加拿大一直处于一种纠结的境地。原本以为凭借一些策略能躲过与他国对等关税的“子弹”，在贸易博弈中占据些许优势。然而，未曾想却“撞上坦克”，这意味着遭遇了更为强大且难以应对的贸易壁垒或制裁措施。这让加拿大陷入了困境，其原本的贸易布局和经济规划被打乱，面临着巨大的经济压力和挑战。一方面，要应对这突如其来的“坦克式冲击”，需耗费大量的时间和精力去调整和适应；另一方面，也不得不重新审视自身的贸易政策和对外关系，寻找新的出路和平衡，以摆脱当前的艰难处境。

【文/观察者网 邵昀】

当地时间4月2日，美国总统特朗普预告已久的广泛“对等关税”靴子落地，两大邻国兼主要贸易伙伴加拿大和墨西哥意外“逃过一劫”。不过，在渥太华商界人士看来，加拿大此次未被加征新的关税不过是“躲过子弹，却撞上坦克”——就在3日凌晨，特朗普的新汽车关税业已生效。

当地时间2日下午，特朗普在白宫签署两项关于所谓“对等关税”的行政令，宣布对全球贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，并在此基础上对与美国贸易逆差最大的国家和地区征收不同的、更高的“对等关税”。但特朗普当天公布的关税措施目标名单中没有加拿大和墨西哥。

路透社2日称，这让一些分析师认为，加拿大和墨西哥似乎已经避免了最坏的情况。“在今天宣布征收关税后，墨西哥和加拿大几乎肯定会松一口气。”战略咨询公司Monarch Global Strategies首席执行官迈克尔·卡穆内斯（Michael Camunez）说，“北美合作伙伴避免了显然可能非常糟糕的一天。”

但加拿大总理卡尼2日下午表示，特朗普即将对美国进口汽车和钢铝产品征收的25%关税，将导致加拿大经济困难。据加拿大《环球邮报》2日报道，卡尼当天主持内阁会议前警告，特朗普政府预计还将针对加拿大的木材、药品和半导体征收关税，“这一系列措施将直接影响数以百万计的加拿大人”。

卡尼说，加拿大将“采取反制措施对抗这些措施”。“在危机中，团结起来很重要。有目的、有力地采取行动至关重要，这就是我们要做的。”据报道，他预计在3日与加拿大各省和地区领导人就如何应对美国关税召开会议。

另据英国《卫报》，加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）主席弗拉维奥·沃尔普（Flavio Volpe）2日直言，加拿大这次未被美国征收“对等关税”就像是“躲过子弹，却撞上坦克”（dodging a bullet into the path of a tank）。

“汽车关税将关闭美国和加拿大的汽车业。”沃尔普在社交平台x（原推特）上写道。“不要被分散注意力。25%的关税是所有公司6%至7%利润率的四倍。这是数学，不是艺术。”

沃尔普的帖文 X截图

加拿大商会会长坎迪斯·莱恩（Candace Laing）2日则表示，世界今天意识到的特朗普关税的残酷，是加拿大几个月前就在经历的现实。她指出，关税意味着全球企业面临的不确定性变大，“关税和关税反制措施的连锁反应将对美国、加拿大和全球经济产生真实而沉重的的经济影响”。

3月12日起，美国对所有进口钢铝产品全面征收25%关税，首当其冲的就是加拿大、墨西哥。数据显示，以重量计算，来自加拿大的钢材占美国企业进口的近四分之一，墨西哥约占12%。加拿大还是美国进口铝产品的最大来源国。对此，加拿大驻世界贸易组织代表团已向世贸组织提起申诉。

此外，特朗普早前宣布的对所有加拿大、墨西哥进口商品的25%普遍关税于3月4日生效。美方对于其中符合《美墨加贸易协定》（USMCA）优惠条件的商品的豁免截至4月2日。根据白宫网站4月2日发布的文件，美国将继续对符合USMCA优惠条件的商品予以免税，对不符合优惠条件的能源、钾肥产品收取10%关税。

当地时间4月3日凌晨起，特朗普政府对于进口乘用车（轿车、运动型多功能汽车等）和轻型卡车的25%关税已经生效，与个别汽车零部件有关的关税将在一个月后开征。这也将打击到加拿大和墨西哥，这两国都是美国的主要汽车零部件供应国。

“这对加拿大来说是巨大的痛苦。你将看到北美汽车行业进行大规模的重组和调整。”咨询公司Rideau Potomac的加拿大籍负责人埃里克·米勒（Eric Miller）说。

加拿大广播公司（CBC）2日分析，面对特朗普和他的关税大棒，如今加拿大企业唯一确定的就是不确定性本身。不列颠哥伦比亚省负责关税应对工作的官员柯议伦（Ravi Kahlon）表示：“我们面临的挑战是，情况每时每刻都在发生变化，任何事情都有可能发生。”