小米 SU7 在碰撞前约 3 秒依然处于智驾状态，这一细节引发关注。据悉，当出现脱手预警后，该车辆会自动启动相应机制，将速度逐渐减速直至停车。这展现了小米 SU7 智驾系统的一定特性，在遇到可能的危险情况时，能做出及时反应。虽最终发生了碰撞，但此过程中的自动减速功能显示出其在保障行车安全方面的努力与尝试，也让人们对智能驾驶技术的发展和应用有了更深入的思考。

4月1日12时46分，小米公司发言人就2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故回应。

据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。

小米公司回应显示，事故车辆在22:28:17轻度分心报警，22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”，22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，发出减速请求，并开始减速，22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%，22:44:26方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%，22:44:26-28之间车辆与水泥护栏发生碰撞。

值得关注的是，根据小米公司回应，事故车辆NOA发出脱手预警提示与事故实际发生相隔约8分钟。针对脱手预警提示后车辆操作问题，4月1日中午，记者致电小米汽车官网客服热线，客服工作人员表示，小米SU7车辆在发出脱手预警提示后，若驾驶员未能在短时间内回到驾驶状态，车辆会自动减速至停车，并开启双闪。当记者进一步追问，短时间具体是多少时间，客服工作人员表示并不清楚。但根据小米发布的信息可以发现，NOA是在事发前3秒左右才发出减速请求并开始减速。

为了进一步了解涉事小米SU7车辆的具体情况，记者向小米公关人员致电，对方表示并不清楚。

记者也向小米集团官网提供的公关事务及媒体联系邮箱发送了针对相关问题的询问邮件，截止到发稿尚未得到回复。

此外，记者也就小米SU7断电情况下的车门锁死问题咨询了客服工作人员，对方表示若遇到车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到应急解锁，“车辆配备了手动应急拉锁，位于车门内部的手套箱处。”记者询问相关设置在售车时候是否会告知购买者或者进行安全培训，对方表示并不清楚。

4月1日，小米汽车发布的数据显示，2025年3月交付量超2.9万辆。小米汽车方面表示，目前产能提升进展顺利，有信心达成35万辆的全年交付目标。

对于有意向购买电动车辆或智驾车辆的消费者，业内人士提示，需要对车辆功能进行深入了解，特别是涉及安全的应急拉锁等功能，应当了解其具体使用方法，减少安全风险。