在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国直升机领域的发展，例如直9、直20、直8L等等。今天，我们聊聊我国与俄罗斯联合开发的AHL重型运输直升机项目。不得不说，从2016年，中俄双方已经签署了合作协议。但是，9年时间过去了，没有任何结果。2024年以来，我国极有可能，放弃这一项目，开始单独发展国产重型运输直升机。

我国进口了大量的米17

首先，我们聊聊中俄联合的AHL直升机项目。这一项目起源于2008年，双方开始接触、洽谈，联合发展新一代重型运输直升机的可能性。2016年，双方签署了合作开发协议。当时，媒体还进行了各方面的报道。按照媒体介绍，俄罗斯负责研发传动系统、尾桨和除冰系统，其他方面的研发工作，大体上由我国负责完成。

从AHL系列直升机的参数来说，非常不错。最大起飞重量38.7吨，最大运载能力15吨。最大航程8000公里，最大升限5700米。在各方面，基本上对标了美国的CH-53K“超级种马王”直升机。那么，俄罗斯有自己的米26系列重型运输直升机，为何又和我国联合开发直升机呢？

直8L中型直升机，吊运全地形车

俄罗斯的米26系列直升机，属于世界上运载能力最强的直升机，没有之一，甚至堪比中型运输机的运载能力。米26系列直升机。最大起飞重量56吨，最大运载能力20吨。采用了两台D-136型涡轮轴发动机，单台最大功率8500千瓦。在运载能力方面，堪比美国的C130或者中国的运9系列中型运输机。但是，米26直升机毕竟是80年代的老底子，各方面的技术水平，明显滞后。

进入21世纪以后，依靠俄罗斯的财力物力和技术能力，单独发展新一代重型运输直升机，接替老旧的米26，存在很大的困难。因此，俄罗斯开始寻求与我国联合研发。公正客观的说，我国对于重型运输直升机的需求，非常迫切。目前，解放军部队装备的国产直8系列，以及进口的俄制米17、米171系列直升机，都是13吨级的中型运输直升机，最大运载能力4/5吨左右。

俄罗斯米26系列重型运输直升机

即便是最新的直8L直升机，最大起飞重量15吨，最大运载能力5吨左右。上述直升机，只能搭载全地形突击车或者轻型吉普车，大大限制了部队的垂直打击、机动投送能力。与之相比，我国推出了CH-53系列直升机的全新升级型，也就是CH-53K“超级种马王”直升机。

最大起飞重量39.9吨，最大运载能力15.9吨。CH53K直升机的运输能力，正好是我国直8L直升机的3倍左右。CH-53K直升机，使用了3台通用电气的GE38系列涡轴发动机，单台最大功率5600千瓦，大约7600马力左右。不得不说，解放军部队、武警部队非常需要，类似于CH-53系列的重型运输直升机，各个军兵种都有很大的需要。

CH-53直升机吊运轮式步兵战车

但是，我国没有发展重型运输直升机的经验。2016年，中俄双方签署发展AHL重型运输直升机的协议，也算是“抱团取暖”。但是，一转眼9年时间过去了，这一项目仍然没有任何结果。仅仅出现了直升机模型，连原型机都没有出现。按照时间轴推算，不应该花费这么长的时间，还没有结果。

关于AHL系列重型运输直升机项目，国内外很多人都不看好。因为，中国和俄罗斯，在发展重型运输直升机的技术投入、理念框架、系统设计等各个方面，极有可能不在一个频道上，完全没法合作。CR929大型客机项目，就是前车之鉴。2010年代，中国与俄罗斯，联合开发新一代大型客机项目，命名为CR929客机项目。项目开始以后，出现了一系列的问题。

美国CH-53系列重型运输直升机

俄罗斯希望，在自己伊尔96客机基础上，进一步改进和完善即可。但是，如果是这样的项目，非常有利于俄罗斯，对于我国来说，几乎没有任何好处。我国希望发展大型客机项目，锻炼自己的专业团队。同时，各方面的设计和要求，需要符合我国自己的实际情况。中俄双方在大型客机项目中，完全谈不拢。

按照一些科研人员的回忆，俄方技术人员的态度和行为，也让人“印象深刻。”进入2020年代以后，俄罗斯选择了退出，单独倒腾自己的伊尔96MD客机项目。我国选择了负重前行、单独发展，CR929更名为C929。按照目前的发展，C929客机项目，预计在2030年之前实现首飞。由于出现了CR929到C929的例子，对于中俄之间的AHL直升机项目，大家需要有心理准备。

截止2025年，关于AHL直升机项目，仍然没有任何消息。既没有原型机试飞，也没有项目进度公开。与此同时，一个很有意思的报道出现了。按照我国的公开报道，2024年春天，我国开启了AC333型直升机项目。关于AC333型直升机，我国仅仅公开了项目代号，没有任何模型和参数公开。因此，出现了各方面的推测。

国外媒体推测，AC333直升机项目，属于第三代直升机、采用了3台涡轴发动机，属于大中型直升机项目。极有可能是我国撇开俄罗斯，单独发展的重型运输直升机项目。作者认为，确实存在这种可能性。尤其是随着我国国产5000千瓦涡轴发动机技术逐步成熟以后，以3台5000千瓦涡轴发动机为动力，发展国产35吨级重型运输直升机的条件，已经基本成熟。

国产5000千瓦涡轴发动机

各方面的性能和参数，可能会略低于美国的CH-53K。但对于解放军部队、武警部队来说，已经基本足够使用，例如吊运各种轻型装甲车辆、伞兵车辆、两栖车辆等等。除了军用之外，对于我国的应急救援、森林消防、海洋搜救等领域，也是意义重大。例如在灾情过程中，能够运输大批量的救灾物资和食品，也能够吊运挖掘机、推土机等车辆。

国产AC333直升机项目

当然，上述属于国外媒体的报道。截至目前，关于中俄AHL直升机项目，仍然没有结果。同时，国产AC333直升机项目，到底是国产重型直升机，还是新一代中型直升机，目前也没有公开。

国产重型运输直升机设想图

关于我国各种机型发展、建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊