比增长9%。
哈弗长期以来是长城的主力车型。如今的哈弗品牌，单从月销量数据来看，其实并不难看，甚至说表现相当稳定。
问题是，你表现稳定，竞争对手却在加速快跑，这其中，业绩最突出的就是比亚迪，它的几款车型一骑绝尘，几乎囊括了各分类车型月销榜的冠军。
当然，造车是一场比拼耐力的马拉松。在奔向终点的过程中，一时的领先或落后都不重要，重要的是谁能一直留在赛场上，并赢得最终的胜利。
铁打的营盘流水的兵，即便流走的是将军，也很正常。流动起来，才有活力。
长城汽车创始人魏建军曾在接受媒体采访时表示：有的职业经理人，看起来履历很光鲜，但缺乏实战经验和真才实干。
小米汽车技术发布会已官宣 12 月 28 日下午 2 点举行，雷军称“这次只发技术，不发产品”，也就是说小米汽车的正式亮相还要再等一等。
再说几句
犹如当年初创时期，雷军又一次开启了疯狂挖人模式。据悉，小米汽车团队聚集了一批优秀人才，甚至有很多人自愿降薪、降职加入其造车团队。
首战即决战，一战定乾坤。这话是胡军版《朱元璋》里一代枭雄陈友谅说的。而雷军，是陈友谅的正宗老乡，这哥俩都是湖北仙桃人，以前叫湖北沔阳。
放眼当今车坛，余承东、王传福、李斌、尹同跃，这些都是安徽人，朱元璋的老乡。面对强大的“徽军”，雷军的小米汽车能否突出重围呢？值得期待。