我对这块绿牌实在是感到有些无奈了，它或许承载着过去的某种意义，但如今却与我的需求和审美不太相符。我深知它或许有其价值，但为了能够换上一块更符合我心意的牌，我愿意毫不犹豫地支付 250 元。这 250 元不仅仅是一笔金钱的付出，更是我对改变的渴望，对拥有更合心意物品的追求。我希望通过这 250 元的支付，能够顺利地完成绿牌的更换，让我拥有一块全新的、让我满意的牌，开启新的篇章。

这几年来，新能源汽车迅速崛起，新的车型具有更新颖的设计、更时尚的颜色。但当它们挂上那块绿色渐变的新能源车牌，便成了车主们的意难平。让车牌变得好看点，为何这么难？如果可以，我愿换上一副好看而且智能的车牌，代价是100元，如果不行，上限是250元。

作者 | 何驰

编辑 | 朱人奉

题图 | 视觉中国

前天，全国人大代表雷军在“两会”期间一口气提交了5条建议，其中一条“关于优化新能源汽车号牌设计的建议”直击用户痛点引发热议。

在雷军看来，新能源汽车绿色号牌面世8年，其审美已跟不上时代的脚步，绿色号牌与车体多元颜色兼容性差，制约了汽车设计效果，建议重启号牌式样的调研论证和优化调整。他还建议拓展新能源汽车号牌的智能化功能，将车辆交通信息卡内置到号牌中，增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急处置。

（图/图虫创意）

这是雷军针对淡绿车牌“Are You OK？”的一次灵魂发问，不少新能源车主跟进吐槽：“绿牌一上，颜值减半”“绿车牌设计真的丑，丑到都觉得蓝牌好看的程度”。

作为新能源汽车当红炸子鸡“米时捷”的掌门人，雷军一手打造的小米一直走的是平价主义与极简美学路线，他的个人IP形象也跟随产品目标受众的变化，从爱穿T恤牛仔的“雷布斯”、爱穿休闲西装的“雷斯克”转变为爱穿皮夹克的“雷仁勋”，审美越来越在线。这次雷军提出优化新能源车号牌设计的建议，几乎可以说是全民的心声。

新能源车越来越酷，

但绿牌呢？

目前中国内地的汽车车牌样式至少超过6款，有蓝底白字牌（多为中小型传统燃油车）、淡绿黑字牌（多为新能源车）、黄底黑字牌（多为传统燃油大客车、货车、教练车）、白底黑字牌（多为军车、警车、应急救援车）、绿底白字牌（多为民航用车、农用车）、黑底白字牌（多为大使馆、领事馆、外企、港澳双牌车）。其中，用了31年的传统燃油车蓝底白字牌、用了8年的新能源车淡绿黑字牌，因为涉及的车主人群最为广泛，因此，一直有着要对车牌进行升级换代、与国际水准拉齐平均分的呼吁和讨论。

（图/视觉中国）

有好事者甚至自己动手设计电子车牌样式，或者从国外购买个性车牌套装在私家车上，最后的结果当然是吃下罚单勒令拆除。

或许是为了回应这一呼声，2002年8月12日至8月22日期间，我国曾在北京、天津、深圳、杭州短暂推出过一款 “02式”车牌，这款车牌被誉为我国车牌史上最大胆也最接近国际潮流的一次创新，除了车牌归属地外，下面的6位序列代号可以由车主自由组合成英文和数字。但由于“技术问题”，“02式”车牌仅推出10天即告寿终正寝。

随着新能源汽车的迅速崛起，为了与传统燃油车号牌进行区分，2016年，公安部启动新能源汽车专用号牌式样设计和试点工作。自2016年12月1日起，在上海、南京、无锡、济南、深圳5城率先试点启用新能源汽车专用号牌，发放号牌7.6万副。

（图/图虫创意）

2017年，公安部交管局就新能源汽车号牌式样征求相关部门、行业和企业意见，并组织开展网络投票，14.54万人参与投票，网络留言11万条，最后选定得票率最高、寓意绿色环保的“淡绿黑字”式样作为新能源汽车号牌，之后逐城启用，在2018年上半年推广至全国。

2024年，中国新能源汽车年产量突破1300万辆，如果说2024年燃油车还能与新能源车平分秋色，2025年，新能源车将占据绝对上风。

在马路上的每一个路口，当挂着蓝牌的燃油车遇见挂着绿牌的新能源车时，形同气若游丝、面容憔悴的35岁“牛马”在茶水间遭遇朝气蓬勃、气血两旺、便宜好用的职场新星，倍感自己早已成为“时代的眼泪”。这也是为什么讨论绿牌升级盖过蓝牌升级声音的原因所在。

让车牌美一点，

为什么那么难？

有媒体曾注意到，在2021年6月，国家知识产权局网站曾公开了两项由公安部交通管理科学研究所申请的“小型汽车号牌”外观设计专利。两款均为白底黑字，区别在于一个底部为渐变蓝色线条，一个底部为深蓝线条。“白底黑字”的风格，比较贴近当下网民的车牌主流审美。

公安部交通管理科学研究所公开了最新样式的车牌外观设计专利图。（图/国家知识产权局）

2023年2月，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向媒体透露，乘联会曾向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”，“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题随即登上热搜，之后，崔东树解释，他想表达的其实是要对新能源汽车同样进行尾号限行、限购等措施，推动“油电平权”。

在消费这件事情上，我们以前是解决了有没有的问题，现在我们要解决的是好不好、美不美的问题。今天，我们乐见越来越多的新国货和新消费品牌正在不断提升设计美学，甚至反向拉高了一个街区和社区的颜值，吸引市民纷纷打卡，并在潜移默化中完成了一场生活美育。传奇设计大师迪特·拉姆斯曾经提出过好设计的十大原则：好设计是创新的；好设计使产品实用；好设计具有美学意义；好设计让产品易被理解；好设计是诚实的；好设计是谦虚的；好设计是持久耐用的；好设计将一致性坚持到最后一个细节；好设计是对环境友好的；最后但也是最重要的一点，好设计尽可能做到极简的设计。

在审美这件事情上，许多人都需要好好补课，只有拥有审美力的人，才能活出人真正的样子。

没有人不热爱美好生活，美好生活的本质其实就是美美地活着。

当然，于我而言，一块智能的车牌当然也很重要，只要它能搞定那些智障的停车场入口摄像头，让我不必倒来倒去好把车牌分毫不差地亮给它，以及避免高速路上那一排排雪亮的闪光灯在黑夜里闪瞎我的双眼，我愿为此换上一副好看而且智能的车牌，代价是100元，如果不行，上限是250元。