你所描述的“空中巡洋舰”“歼 -36”等内容可能存在一些错误或未被证实的信息。目前，中国现役的主要歼击机机型为歼 -20 等。

歼 -20 作为中国先进的隐形战斗机，具备卓越的性能和先进的设计。其主弹舱宽敞且深，能够携带多种类型的导弹，为作战提供强大的火力支持。进气道的设计巧妙，能够在保证进气效率的同时，为飞机的飞行提供稳定的动力。

这些先进的设计特点使得歼 -20 在现代空战中具有重要的地位和作用，是中国空军力量的重要组成部分。同时，中国的航空工业一直在不断创新和发展，未来可能会有更多先进的战机问世。

成飞六代机到底强在哪里？当然是拥有全向隐身能力，能够超音速巡航，并且载弹量得到大幅提升。由中航工业成都所研制的六代机，距离首次曝光已经过去数月，该机曾引发过不少猜测与分析，它到底强在哪里呢？

有国内刊物给出观点称，相较于歼-20战机，成飞六代机在隐身及载荷方面取得了重大突破。成飞六代机采取不同寻常的整体气动布局，特别是取消垂尾和发动机喷口的处理，使得该机拥有了真正意义上的全向隐身能力。硕大的内置弹舱，足以令成飞六代机改变现有空中作战模式。

取消垂尾对于飞机的全向隐身具有重要意义。以歼-20战机为例，歼-20发动机采用了圆形锯齿状喷口，再通过大尾撑与侧腹鳍的遮挡，能够将歼-20的红外辐射强度降低至可控范围内。但歼-20依然达不到全向隐身，主要原因是作为传统安定面的垂尾与鸭翼（可以视作平尾），都没有取消，全向隐身能力存在着不足。同理，美制F-22和F-35，俄制苏-57和苏-75等隐身战机也面临着同样的问题。

为了实现全向隐身能力，成飞六代机采用了连续弧状的二元矢量喷口，再加之冷空气降温、冷却系统的应用，进而让成六代的后向隐身能力得到全面提升。

当然仅仅拥有这些还远远不够，成飞六代机在设计阶段就彻底砍掉了垂尾与平尾，气动外形跳出了常规布局的窠臼，进入了飞翼布局范畴内。尽管飞翼布局会给飞控系统提出极高要求，不过可以肯定的是，成都所对此已经有了相应的解决方案。在此基础上，成飞六代机的前向、侧向及后向隐身表现，将会有质的飞跃。

通常，第五代隐身战斗机在机体结构与机内空间的双重限制下，内置主弹舱的挂载能力比较弱，例如歼-20只能挂载4～6枚霹雳-15中远程空空导弹。这对于现代空中作战来说，第五代隐身机有着单机打击火力不足、以及作战效率偏低的弊端。美国和俄罗斯的五代机也为此饱受困扰。

要想摆脱内置载弹量的束缚，就只能扩大内置弹舱的尺寸与容积。由于成飞六代机拥有的巨大机体空间，让内置弹舱的尺寸有大幅度扩充。例如，从成飞六代机（歼-36）采用了小车式双轮起落架，就说明歼-36的空重和起飞重量特别大，能够携带大量的燃油和多种弹药，能执行各种远程作战任务。

成飞六代机的主弹舱尺寸相比五代机就增加了近40%（长度）与25%（宽度）。有效缓解了五代机内置弹舱空间狭小、以及在武器挂载能力与弹药多样性严重不足的局面。与此同时，这也让成六代的作战功能与任务属性得到了极大拓展，能够使其在未来的海空作战中，起到“关键节点”的作用，就像是一艘“空中巡洋舰”。

在执行常规对空作战任务时，成六代的主弹舱至少可以携带8枚霹雳-15中程空空导弹。如果再加上2个副弹舱携带的4枚霹雳-15中程空空导弹的话，那么成六代在此领域的载弹量，保守估计将会达到12枚，是目前歼-20战机的2倍。倘若使用新一代射程为100千米的小体积空空导弹，那么成六代的总载弹量，也会飙升至20枚左右，堪称“空中武库机”。

除了霹雳-15以外，该刊物还强调称，成六代可以凭借硕大的内置弹舱，挂载多达6枚弹长近6米、弹径约0.3米、射程在500千米的霹雳-17超远程空空导弹。如此一来，成六代可具备“战略制空”能力，除对现有五代机实现碾压以外，还能够对预警机、加油机等高价值目标实施打击。

最后是对地/对海打击任务，向来是部分五代机的痛点之一，不过对于成六代来说，却不存在这样的问题。成飞六代机可以携带重达1枚4吨级的高超声速武器，以及2枚2吨级的侵彻弹药。可在复杂战场环境以及高威胁态势下进行穿透打击，让敌方付出惨重代价。

成飞六代机的技术革新，航电配置、三发布局等方面，我国已经奠定了坚实基础。包括更为先进的数字阵列有源相控阵雷达、大尺寸侧视有源相控阵雷达、大孔径光学探测系统等，都会出现在成六代身上。再加上隐身能力与载荷方面的突破，成六代才真正实现了遥遥领先。

第六代战机的概念汇集了当今最先进的技术成果，也代表着未来航空装备的发展趋势。成飞六代机就为其他国家六代机的研发打了一个样，在无形之中制定了一个标准。如果无法达到与成六代相似设计与技战术指标，那么就不能算作是一款六代机，美国、欧洲和俄罗斯都看着办吧。