英国在面对美国关税这一局势时，明显放缓了汽车电动化的步伐。原本在汽车电动化领域积极探索和推进的英国企业，因美国关税的影响，面临着成本上升和市场不确定性的双重压力。这使得一些原本计划大规模投入电动汽车研发和生产的项目不得不放缓或重新评估。英国汽车产业在国际竞争中的优势受到一定削弱，电动化进程遭遇波折。然而，英国也在积极寻求应对之策，通过与欧盟及其他国家的合作，努力降低关税带来的负面影响，以继续在汽车电动化道路上前行。

美国对进口汽车加征25%关税后，英国政府6日宣布保护本土汽车行业的新措施，延长汽车制造商可出售混合动力车的时限，并减轻对未能如期实现电动化目标的车企的处罚。

根据英国首相基尔·斯塔默当天所作宣布，新生产燃油车不得于2030年后继续销售，但包括插电式在内的混合动力车可继续销售至2035年。斯塔默领导的工党在议会选举前曾承诺，上台后将在2030年前禁止销售全部含内燃机的新车。

英国政府先前要求汽车制造商逐步增加电动新车销量占年度总销量的份额，6日却允许车企在2026年前不达标，前提是须在2030年前补足相应电动新车销量。另外，对汽车制造商未能实现电动新车销售占比目标的罚款也下调3000英镑（1英镑约合9.4元人民币），调整后每辆轿车罚款为1.2万英镑，小型货车为1.5万英镑。

据英国《泰晤士报》报道，英国政府先前规定，上述电动新车占比目标今年是28%，2030年升至80%，2035年达到100%。

据法新社报道，英国政府目前允许年产量较低的奢侈品牌如迈凯伦和阿斯顿·马丁等，在2030年后仍可继续生产内燃机车型，保留其高端燃油车的市场定位。含内燃机的小型货车也获准继续销售至2035年。

据英国《金融时报》报道，英国政府出台保护汽车行业措施，以回应日本汽车制造商丰田和日产呼吁英国延长混合动力车销售期限。

为应对美国加征进口汽车关税，汽车制造商捷豹路虎5日已宣布一个月内暂停向美国出口整车。美国福特汽车公司英国负责人莉萨·布兰金6日说，英国政府当天所作宣布“是朝正确方向迈出的一小步”，但“不是为应对电动汽车市场的挑战性环境所需的重大举措”。

斯塔默6日宣布新措施前，在英国《泰晤士报》撰文警告称，英国企业必须适应美国政府出台的新关税政策，这些政策料将长期存续，“世界已基本改变”。他同时否认对美国仅向英国加征10%的基准“对等关税”感到“非常高兴”，称“没人假装关税是好消息”。

斯塔默当天还分别与欧洲联盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩、德国总理奥拉夫·朔尔茨和候任总理弗里德里希·默茨以及加拿大总理马克·卡尼通话，磋商美国关税事宜。

《泰晤士报》称，斯塔默在美国宣布新关税政策后尚未与美国总统唐纳德·特朗普通话。斯塔默在该报撰文称，他虽然仍致力于与美国达成贸易协议，但只会签署符合英国国家利益的协议。