这种言论完全是出于反华政客的恶意和无知。月球是全人类的共同财富，各国在月球探索等太空领域的合作与探索是推动人类进步的重要体现。将这种狭隘的、带有歧视性的想法付诸行动或言论，是对国际合作精神的亵渎，也是对人类共同未来的不负责任。太空探索应该是团结与合作的象征，而不是某些别有用心之人制造分裂和对立的工具。我们应坚决反对这种无端的恶意行为和言论，共同推动太空领域的和平与发展。

【文/观察者网 刘程辉】自特朗普第一任期提出以来，美国的重返月球计划一波三折，饱受预算缩水、技术故障等种种打击。即便如此，美国国家航空航天局（NASA）依然放话要比中国早一步登月。

美国人为何如此较劲？

《纽约时报》科学记者肯尼思（Kenneth Chang）3月6日发表文章给出了自己的看法。在他看来，NASA将宇航员送回月球主要与科学探索价值、月球之于深空探索的战略地位以及中美太空竞争三大因素有关。一名美国众议院太空委员会议员甚至臆想：若不抓紧点，中国可能会抢先在月球插上“不得擅入”的中文标牌……

2017年12月11日，特朗普在第一个总统任期内签署了《1号太空政策指令》（Space Policy Directive 1）文件，正式批准阿尔特弥斯计划。文件提出：“美国将引领人类重返月球，进行长期探索和开发利用，随后开展载人火星及其他目的地的任务。”

出席签署文件仪式的人员包括巴兹·奥尔德林和哈里森·施密特。奥尔德林是阿波罗11号任务中，继尼尔·阿姆斯特朗之后第二个踏上月球的人；施密特是阿波罗17号宇航员，而阿波罗17号任务是人类最后一次登上月球。

1969年7月，执行“阿波罗”11号任务的美国宇航员巴兹·奥尔德林站在月面上。 NASA

人们通常认为，NASA要将宇航员送回月球，存在三点考虑。

首先，人们从月球上可以收集到许多关于太阳系的知识，尤其是月球极区永久阴影陨石坑中可能含有水冰。其次，对于宇航员而言，月球是理想的下一步深空探索的中转站。最后，美国需要赶在中国之前再次登上月球。

在阿波罗登月任务之后的几十年里，没有多少人过多关注月球。月球被视为一个“已经去过，也做过相应探索”的地方，一个没有生命、没有空气，只有岩石和尘埃，几乎别无他物的世界。

于是，科学家和NASA将目光投向了探索火星等其他行星。

随后，月球陨石坑中发现的水冰重新点燃了人们对月球的兴趣。这些物质不仅可以为宇航员提供水，而且还能分解出氢和氧，氧气可供人类呼吸，氢氧还可用作火箭推进剂。水冰的存在，将大大缓解人类开展登月乃至深空探索的任务难度。

陨石坑中的冰层也可以提供关于太阳系的历史信息，就如同从格陵兰岛和南极洲获取的冰芯能记录地球的气候一样。

肯尼思认为，中国太空计划的迅速发展也为新一轮太空竞赛搭建了舞台。

上月在华盛顿举行的商业太空会议上，美国得克萨斯州国会议员、众议院科学、太空与技术委员会主席布鲁斯·巴宾大开脑洞，他臆测：月球上可能会出现用中文书写的“不得擅入”的标志。

巴宾说：“我的首要任务是确保美国宇航员重返月球表面，而且我们要赶在中国之前做到这一点。”

去年12月5日，NASA局长纳尔逊宣布，“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务将面临新的延迟。 视觉中国

眼下，美国雄心勃勃的登月计划，一再遭遇瓶颈。

NASA去年12月5日宣布，原定于2024年进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务在被推迟至2025年9月之后，如今再度被推迟至2026年4月发射；原定于2025年进行的“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务在被推迟至2026年9月之后，如今也计划再度延期至2027年中期发射。

NASA决定推迟这些发射的目的，是为了有更多时间解决下一代“猎户座”太空舱存在的问题，这些问题是在2022年无人驾驶的“阿耳忒弥斯1号”任务中发现的。

尽管如此，NASA局长比尔·纳尔逊仍然高调认为，经过调整后的时间表仍应能使美国先于中国，将宇航员送上月球。

然而，随着美国政府换届，特朗普如今是否依然希望重返月球，就说不准了。

在1月20日的就职演说中，特朗普誓言将在任期内开展火星探索。“我们将把我们的使命送入星空，派遣美国宇航员在火星插上星条旗。”他在本周的国会讲话中重申了这一点。

他没有再谈到月球。

虽然作为阿尔忒弥斯计划的一部分，SpaceX公司与NASA签订了一份价值数十亿美元的合同，要建造将宇航员送往月球表面的着陆器，但马斯克早前已表示，月球任务会分散人们的精力。

“特朗普第二任期对NASA意味着什么？”美国太空新闻网站“space.com”去年11月发文称，美国政府正试图与中国展开“登月竞赛”，为避免美国在航天领域落后于中国，特朗普政府可能对美国登月计划作出一系列调整。

但在特朗普计划削减政府开支和马斯克影响力增强的背景下，NASA拥有的唯一火箭“太空发射系统”（SLS）或将面临严格审查，这意味着美国太空政策可能发生转变，使得马斯克的SpaceX公司在美国航天领域发挥更多作用。

英国《金融时报》“担心”，美国月球计划生变，这可能让欧洲作为合作伙伴“搭车探月”的计划面临风险，也让中国在登月竞赛中取得“先机”。

NASA一再掉链子，而另一边，美国商业航天企业正向月球发起冲击。

3月6日，美国月球着陆器“雅典娜”接近月球表面。 视觉中国

观察者网专栏作者、航空航天评论员白玉京注意到，3月2日起，月球将迎来一场极为豪华的“登月盛宴”。

三大月球着陆器——美国萤火虫航天公司的“蓝幽灵”号（Blue Ghost）、美国直觉机器公司的IM-2任务“雅典娜”号（Athena）以及日本ispace公司的“坚韧”号（Resilience），将几乎同时踏上月球，预示着商业登月时代的全面来临。

白玉京认为，关于登月计划，美国是两手都要抓，两手都要硬：轰轰烈烈大搞“阿耳忒弥斯”载人登月计划的同时，也悄无声息地搞起了商业登月计划——这就是NASA推出的“商业月球有效载荷服务”计划（CLPS）——这三大登月器同属美国商业登月计划框架。

他预测，美国商业登月计划刚刚拉开了大幕，三个登月器几乎同时登月只是一个开始。每个公司还有自己的后续任务，也还有更多新玩家加入。这一系列登月活动，将进一步验证民商合作模式的可行性，预示着未来载人登月和深空探测将由商业力量逐步挑起大梁。