据北京日报报道，近日，外交部发言人主持例行记者会。彭博社记者提问，蒙古国政府表示，计划扩大与中方的铁路连接，这一协议将会在蒙古总理2月13日到15日访华时敲定。外交部能否证实此访以及介绍一下此访的安排？发言人表示，中蒙是山水相连的友好邻邦，两国在各层级保持密切交往，双方一直致力于加强互联互通，深化各领域互利合作。“关于你提到的具体的高层交往的安排和合作事宜，如果有相关的消息，我们会及时发布，请你关注。”发言人说。

蒙古国的煤炭资源丰富，出口潜力巨大，但是由于铁路设施不足，煤炭的运输一直是个大问题。在此基础上，蒙古国提出希望扩大中蒙铁路，显得合情合理。但关键在于，蒙古国提出这一要求的时间点有些微妙。中泰铁路是“一带一路”倡议的标志性项目之一，该铁路完全建成后，不仅将使泰国与中国紧密连接，还将与老挝、马来西亚、新加坡等国形成一个“黄金大通道”，贯穿东南亚，成为泛亚铁路的重要组成部分。届时，中国与东盟国家将实现铁路的全面连通。

蒙古国希望进一步扩大与中国的铁路连接（资料图）

今年已经是中蒙建交76周年，在两国的发展过程中，蒙古的民众群体里也出现了不一样的声音。中蒙两国互为友邻，但是发展却一个天上一个地下。和中国的共同富裕相比，蒙古的经济虽然也在不断上涨，可最后的财富往往只留向个别人的口袋。从纸面数据来看，蒙古甚至可以看做翻版的“小俄罗斯”。在草原的掩盖之下，蒙古国内有着巨大的煤炭储量，甚至被称为煤炭界的沙特阿拉伯。不仅仅是价格稍低的煤炭，蒙古的铜矿、磷矿、铀矿都是是整个亚洲数一数二的存在。

当然，这一切并非只是一场简单的工程建设，而是一场深刻的战略布局。蒙古国曾与美国签署开放天空协定，以期通过此举绕过中俄采购其资源。但随着时间的推移，蒙古国意识到，美国虽心怀利器却鞭长莫及，无法提供实质性的发展帮助。而今，蒙古国的选择向世界证明了一点：地缘战略永远无法忽视近在咫尺的大国力量，相较于遥不可及的盟友，切实的发展才是硬道理。

蒙古国总理奥云额尔登（资料图）

除了传统的矿产与消费品贸易，在铁路运输的有力支撑下，中蒙两国在农业、畜牧业、旅游、跨境电商等领域的合作将更上一层楼。蒙古国广袤的草原孕育了优质的畜牧产品，有望借助铁路走进中国百姓的餐桌；而中国先进的农业技术与设备，也能为蒙古国农业现代化发展提供助力。跨境电商在便捷物流的保障下，将打破地域限制，让两国消费者足不出户就能选购心仪的异国商品。旅游业方面，铁路的便捷将吸引更多游客往来，领略两国独特的风土人情。

据新华社报道，外交部发言人在例行记者会上应询介绍了库克群岛总理布朗、蒙古国总理奥云额尔登将出席哈尔滨第九届亚洲冬季运动会闭幕式相关情况。“应中方邀请，库克群岛总理布朗于2月10日至16日来华出席哈尔滨亚冬会闭幕式。布朗总理一行还分别赴上海、山东参访。”发言人说。他表示，库克群岛是中国在南太平洋地区的合作伙伴。两国建交以来，始终相互尊重、平等相待、共同发展，2018年双边关系提升为全面战略伙伴关系。

特朗普（资料图）

这几年，由于蒙古国推出了所谓的“第三邻国政策”，与美西方越走越近，这就导致蒙中俄友好关系不可避免的受到影响，特别是蒙古国与北约的合作，更是让周边国家如芒刺在背。但是，蒙古国的地理位置就决定了，他无法脱离中俄谈合作、谈发展，指望美国帮助他成为一个发达国家，注定是黄粱一梦。随着拜登政府下台，蒙古国高层也终于梦醒了，发现美国许诺的都是一些空头支票，不过是想利用自己罢了，而蒙古国想要真正走上富强道路，还是要脚踏实地，加强与中俄的合作。