越南总理提出大炼钢铁以用于高铁钢轨制造，这一决策展现出越南在基础设施建设特别是高铁发展方面的宏大愿景。大炼钢铁举措反映出越南积极寻求自给自足的决心，试图从钢铁产业源头为高铁建设提供关键的原材料支撑。这不仅有助于降低高铁建设成本，减少对外依赖，而且能带动国内钢铁产业的升级转型。如果成功实施，将为越南高铁的快速发展奠定坚实基础，推动越南交通运输迈向现代化，进而对越南的经济发展、区域联系以及在东南亚地区的竞争力提升产生深远的积极影响。

需要注意的是，截至2023年7月并没有确切这样已经全面实施的大规模计划，如果是假设情境下的创作则是从积极发展角度的合理推测性描述。

越南高铁「大跃进」，继要求造车企业不能光造车，还要造高铁车厢和机车之后，越南总理范明政鼓励钢铁大王——和发集团要大炼钢铁，给高铁造钢轨。

据越南快讯网报道，总理范明政建议和发集团继续研究，生产用于南北高速铁路及中越铁路连接的钢轨。

在2月9日傍晚的会议上，总理范明政强调，钢铁、化工等基础工业是越南工业化、现代化进程中的关键产业，有助于国家保持战略自主性。

他表示：“钢铁行业必须发展，并走向数字化、自动化。” 他认为，像和发（Hòa Phát）这样的企业将增强越南的战略自主能力。

他建议和发集团继续研究生产高质量钢材，特别是用于南北高速铁路、中越连接铁路线路以及未来的城市轨道交通的钢轨。

人称钢铁大王的和发集团董事长陈廷龙表示：“和发完全有能力研发生产铁路钢轨、高速列车车轮轴用钢，并确保进度、质量和成本控制。” 除此之外，该集团还可生产高质量钢材，供应国家重点项目并出口至国际市场。

地方政府支持和发集团建设高质量钢铁生产基地。

广义省省委书记表示，广义省已预留143 公顷土地，用于和发集团建设高质量钢铁生产基地，专门服务于高速铁路项目。

目前，和发集团是越南最大的钢铁生产商，也是全球前50大钢铁企业之一，钢材已出口至40个国家和地区。该集团在广义榕桔经济区（Khu kinh tế Dung Quất）获批了8个投资项目，其中包括两大钢铁一体化生产基地，总投资额超 171万亿越南盾（约 68 亿美元）。

该钢铁一体化生产基地的优势在于拥有深水港，可停靠20 万吨级货轮，方便原材料及成品的国内外运输。目前，一期基地已投产，年产 600 万吨钢材；二期基地预计今年投产，占地 280 公顷，设计年产 560 万吨高品质热轧钢卷。

| 南北高速铁路项目概况

2024年11月底，越南国会已批准南北高速铁路项目的投资计划。

•线路全长：1541 公里

•起点：河内玉回站

•终点：胡志明市守添站

•经过省市：20个省市

•投资模式：公共投资

•初步总投资：约 670 亿美元

•建设周期：预计 10 年，目标2035 年完工

根据可行性研究报告，南北高速铁路项目将需要约 62000 根钢轨（双轨设计，每段 100 米长），而目前越南市场的铁路钢轨需求量仅为 1000 根，长度在 12.5 - 25 米 之间，仅用于现有南北铁路的维护更换。因此，国内企业需加快技术储备、推进技术转让和生产，以满足该项目的技术标准。

越南希望自主建设高速铁路，降低对外技术依赖。

越南计划使用国家预算建设南北高速铁路，并减少对国外技术的依赖。据越南交通运输部领导介绍，外国承包商若希望参与该项目，必须优先使用越南本土生产的设备和材料，确保国内企业能够深度参与建设，预计本地企业的工程承包总额可达 340 亿美元。

| 越南企业加速布局高铁产业链

在 2 月 8 日的会议上，总理范明政还考察了朱莱经济区（广南省）的THACO（长海汽车集团），并建议该集团参与高速列车车厢、机车制造技术的研究和生产。

越南交通运输部认为，如果获得技术转让并配套适当政策，越南完全有能力掌握高速铁路的建设、运营、维护，并逐步实现关键零部件的国产化。

| 呼吁大企业登记报名，为高铁而战

2月10日上午，范明政总理召集越南巨头企业开会，如温纳集团、萨维科、长海汽车、马山集团等悉数到场。这是2025年政府常务委员会首次与企业界会面，范明政提出共商私营经济发展战略，探讨促进私营经济突破发展的任务和解决方案，以推动国家在新时代实现快速、可持续发展。

此前，温纳集团的造车企业 Vinfast 提出，要为电车申请免除3年的购置税（印花税）。范明政总理说，若经济增长老是保持在普通水平，将难以实现两个100年发展目标。

他表示，中央已发布《123号结论》，要求今年GDP增长至少达到8%，为未来几年实现两位数增长奠定坚实基础。为了达成这一目标，企业界的作用至关重要，尤其是各大集团的带动作用。

Vinfast 公司想要免除购置税，来拉动汽车消费，这是好事，但要政府批准，估计自己也需要投名状，例如率先报名参加高铁的建设，起到带头大哥的表率作用。

范明政总理建议，在国家重大投资项目中，企业应积极考虑报名参与，并提出相关机制和政策建议，前提是不得谋取私利、腐败或产生消极影响。