冯佩德：如果用一个词来定义豪华，那就是信誉度
新事物层出不穷的年代，保时捷还是人们心中不变的梦想座驾吗？作为跑车界的传奇，保时捷在过去超过七十五年的时间里凭借至纯至简的设计俘获了全球粉丝的芳心。在中国，保时捷拥有着它在全球最年轻的客户群，平均年龄只有37岁，其中Z世代占比15%。
为了中国的年轻消费者，保时捷将在今年带来品牌史上最年轻的车型阵容，包括已经在本月到店并开启交付的全新Panamera、即将与大众见面的新款911，以及在北京车展亮相的两款车，全新纯电动Macan和中国专属的新款Taycan 4。
全新纯电动Macan
全新纯电动Macan拥有丰富到超出想象的个性化选配以满足年轻消费群体对个性化的需求。据悉，目前保时捷中国客户的车型差异化比例高达90%以上。此外，不论是全新纯电动Macan还是新款Taycan 4都配备了更多本土化数字生态服务以满足中国消费者的多样化需求。
在北京车展前的品牌之夜上，保时捷还邀请到品牌新晋代言人——21岁的奥运冠军谷爱凌助阵。保时捷希望通过谷爱凌在年轻人中的影响力和号召力向大众传递保时捷一如既往的品牌精神，纯粹、专注。
将真正的驾驶者之车从内燃机时代带入电动出行时代
本届北京车展上，保时捷带来了全新纯电动Macan以及中期改款的新款Taycan 4。保时捷全球执行董事会成员冯佩德称它们是“真正的驾驶者之车”，“性能强悍、操控极致”。作为保时捷在纯电细分市场的首款紧凑型SUV，全新纯电动Macan基于纯电动平台PPE，是以性能为导向完全重新研发的新车型。其中，纯电动Macan 4拥有300 kW（408 PS）最高输出功率，以及650Nm的最高扭矩，从静止到加速至100km/h仅需5.2秒；纯电动Macan Turbo拥有470 kW（639 PS）最高输出功率以及1130 Nm的最高扭矩，从静止到加速至100km/h仅需3.3秒。不过，冯佩德认为纯电动Macan的魅力不是寥寥数据能诠释的，他在接受采访时表示，“这是一款纯粹的跑车。只有你真正驾驶它，亲眼看到它的细节质感，你才能理解豪华性能所带来的非凡体验。”
“这正是保时捷与众不同之处。”他说。
保时捷全球执行董事会成员冯佩德
中期改款的新款Taycan 4则是专为中国市场量身定制。除了肉眼可见的搭载了更多高价值配置之外，新款Taycan 4在续航里程与充电速度方面均有突破性提高。从数据来看，新款Taycan 4的续航里程在CLTC综合工况下达到了676km。充电方面的科技创新则让新款Taycan得以实现最高320 kW的充电功率，电量从10%充至80%仅需18分钟。
与此同时，保时捷还将围绕新车打造全方位的生态体验。“保时捷希望用户买的不仅是产品，也是对社群的归属感。”冯佩德表示，“从你接触这台车，打开车门驾驶，到使用结束那一刻的完整的体验，都是独一无二的。”比如，保时捷承诺提供6年/6万公里无忧保养，以及丰富灵活的金融方案，这意味着用户可以一次性购车，也可以分期付款，甚至还可以租赁。
超过七十五年的时间里，保时捷一直致力于以性能为导向，关注以人为本的安全和质量。“我们不追求多种性能的组合堆砌，或者说盲目追求所有的潮流趋势，这不是我们的风格，我们有自己的美学理念，即设计追随功能。现在，我们正把这样的理念从内燃机时代带入到电动出行时代。”冯佩德说。
遵循质大于量，聚焦更高端
从去年开始，价格战的厮杀让车企都承受着不小的压力，不只是厮杀最为激烈的二十万级市场，一些超豪华品牌在中国也在遭遇挑战。
冯佩德认为，今年车市的压力还会持续。但他同时表示，保时捷对中国车市始终充满信心，而信心是影响市场的关键性因素，因为中国拥有发展的潜力和创新的土壤。
保时捷全球执行董事会成员冯佩德
压力之下，保时捷将致力于以“价值为导向”的增长，遵循质大于量的原则，而不是一味追求销量数字。基于此，保时捷并未对全新纯电动Macan设定具体的销量目标。“通过全新的纯电Macan，我们开辟了一个定位更高端的豪华纯电动SUV细分市场。目前中国的电动车市场还没有完全成熟，更高价格的细分市场还有待开拓，这也是我们致力于做的事情。当前的新能源市场更多是以量为基础，但这不是保时捷的赛道，我们的竞争还是聚焦在更高端的领域。”冯佩德说。
除了环境的压力外，近两年自主品牌的崛起也对包括保时捷在内的老牌车企构成了一定的冲击，而跑车传奇保时捷则成为了一众中国车企竞相致敬的对象，比如广汽埃安的高端品牌Hyper昊铂立志打造“中国电动车界的保时捷”，而最近大火的小米SU7被视为“平民版保时捷”。
在冯佩德看来“一切绝非偶然”。他认为，“很多品牌受到了保时捷的启发，并将保时捷作为参照和标杆，这其实是一种褒奖和赞美，也是对保时捷强大的品牌和产品的双重认可。”
他同时表示，“我非常尊敬中国的新势力品牌，特别是他们对电动车市场的贡献，也很高兴他们带来了新的启发。竞争才能驱动品牌发展，这些新势力品牌从零开始，敢想敢为，当然因为没有过去传统的束缚，他们拥有很大的自由度，所以创新步伐会更快一些。”
与新势力品牌相比，保时捷的优势在于深厚的品牌积淀。这也是保时捷不断锐意创新的坚实基础。
“未来，我们仍会保持初心，并对我们所做的事情保持真诚和专注，延续自己的独特基因，毕竟这是任何人都拿不走的。”冯佩德说。
最后
如今的汽车市场，“高端”、“豪华”无处不在，以至于没人说得清楚究竟豪华的内涵是什么？曾经的豪华是三十万以上配备Nappa真皮，而如今一辆不到三十万的车也能轻而易举地做到这点。
所以，什么是豪华？
如果用一个词来定义豪华，冯佩德认为是“信誉度”。“我指的信誉度是言行一致，说到要能够做到”，冯佩德说，“建立一个可靠的豪华品牌不是一蹴而就。不是简单的技术材料的堆砌，需要的是时间的沉淀和打磨。”