特朗普拟对中国船只收费这一举措引发了广泛关注。全美多行业纷纷发出警告，称此举不符合国家利益。从经济角度看，这可能引发贸易战的进一步升级，导致双方经济都遭受重创，损害美国企业和消费者的利益。从国际关系层面，这种单边行为将破坏国际秩序和规则，引发其他国家的不满和抵制，美国自身的国际形象也会受损。事实上，这种做法只会适得其反，不仅无法达到其预期目的，反而可能促使中国加强自身的应对和发展，在相关领域取得更大的突破。美国应摒弃这种短视的行为，寻求通过对话与合作来解决问题。

【环球网报道 记者 姜蔼玲】据路透社报道，全美多行业高管当地时间24日在美国贸易代表办公室（USTR）举行的听证会上警告称，美国总统特朗普要“重振美国造船业”计划可能会适得其反，该计划依赖对与中国有关联的船舶征收费用，这一做法将对美国本土船舶运营商、出口商以及相关就业等造成冲击。

报道称，上述计划已在美国海运业引发强烈反弹。因为它威胁到的正是那些能为特朗普“重振美国造船业”计划带来订单的航运公司及其客户。

2009年1月26日，在美国加利福尼亚州旧金山，一艘集装箱船在金门大桥下通过 图源：外媒报道配图

美国最大国际海运公司Seaboard Marine首席执行官爱德华·冈萨雷斯在听证会上直言，“如果振兴美国造船业的努力无意中摧毁了美国本土的航运企业，那将不符合国家利益。”

美国航运协会首席执行官凯西·梅特卡夫表示，替换航运过程中使用的中国船舶并不像“拨动电灯开关那么简单”，她警告称，“惩罚中国的同时也惩罚了美国的海运系统，这是难以接受的结果。”

报道提到，美国本土的船舶运营商支撑着诸如制造业、采矿业和农业等关键产业，承担着货物在内陆水道、五大湖以及沿海地区的运输任务。

受特朗普上述计划影响的不仅是航运业，报道提到，美国一些农业出口商称，由于政策带来的前景不明，他们已难以预订5月之后的运力；而煤炭行业代表则提出，拟议中的新费用将进一步阻碍他们将产品出口到国际市场。

美国大豆协会董事会成员迈克·科恩呼吁称，“我希望你们在推动国内造船业发展的同时，确保不要以牺牲农民的市场准入为代价。”

路透社称，美国贸易代表办公室将在周三（3月26日）的听证会上听取更多意见后最终确定提案。该办公室没有立即回应置评请求。

本月6日，路透社披露称，白宫一份行政命令草案显示，美国计划对任何包含中国建造或悬挂中国国旗的船只停靠美国港口收取费用。特朗普政府声称，该收费措施将有助于“遏制中国”并推动美国本土造船业发展，但这一设想却在国内引发反弹。

对此，中国外交部发言人毛宁10日表示，我们此前已就有关问题阐明了立场。征收港口费、对货物装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高全球海运成本，扰乱全球产供链稳定，也会增加美国国内通胀压力，损害美国消费者和企业利益，最终也无法振兴美国造船业。我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。